CN201114326Y - 带充电装置的车用多级双向防盗报警器 - Google Patents

Abstract

一种带充电装置的车用多级双向防盗报警器，该报警器包括报警器主机、遥控接收器及与遥控接收器相匹配的充电报警装置或遥控接收、充电一体化报警装置，其中，防盗报警器主机装设于车辆上，遥控接收器由车主携带，并与报警器主机通过无线通信信号相连接。本实用新型将车辆防盗和防盗装置的充电有机结合，使得在报警的时间和方式上消除了防盗盲点，既达到了全天候防盗提示，又解决了电池的不间断使用问题。

Description

带充电装置的车用多级双向防盗报警器

【技术领域】

本实用新型涉及车用防盗报警装置，特别是涉及一种集车辆防盗报警及报警装置的充电于一体的带充电装置的车用多级双向防盗报警器。

【背景技术】

正如人们所知，车辆的安全性能不仅体现在车辆结构的安全性上，而且也体现在车辆的防盗性能上。现有的车辆防盗报警装置主要包括两大类，一类是单向防盗装置，这类装置只有主机能够接收遥控器的指令，其遥控器具有对主机及车辆的状态和功能进行设置的作用。当车辆受到碰撞或被盗时，上述防盗装置只是通过车灯闪烁和喇叭鸣叫报警，此时如果车主远离车辆则会听不到报警声，也就无法知晓自己的车辆遭窍。另一方面，当周围车辆较多时，即使车主听到了报警声，也很难辨别是否自己的车在报警。

为了解决上述问题，有人提出了另一种方案，即反馈式双向防盗报警装置。这种装置是在报警的同时把信号发到车主手里的遥控接收器上，遥控接收器收到信号后会连续发声，同时振动器振动，以提醒车主其车辆受到振动或撞击。反馈式双向防盗报警装置虽然解决了当车主在离车较远时和周围车辆较多时能及时接到车辆被移动的报警，但受遥控接收器的特殊条件，如体积不能太大等限制，其仍存在如下问题：

A、全天候设防时，尤其在夜间存在盲点，且报警方式不清晰不明确。例如，在夜间当车主在家或熟睡时，会因遥控接收器离车主较远听不到报警声或报警声不清晰明确，导致报警失败，以致车主无法及时做出应对措施，而此时往往是车辆遭窃机会最高的时间。

B、因遥控接收器耗电较大，导致工作不稳定，而给车主在使用该装置时造成麻烦和困扰。遥控接收器因双向工作而一直处于接收状态，电流消耗比较大，且受遥控接收器体积限制，使得电池的容量亦不可能做的很大，使用者不得不经常更换电池或充电，因而给车主造成极大不便。此外还存在电池因电用完而停止工作的问题，使得这种双向防盗报警装置的市场应用受到较大局限。

【发明内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种将车辆防盗和防盗装置的充电有机结合的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，使得在报警的时间和方式上消除了防盗盲点，既达到了全天候防盗提示，又解决了电池的不间断使用问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种带充电装置的车用多级双向防盗报警器，该报警器包括报警器主机、遥控接收器及与遥控接收器相匹配的充电报警装置或遥控接收、充电一体化报警装置，其中，防盗报警器主机装设于车辆上，遥控接收器由车主携带，并与报警器主机通过无线通信信号相连接。

报警器主机包括主控MCU1、振动传感器、第一远距离双向无线收发装置、继电器及驱动电路、音频功率放大电路及稳压电源，所述振动传感器、第一远距离双向无线收发装置、继电器及驱动电路及音频功率放大电路均与主控MCU1相连接，且远距离双向无线收发装置与遥控接收器无线通信，音频功率放大电路与喇叭相连接，继电器及驱动电路与车辆总电源、方向灯及控制机构连接，稳压电源则连接于主机的电源输入端。

遥控接收器包括主控MCU2、第二远距离双向无线收发装置、键盘、蜂鸣器及振动马达、显示屏及可充电锂电池，所述第二远距离双向无线收发装置、键盘、蜂鸣器及振动马达、显示屏均与主控MCU2相连接，且第二远距离双向无线收发装置与主机无线通信，可充电锂电池与遥控接收器电源输入端连接。

充电报警装置包括音频功率放大电路、第一充电管理电路、喇叭及稳压电源，所述音频功率放大电路的输入端在充电报警装置与遥控接收器插接后通过充电接口与遥控接收器的主控MCU2连接，其输出端与喇叭相连，所述第一充电管理电路在充电报警装置与遥控接收器插接后通过充电接口与遥控接收器的锂电池相连接，所述稳压电源与充电报警装置的电源输入端连接。

