CN201115861Y - 船用钢板折边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于船舶建造的船用钢板折边装置，由导轮、吊臂、铰轴、板架、上胎头、液压缸组成，机架两侧立柱下端安装固定在底座上，两立柱之间设有可上下移动的上胎头，上胎头上方设有液压缸；机架上部一侧设有吊臂，二者之间通过铰轴相连接，吊臂轨道上设有可横向移动的导轮。该装置通过提高弯板压力和采用胎具，可以用于厚度、宽度较大的材板，并可精确加工船舶钢板的折边角度，由于采用机器弯板代替手工旋转千斤顶弯板，使得弯板效率大大提高，从而满足船舶制造业的实际需求。

Description

船用钢板折边装置

技术领域：

本实用新型涉及一种用于船舶建造过程的专用设备。

背景技术：

钢板折边是船舶建造过程中工作量非常大的工序。传统的变板折边方法是采用固定模具卡住工件，依靠手动旋转两个10T千斤顶向下运动到固定模具来顶弯工件。由于压力小，此种弯板方法仅能弯曲厚度约6mm、宽度约40mm的板材，而且其压弯精度和板材弯曲效率均较低，不能达到船舶板材固定角度弯曲的要求和船舶板材折边大量生产的实际需要。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种可以精确地加工钢板折边角度、大大提高弯板效率的船舶钢板折边装置。

本实用新型是这样实现的。此种钢板折边装置由导轮、吊臂、铰轴、板架、上胎头、液压缸组成，机架两侧立柱下端安装固定在底座上，两立柱之间设有可上下移动的上胎头、上胎头上方设有液压缸；机架上部一侧设有吊臂，二者之间通过铰轴相连接，吊臂轨迹上设有可横向移动的导轮。工作时，该装置通过可旋转的吊臂将待折边的钢板吊装在机架两立柱之间的上胎头内，控制液压缸使其对钢板施加压力，在油压机重压和胎具的配合下，即可精确地加工钢板折边角度，同时，由于采用机器弯板代替手工旋转千斤顶弯板，弯板效率也大大提高。

本实用新型通过提高弯板压力和采用胎具，可以用于厚度、宽度较大的材板，并可精确地加工船舶钢板的折边角度，由于采用机器弯板代替手工旋转千斤顶弯板，使得弯板效率大大提高，从而满足船舶制造业的实际需求。

附图说明：

附图为本实用新型的总体结构示意图。

具体实施方式：

如图所示，本实用新型由导轮1、吊臂2、铰轴3、板架4、上胎头5、液压缸6组成，其结构、组装关系如下：机架4两侧立柱下端安装固定在底座上，两立柱之间设有可上下移动的上胎头5、上胎头5上方设有液压缸6；机架4上部一侧设有吊臂2，二者之间通过铰轴3相连接，吊臂2轨道上设有可横向移动的导轮1。其中，机架4由立柱和底座构成，立柱置于两侧，下端固定在底座上，两根立柱采用高度为4800mm的Φ219×12mm无缝钢管，底座部分的顶板、筋板、围板采用厚度为20mm的Q235钢板，底座宽为3000mm。上胎头5采用11块20mm厚钢板，宽度为2700mm，钢板四周切槽，切槽开口为88°或117°等，中间开孔，固定在一根Φ108×13mm的无缝钢管上。该装置根据设计弯板压力的不同采用不同规格部件可制成系列产品。本实施例中均以弯板压力200吨为例，其油压系统额定工作压力为25MPa，旋转吊车吊臂长3000mm，高1600mm，可吊装3吨重物，折板工件厚度为16mm。

Claims (1)

1、一种船舶用钢板折边装置，由导轮(1)、吊臂(2)、铰轴(3)、板架(4)、上胎头(5)、液压缸(6)组成，其体征在于：机架(4)两侧立柱下端安装固定在底座上，两立柱之间设有可上下移动的上胎头(5)，上胎头(5)上方设有液压缸(6)；机架(4)上部一侧设有吊臂(2)，二者之间通过铰轴(3)相连接，吊臂(2)轨道上设有可横向移动的导轮(1)。

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