CN201110339Y - 抽屉缓冲阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于家具、米柜的抽屉缓冲阻尼器，气缸盖位于气缸尾端，滑块位于导向架内的导槽内，活塞一端与活塞杆一端连接，活塞位于气缸腔内，弹簧一端卡在气缸前端下方的卡槽内，弹簧另一端卡在滑块的卡台上，活塞杆前端安装有插头，所述的导向架的一端与气缸的前端呈插接锁扣配合；所述的气缸的腔壁顺长开有宽度不等的放气槽。优点：一是结构简单、性能稳定可靠、制造成本低、降低了材料消耗；二是阻尼缓冲效果好，实现了抽屉或米柜分档阻尼、按需运行、可靠到位的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于家具、米柜的抽屉缓冲阻尼器，属于家具、米柜配件制造领域。
背景技术：
授权公告号为CN20093517Y、名称“集成抽屉缓冲阻尼器”，它包括阻尼器，阻尼器具有气缸、后盖、活塞和连接杆，活塞安装在气缸内，后盖固定在气缸后端，连接杆一端同活塞固接，另一端从气缸前端穿出。它还有支架、弹簧、滑块、阻尼器连接头和回头插头；滑块安置在支架内并可在支架内移动，滑块有拨叉，拨叉与固定在抽屉导轨的固定轨底部的回归插头相嵌接；阻尼器安装在支架上，阻尼器连接头的另一端与滑块活动连接；弹簧的一端固定在支架上，另一端与滑块连接。其不足之处是：一是气缸与导向架呈整体卡装结构，即气缸包在裹在导向架内，不仅体积大，而且支架承受了机构运作时全部的力，容易造成支架断裂或者变形，浪费材料；二是气缸壁内没有阻尼放气槽，位于气缸腔内的活塞在气缸腔内所产生的压缩气体无效呈阻尼现象排放，造成活塞受阻而达不到阻尼的效果，不仅无法阻尼，而且无法完全运行到位；二是活塞上套装的Y形橡皮圈很容易出现卡死现象，当出现问题时，活塞双向的承受压力，间接或者直接的使阻尼器损坏。
发明内容：
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种结构简单、造价低，并且能够根据需要分二档缓慢放气缸内压缩气体，确保活塞呈阻尼分二档运动倒位的抽屉缓冲阻尼器。
设计方案：为了实现上述设计目的。1、导向架的一端与气缸的前端呈插接锁扣配合，是本实用新型的特征之一。这样做的目的在于：一是可以简化结构，二是节约材料；三是由于气缸的前端与导向架呈端面插接，尤如立木承千斤，其承载力大，不会发生支架断裂或者变形。2、气缸腔壁顺长开有宽度不等的放气槽的设计，是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于：位于中部和前部内壁的放气槽，其宽度根据阻尼力的大小设定，一般为几丝到几十丝，当活塞在其壁上运行时，活塞前部气缸腔所产生的压缩空气通过放气槽转移动活塞后部气缸腔内，从而使活塞在阻尼状态下保持一定速度的运行。3、位于气缸尾部内壁的放气槽宽度大于位于气缸中部和前部内壁的放气槽的宽度设计，是本实用新型的特征之三。这样做的目的在于：当活塞由气缸腔的前部、中部运行到后部时，由于放气槽突然变宽，气缸腔内的放气速度加快，活塞快速运行到位，从而实现所带动的抽屉或米柜快速闭合。4、缸腔中导通通道两侧导向块的设置，是本实用新型的特征之四。这样做的目的在于：导向块既可以有效地支撑和导向活塞杆的运行，避免卡死，又可以有效地阻尼位于导通通道内的密封的偏移，确保密封圈的定位。5、导通通道内置有环形橡胶圈，是本实用新型的特征之五。这样做的目的在于：既实现了对活塞杆的密封运行，又确保了活塞前、后部气缸腔气体压力差的有效变化，确保了对活塞的良好的阻尼效果。其技术方案：抽屉缓冲阻尼器，气缸盖位于气缸尾端，滑块位于导向架内的导槽内，活塞一端与活塞杆一端连接，活塞位于气缸腔内，弹簧一端卡在气缸前端下方的卡槽内，弹簧另一端卡在滑块的卡台上，活塞杆前端安装有插头，所述的导向架的一端与气缸的前端呈插接锁扣配合；所述的气缸的腔壁顺长开有宽度不等的放气槽。
本实用新型与背景技术相比，一是结构简单、性能稳定可靠、制造成本低、降低了材料消耗；二是阻尼缓冲效果好，实现了抽屉或米柜分档阻尼、按需运行、可靠到位的目的。
附图说明：
