CN207349500U - 一种阀门组件及电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种阀门组件及电磁阀，阀门组件包括阀套以及阀芯组件；阀套具有沿其延伸方向开设的内部空间，阀套在其表面上形成有连通内部空间的输入口、输出口以及控制口；阀芯组件设置在内部空间内，靠近其一端沿延伸方向开设有一台阶状的盲孔，盲孔包括靠近其开口的连接部及远离其开口的流通部；连接部套设于一固定单元上，阀芯组件的另一端用于连接一动力单元以使阀芯组件能够相对于固定单元沿延伸方向移动，阀芯组件移动时能够使各个口之间连通或阻断；阀芯组件上还开设有连通孔，连通孔连通流通部和控制口。本实用新型采用内部反馈油路，大大降低了可能发生的高压油泄露，提升了包括该阀门组件的整个液压系统的效率。

Description

一种阀门组件及电磁阀

技术领域

本实用新型属于电磁阀领域，涉及一种阀门组件及电磁阀。

背景技术

现有乘用车辆的自动变速器采用的电磁阀多为比例电磁阀，并且，为了实现输出压力的精确控制，比例电磁阀的压力控制通过引入反馈来实现输出压力的精确控制，通过输出的油压反馈作用于阀芯的端面产生液压力，阀芯在液压力、电磁力和弹簧力作用下运动至平衡位置，保持输出压力的稳定。如图1所示，为典型的比例压力控制电磁阀的结构图，图2是该电磁阀反馈控制的工作图，其中，P为高压进油口，T为回油口，A为控制口，X_v为衔铁的位移，电磁阀输出与电信号u_c成比例的压力Pc，油压Pc通过反馈油路作用于阀芯弹簧腔侧，液压力与弹簧力一起克服电磁力使阀芯稳定在固定位置。

但是，通过这种油路布置引出到阀芯与阀套外的反馈油液，对阀套和安装孔的配合要求较高，容易造成较大的额外泄漏量，阀整体泄漏量的增大提高了整个液压系统的能耗；而且，阀套和安装孔的配合要求提高还会增加零件的加工成本；此外，外反馈油路还增加了液压阀块的设计难度并增大了阀块的空间尺寸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种阀门组件及电磁阀，旨在解决现有技术中外部油路反馈控制方案中存在的高压油易泄露的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种阀门组件，包括阀套以及阀芯组件；所述阀套具有沿其延伸方向开设的内部空间，所述阀套在其表面上形成有连通所述内部空间的输入口、输出口以及控制口；所述阀芯组件设置在所述内部空间内，靠近其一端沿所述延伸方向开设有一台阶状的盲孔，所述盲孔包括靠近其开口的连接部及远离其开口的流通部；所述连接部套设于一固定单元上，所述阀芯组件的另一端用于连接一动力单元以使所述阀芯组件能够相对于所述固定单元沿所述延伸方向移动，所述阀芯组件移动时能够使各个口之间连通或阻断；所述阀芯组件上还开设有连通孔，所述连通孔连通所述流通部和所述控制口。

进一步的，所述阀芯组件包括连杆，以及通过所述连杆连接的若干个阀芯，所述若干个阀芯用于在所述阀芯组件移动时使各个口之间连通或阻断。

进一步的，所述连通孔开设于其中一个所述阀芯上。

进一步的，所述连通孔开设于所述连杆上。

进一步的，所述连接部的直径大于所述流通部的直径，所述连接部与所述流通部的连接部位为圆台形。

进一步的，所述固定单元包括柱塞和限位支撑面，所述柱塞一端固定在所述限位支撑面上，所述连接部密封套设于所述柱塞的另一端上。

进一步的，所述连接部沿所述延伸方向的长度大于所述连接部与所述柱塞接触部分沿所述延伸方向的长度。

进一步的，所述固定单元包括柱塞、弹性元件和限位支撑面，所述弹性元件一端固定于所述限位支撑面上，另一端与所述柱塞的一端连接，所述连接部密封套设于所述柱塞的另一端上。

进一步的，所述弹性元件为弹簧。

本实用新型还提供了一种电磁阀，包括如上所述的阀门组件，以及一电磁组件，所述电磁组件用于使所述阀芯组件沿所述延伸方向移动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种阀门组件及电磁阀，通过在阀芯组件内部设置盲孔与固定单元配合形成内部的反馈油路，并设置连通孔保持内部的反馈油路在阀门组件工作过程中始终与控制口连通，这样，可以实现高压油的反馈控制，最终实现阀门组件压力的比例控制。