遥控接收、充电一体化报警装置包括主控MCU3、第三远距离双向无线收发装置、音频功率放大电路、第二充电管理电路、喇叭及稳压电源，所述音频功率放大电路分别与双向收发装置和喇叭连接，第三远距离双向无线收发装置则与主控MCU3连接，第二充电管理电路分别与装在遥控接收、充电一体化报警装置内的锂电池及稳压电源连接，稳压电源则连接于遥控接收、充电一体化报警装置的电源输入端。

遥控接收、充电一体化报警装置包括主控MCU3、第三远距离双向无线收发装置、音频功率放大电路、第二充电管理电路、喇叭、稳压电源、键盘、蜂鸣器及振动马达、显示屏及可充电锂电池，所述第三远距离双向无线收发装置、音频功率放大电路、键盘、蜂鸣器及振动马达、显示屏均与主控MCU3相连接，音频功率放大电路的输出端与喇叭连接，第二充电管理电路分别与稳压电源及锂电池相连接，锂电池则与电源输入端相连接。

第一充电管理电路和第二充电管理电路均为集成电路芯片。

第一远距离双向无线收发装置、第二远距离双向无线收发装置、第三远距离双向无线收发装置均为集成有无线收发和调制解调电路的CMOS集成电路芯片。

本实用新型的贡献在于，它有效解决了现有车辆报警装置的报警时间、方式上的缺陷以及遥控接收器断电等问题。本实用新型将车辆报警和遥控接收器的充电集为一体，使其大大完善了车辆防盗的功能，不仅在时间和方式上实现了全天候防盗提示，有效消除了防盗盲点，而且克服了遥控接收器易断电的缺陷，使电池经常处于满电的状态，保证了电路工作的稳定，并最终实现了车辆的全天候防盗报警，有效提升了车辆的安全性能。

【附图说明】

图1是本实用新型的遥控接收器与充电报警装置分设的实施例整体结构框图。

图2是本实用新型的充电与报警装置一体化设置的实施例整体结构框图。

图3是遥控接收器与充电报警装置一体化设置的实施例整体结构框图。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和说明，对本实用新型不构成任何限制。

参阅图1～图3，本实用新型的带充电装置的车用多级双向防盗报警器包括报警器主机10、遥控接收器20及充电报警装置31或遥控接收、充电一体化报警装置32，其中所述充电报警装置31是与遥控接收器20相匹配并分开设置，在充电时相插接的具有充电和报警双重功能的充电报警装置；所述遥控接收、充电一体化报警装置32则是与遥控接收器20设为一体。所述防盗报警器主机10装设于车辆上，遥控接收器20由车主携带，并与报警器主机10通过无线通信信号相连接。

通过下面的实施例可以清楚地理解本实用新型。

实施例1

本实施例给出遥控接收器与充电报警装置分设的具体方案。

参阅图1，报警器主机10包括主控MCU1、振动传感器11、第一远距离双向无线收发装置13、继电器及驱动电路14、音频功率放大电路15及稳压电源17，所述主控MCU1是主机的程序单元，它选用商购的UPD78F9222型微程序控制器，所述振动传感器11、第一远距离双向无线收发装置13、继电器及驱动电路14及音频功率放大电路15均为报警器的常规电路和器件，其中振动传感器用于检测车辆受到的振动或移动信息，并将信息送至主控MCU1；音频功率放大电路用于将报警信号放大后推动喇叭发出报警声。振动传感器11、第一远距离双向无线收发装置13、继电器及驱动电路14及音频功率放大电路15与主控MCU1相连接，由主控MCU1对各部件进行程序控制。所述远距离双向无线收发装置13为集成有无线收发和调制解调电路的CMOS集成电路芯片，本例中选用THTR3519型芯片，其工作频率从300M至1000Mhz，芯片集成了无线收发(含PA)，PLL，VCO，ASK调制和解调电路，并采用QFN24pin超小封装，其周边电路组件极少，生产调试简单。该远距离双向无线收发装置13与遥控接收器20无线通信，将主机的控制信号发送到遥控接收器20，并接收遥控接收器的遥控信号。所述音频功率放大电路15与喇叭16相连接，将经过主控MCU1处理的车辆振动信号经放大后推动喇叭16发出报警声。所述继电器及驱动电路14与车辆总电源、方向灯及启动控制、熄火控制及其它控制机构连接，起到开关作用。所述稳压电源17为常规电路，它连接于主机的电源输入端，为主机提供电源。