图1是抽屉缓冲阻尼器结构示意图。
图2是阻尼器剖面示意图。
图3是抽屉缓冲阻尼器分解示意图。
图4是气缸尾端局部放大示意图。
具体实施方式：
实施例1：参照附图1～4。一种抽屉缓冲阻尼器，气缸盖1位于气缸2尾端，滑块5位于导向架4内的导槽内，活塞6一端与活塞杆9一端连接，活塞6位于气缸腔内，弹簧3一端卡在气缸2前端下方的卡槽内，弹簧3另一端卡在滑块5的卡台上，活塞杆9前端安装有插头10，所述的导向架4的一端与气缸2的前端呈插接锁扣配合，也就是说，在气缸2的缸室壁内开有锁扣(口或槽)，在导向架4的一端头部的壁上制有对称的倒钩，倒钩与锁扣插接紧密配合；所述的气缸2的腔壁顺长开有宽度不等的放气槽，位于气缸2尾部内壁的放气槽15宽度大于位于气缸中部和前部内壁的放气槽16。导向架4的头部锁钩与气缸2尾部锁槽紧密配合。气缸2由缸腔11和缸室12构成，缸腔11和缸室12间为活塞杆9定位移动的导通通道8，两块导向块7分别位于导通通道8的两侧，起支撑导向的作用；导通通道8内置有环形橡胶圈13，起密封作用。位于气缸2尾部内壁的放气槽15宽度大于位于气缸中部和前部内壁的放气槽16。固定芯14把橡胶圈15卡在其中间且将活塞杆9一端固定，橡胶圈15与固定芯14上设有出气凹槽。
需要理解到的是：上述实例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些只是说明性的，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1、一种抽屉缓冲阻尼器，气缸盖位于气缸尾端，滑块位于导向架内的导槽内，活塞一端与活塞杆一端连接，活塞位于气缸腔内，弹簧一端卡在气缸前端下方的卡槽内，弹簧另一端卡在滑块的卡台上，活塞杆前端安装有插头，其特征为：所述的导向架的一端与气缸的前端呈插接锁扣配合；所述的气缸的腔壁顺长开有宽度不等的放气槽。
2、根据权利要求1所述的抽屉缓冲阻尼器，其特征是：导向架的头部锁钩与气缸尾部锁槽紧密配合。
3、根据权利要求1所述的抽屉缓冲阻尼器，其特征是：气缸由缸腔和缸室构成，缸腔和缸室间为活塞杆定位移动的导通通道，两块导向块分别位于导通通道的两侧。
4、根据权利要求3所述的抽屉缓冲阻尼器，其特征是：导通通道内置有环形橡胶圈。
5、根据权利要求1所述的抽屉缓冲阻尼器，其特征是：位于气缸尾部内壁的放气槽宽度大于位于气缸中部和前部内壁的放气槽。
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| CNU2007203117578U CN201110339Y (zh) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | 抽屉缓冲阻尼器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101963023A (zh) * | 2010-10-29 | 2011-02-02 | 无锡市超群自动化设备有限公司 | 冰箱滑动门用自锁件 |
| CN102865716A (zh) * | 2012-10-24 | 2013-01-09 | 无锡市超群自动化设备有限公司 | 隐藏滑轨的油管固定座 |
| CN111649088A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-09-11 | 安徽合力股份有限公司 | 一种气弹簧以及使用气弹簧的驾驶室侧门 |
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2007
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| CN101963023B (zh) * | 2010-10-29 | 2013-02-13 | 无锡市超群自动化设备有限公司 | 冰箱滑动门用自锁件 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20080903 Termination date: 20121218 |