与外部反馈油路相比，本实用新型中采用内部反馈油路，大大降低了可能发生的高压油泄露，提升了包括该阀门组件的整个液压系统的效率；其次，本实用新型采用内部反馈油路简化了阀套与安装孔的配合要求，降低了液压系统阀块的设计难度，并缩减了阀块的整体尺寸，降低了加工成本；此外，阀芯组件内部的反馈油路增加了油路的阻尼效果，提升了阀门组件的稳定性。

本实用新型还通过对固定单元进行改进，可以设置弹性元件对柱塞产生作用力来平衡内部油路的高压油对柱塞的作用力，通过改变弹性元件对柱塞的作用力可以起到调节内部油路的高压油的压力的作用，从而实现更为复杂的压力控制需求。

附图说明

图1是一种比例压力控制电磁阀的结构图；

图2是一种比例压力控制电磁阀反馈控制的工作剖视图；

图3是本实用新型一实施例提供的一种阀门组件的结构剖视图；

图4是本实用新型另一实施例提供的一种阀门组件的结构剖视图；

图5是本实用新型又一实施例提供的一种阀门组件的结构剖视图。

其中，P-高压进油口；T-回油口；A-控制口；1-阀套；2-阀芯组件；11-输入口；12-输出口；13-控制口；21-盲孔；22-连接部；23-流通部；24-连通孔；25-连杆；26-阀芯；3-固定单元；31-柱塞；32-限位支撑面；33-弹性元件。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种阀门组件及电磁阀作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

图3至图5是本实用新型实施例提供的阀门组件的结构剖视图。请参考图3，本实用新型提供的一种阀门组件包括阀套1以及阀芯组件2；所述阀套1具有沿其延伸方向开设的内部空间，所述阀套1在其表面上形成有连通所述内部空间的输入口11、输出口12以及控制口13；所述阀芯组件2设置在所述内部空间内，靠近其一端沿所述延伸方向开设有一台阶状的盲孔21，所述盲孔21包括靠近其开口的连接部22及远离其开口的流通部23；所述连接部22套设于一固定单元3上以使所述固定单元3能够在所述连接部22上移动，所述阀芯组件2的另一端用于连接一动力单元(图中未标出)以使所述阀芯组件2能够相对于所述固定单元3沿所述延伸方向移动，所述阀芯组件2移动时能够使各个口(即输入口11、输出口12以及控制口13)之间连通或阻断；所述阀芯组件2上还开设有连通孔24，所述连通孔24连通所述流通部23和所述控制口13。

其中，输入口11一般为高压进油口，高压油会从输入口11进入阀门中，输出口12则为出油口，而控制口13则为反馈调节口，在本实施例中，控制口13与流通部23连通，控制口13处的高压油会通过连通孔24进入流通部23中，从而使得高压油充满盲孔21，使得盲孔21中的高压油产生沿所述延伸方向的作用力，由于盲孔21的连接部22是套设在固定单元3上的，高压油无法从连接部22流出，因此，高压油作用在固定单元3上的作用力与固定单元3提供的支撑力平衡，而高压油在另一方向上的作用力则作用于盲孔21远离开口的底部，从而使得高压油产生对阀芯组件2的反馈作用力，该反馈作用力与电磁组件对阀芯组件2产生的电磁力方向相反，故阀芯组件2在工作工程中实质是在电磁力与该反馈作用力的相互作用下保持平衡状态，如此实现压力油的反馈调节。通过改变进入盲孔21中的高压油的压力，可以实现对阀门的反馈调节。

可以看到，本实施例中通过在阀芯组件2内部设置盲孔21与固定单元3配合形成内部的反馈油路，并设置连通孔24保持内部的反馈油路在阀门组件工作过程中始终与控制口13连通，这样，可以实现高压油的反馈控制，最终实现阀门组件压力的比例控制。与现有技术中外部反馈油路相比，本实施例中，采用内部反馈油路，大大降低了可能发生的高压油泄露，提升了包括该阀门组件的整个液压系统的效率；其次，本实施例采用内部反馈油路简化了阀套1与安装孔的配合要求，降低了液压系统阀块的设计难度，并缩减了阀块的整体尺寸，降低了加工成本；此外，阀芯组件2内部的反馈油路增加了油路的阻尼效果，提升了阀门组件的稳定性。

在本实施例中，所述阀芯组件2包括连杆25，以及通过所述连杆25连接的若干个阀芯26，所述若干个阀芯26用于在所述阀芯组件2移动时使各个口之间连通或阻断。所述连通孔24可以开设于其中一个所述阀芯上。在本实用新型的另一实施例中，所述连通孔24还可以开设于所述连杆25上。应当注意，本实用新型对于连通孔24的开设位置并不做额外限定，只要其能在阀门组件的工作过程中始终保证控制口13与流通部23之间的连通即可，如图3和图4所示。