如图1所示，遥控接收器20包括主控MCU2、第二远距离双向无线收发装置21、键盘22、蜂鸣器及振动马达23、显示屏24及可充电锂电池25，其中，主控MCU2、第二远距离双向无线收发装置21选用与主机的主控MCU1及第一远距离双向无线收发装置13相同型号的器件，且键盘22、蜂鸣器及振动马达23、显示屏24及锂电池25均可选用遥控接收器的常规器件，其中键盘用于输入设置信息和遥控指令；蜂鸣器及振动马达用于发出报警声和使遥控接收器产生振动进行报警提示；显示屏可显示报警功能。所述第二远距离双向无线收发装置21、键盘22、蜂鸣器及振动马达23、显示屏24均与主控MCU2相连接，由主控MCU2对各部件进行程序控制。第二远距离双向无线收发装置21亦选用THTR3519型芯片，它与主机10无线通信，接收主机的报警信号和向主机发送遥控信号。可充电锂电池25与遥控接收器电源输入端连接，为遥控接收器提供电源，并可由充电报警装置31为其充电。

图1中，充电报警装置31包括音频功率放大电路311、第一充电管理电路312、喇叭313及稳压电源314，其中音频功率放大电路311采用常规电路，第一充电管理电路312选用商购的充电管理集成电路芯片，本例中选用EUP8054型芯片，在充电报警装置31与遥控接收器20插接后处于充电状态时，充电报警装置31通过充电接口与遥控接收器20的锂电池24相连接，用于对锂电池25充电。在充电报警装置31与遥控接收器20插接后处于充电状态时，所述音频功率放大电路311的输入端通过充电接口与遥控接收器20的主控MCU2连接，用于放大遥控接收器的报警信号，其输出端与喇叭313相连，将放大后的报警信号发出报警声。所述稳压电源314与充电报警装置31的电源输入端连接，为充电报警装置提供电源。

本实用新型的带充电装置的车用多级双向防盗报警器的工作原理如下：当车主回到家里后，可把遥控接收器20插到充电报警装置31上，在充电的同时把遥控接收器送来的报警信号充电报警装置的音频功率放大电路311放大后经喇叭发出大且清晰明确报警声，这样既保证了电源的稳定性，又保证报警信号能及时地送到车主的手里，车主可及时做出反应。

实施例2

本实施例给出遥控接收器与充电报警装置一体的具体方案。

报警器主机10结构同实施例1，这里不再赘述。所不同的是，将遥控接收器与充电报警装置设为一体，即在充电报警装置上设置遥控报警电路而形成遥控接收、充电一体化报警装置。

参阅图2，遥控接收、充电一体化报警装置32包括主控MCU3、第三远距离双向无线收发装置321、音频功率放大电路322、第二充电管理电路323、喇叭324及稳压电源325，各器件及电路的选择及作用同实施例1。所述音频功率放大电路322分别与双向收发装置321和喇叭324连接，第三远距离双向无线收发装置321则与主控MCU3连接，并与主机无线通信。第二充电管理电路323分别与装在遥控接收、充电一体化报警装置32内的锂电池及稳压电源325连接，稳压电源则连接于遥控接收、充电一体化报警装置32的电源输入端。

一体化设置后，遥控接收、充电一体化报警装置结构更加紧凑，携带和使用更加方便。

该遥控接收、充电一体化报警装置32使用时，不管是否为锂电池充电，只要接收到报警器主机10的报警信号，就可向车主发出声音报警。

实施例3

本实施例给出遥控接收器与充电报警装置一体化设置的具体方案。

报警器主机10结构同实施例1，这里不再赘述。所不同的是，将遥控接收器与充电报警装置设为一体，即在遥控接收器内设置充电报警电路而形成遥控接收、充电一体化报警装置。

如图3所示，遥控接收、充电一体化报警装置32包括主控MCU3、第三远距离双向无线收发装置321、音频功率放大电路322、第二充电管理电路323、喇叭324、稳压电源325、键盘326、蜂鸣器及振动马达327、显示屏328及可充电锂电池329，上述各器件及电路的选择及作用同实施例1。所述第三远距离双向无线收发装置321、音频功率放大电路322、键盘326、蜂鸣器及振动马达327、显示屏328均与主控MCU3相连接，由主控MCU3对各部件进行程序控制。音频功率放大电路322的输出端与喇叭324连接，第二充电管理电路323分别与稳压电源325及锂电池329相连接，锂电池329则与电源输入端相连接。同实施例2，将遥控接收器与充电报警装置设为一体的遥控接收、充电一体化报警装置结构紧凑，携带方便。

该遥控接收、充电一体化报警装置32使用时，当车主在公司或家里时，可以只给遥控接收器加上一个外接喇叭，当遥控接收器收到报警信号后，直接从扬声器里发出大且清晰明确报警的报警声通知车主。

Claims (10)

1. 一种带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，该报警器包括报警器主机(10)、遥控接收器(20)及与遥控接收器(20)相匹配的充电报警装置(31)或遥控接收、充电一体化报警装置(32)，其中，防盗报警器主机(10)装设于车辆上，遥控接收器(20)由车主携带，并与报警器主机(10)通过无线通信信号相连接。

2. 如权利要求1所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述报警器主机(10)包括主控MCU1、振动传感器(11)、第一远距离双向无线收发装置(13)、继电器及驱动电路(14)、音频功率放大电路(15)及稳压电源(17)，所述振动传感器(11)、第一远距离双向无线收发装置(13)、继电器及驱动电路(14)及音频功率放大电路(15)均与主控MCU1相连接，且远距离双向无线收发装置(13)与遥控接收器(20)无线通信，音频功率放大电路(15)与喇叭(16)相连接，继电器及驱动电路(14)与车辆总电源、方向灯及控制机构连接，稳压电源(17)则连接于主机的电源输入端。

3. 如权利要求1所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述遥控接收器(20)包括主控MCU2、第二远距离双向无线收发装置(21)、键盘(22)、蜂鸣器及振动马达(23)、显示屏(24)及可充电锂电池(25)，所述第二远距离双向无线收发装置(21)、键盘(22)、蜂鸣器及振动马达(23)、显示屏(24)均与主控MCU2相连接，且第二远距离双向无线收发装置(21)与主机(10)无线通信，可充电锂电池(25)与遥控接收器电源输入端连接。

4. 如权利要求1所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述充电报警装置(31)包括音频功率放大电路(311)、第一充电管理电路(312)、喇叭(313)及稳压电源(314)，所述音频功率放大电路(311)的输入端在充电报警装置(31)与遥控接收器(20)插接后通过充电接口与遥控接收器(20)的主控MCU2连接，其输出端与喇叭(313)相连，所述第一充电管理电路(312)在充电报警装置(31)与遥控接收器(20)插接后通过充电接口与遥控接收器(20)的锂电池(24)相连接，所述稳压电源(314)与充电报警装置(31)的电源输入端连接。

5. 如权利要求1所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述遥控接收、充电一体化报警装置(32)包括主控MCU3、第三远距离双向无线收发装置(321)、音频功率放大电路(322)、第二充电管理电路(323)、喇叭(324)及稳压电源(325)，所述音频功率放大电路(322)分别与双向收发装置(321)和喇叭(324)连接，第三远距离双向无线收发装置(321)则与主控MCU3连接，第二充电管理电路(323)分别与装在遥控接收、充电一体化报警装置(32)内的锂电池及稳压电源(325)连接，稳压电源则连接于遥控接收、充电一体化报警装置(32)的电源输入端。

6. 如权利要求1所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述遥控接收、充电一体化报警装置(32)包括主控MCU3、第三远距离双向无线收发装置(321)、音频功率放大电路(322)、第二充电管理电路(323)、喇叭(324)、稳压电源(325)、键盘(326)、蜂鸣器及振动马达(327)、显示屏(328)及可充电锂电池(329)，所述第三远距离双向无线收发装置(321)、音频功率放大电路(322)、键盘(326)、蜂鸣器及振动马达(327)、显示屏(328)均与主控MCU3相连接，音频功率放大电路(322)的输出端与喇叭(324)连接，第二充电管理电路(323)分别与稳压电源(325)及锂电池(329)相连接，锂电池(329)则与电源输入端相连接。

7. 如权利要求4、5、6中任一条所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述第一充电管理电路(312)和第二充电管理电路(323)均为集成电路芯片。

8. 如权利要求2所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述第一远距离双向无线收发装置(13)为集成有无线收发和调制解调电路的CMOS集成电路芯片。

9. 如权利要求3所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述第二远距离双向无线收发装置(21)为集成有无线收发和调制解调电路的CMOS集成电路芯片。

10. 如权利要求5所述的带充电装置的车用多级双向防盗报警器，其特征在于，所述第三远距离双向无线收发装置(321)为集成有无线收发和调制解调电路的CMOS集成电路芯片。

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