作为优选本实施例的优选方案，所述连接部22的直径大于所述流通部23的直径，所述连接部22与所述流通部23的连接部22位为圆台形。连接部22的主要作用是与外界的固定单元3连接提供阀芯组件2的支撑点，同时不影响阀芯组件2能够沿所述延伸方向移动，流通部23的主要作用时参与形成内部反馈油路，两者之间的连接过渡部位采用圆台形，可以有效减少高压油在过渡连接部22位处的压力损耗。

作为本实施例的一种实现方式，所述固定单元3包括柱塞31和限位支撑面32，所述柱塞31一端固定在所述限位支撑面32上，所述连接部22密封套设于所述柱塞31的另一端上。通过柱塞31及限位支撑面32的配合来平衡盲孔21中的高压油作用于柱塞31端的压力。

作为本实施例的优选方案，所述连接部22沿所述延伸方向的长度大于所述连接部22与所述柱塞31接触部分沿所述延伸方向的长度。即在本实施例中柱塞31和阀芯组件2配合的端面与连接部22和流通部23的过渡部位之间留有一定的空间，从而起到容腔作用，可有效的消减液压阀组件的非期望振荡。

作为本实用新型又一实施例的一种实现方式，如图5所示，所述固定单元3还可以是包括柱塞31、弹性元件33和限位支撑面32，所述弹性元件33一端固定于所述限位支撑面32上，另一端与所述柱塞31的一端连接，所述连接部22密封套设于所述柱塞31的另一端上。其中，所述弹性元件33优选可以为弹簧或其他具有缓冲作用的结构。在本方案中，弹簧对柱塞31的作用力用来平衡内部油路的高压油对柱塞31的作用力，通过改变弹簧对柱塞31的作用力可以起到调节内部油路的高压油的压力的作用，从而实现更为复杂的压力控制需求。

本实用新型还提供了一种电磁阀，包括如上所述的阀门组件，以及一电磁组件(即上述所说的动力单元)，所述电磁组件用于使所述阀芯组件2沿所述延伸方向移动。其中，电磁组件可以包括线圈、衔铁以及推杆，其中推杆与所述阀芯组件2的另一端连接，通过线圈通电产生对衔铁的电磁作用力推动衔铁运动，从而带动推杆运动，推杆运动带动所述阀芯组件2沿所述延伸方向移动。

综上所述，本实用新型提供了一种阀门组件及电磁阀，通过在阀芯组件内部设置盲孔与固定单元配合形成内部的反馈油路，并设置连通孔保持内部的反馈油路在阀门组件工作过程中始终与控制口连通，这样，可以实现高压油的反馈控制，最终实现阀门组件压力的比例控制。

与现有技术中外部反馈油路相比，本实用新型中采用内部反馈油路，大大降低了可能发生的高压油泄露，提升了包括该阀门组件的整个液压系统的效率；其次，本实用新型采用内部反馈油路简化了阀套与安装孔的配合要求，降低了液压系统阀块的设计难度，并缩减了阀块的整体尺寸，降低了加工成本；此外，阀芯组件内部的反馈油路增加了油路的阻尼效果，提升了阀门组件的稳定性。

本实用新型还通过对固定单元进行改进，可以设置弹性元件对柱塞产生作用力来平衡内部油路的高压油对柱塞的作用力，通过改变弹性元件对柱塞的作用力可以起到调节内部油路的高压油的压力的作用，从而实现更为复杂的压力控制需求。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种阀门组件，其特征在于，包括阀套以及阀芯组件；

所述阀套具有沿其延伸方向开设的内部空间，所述阀套在其表面上形成有连通所述内部空间的输入口、输出口以及控制口；

所述阀芯组件设置在所述内部空间内，靠近其一端沿所述延伸方向开设有一台阶状的盲孔，所述盲孔包括靠近其开口的连接部及远离其开口的流通部；

所述连接部套设于一固定单元上，所述阀芯组件的另一端用于连接一动力单元以使所述阀芯组件能够相对于所述固定单元沿所述延伸方向移动，所述阀芯组件移动时能够使各个口之间连通或阻断；

所述阀芯组件上还开设有连通孔，所述连通孔连通所述流通部和所述控制口。

2.根据权利要求1所述的一种阀门组件，其特征在于，所述阀芯组件包括连杆，以及通过所述连杆连接的若干个阀芯，所述若干个阀芯用于在所述阀芯组件移动时使各个口之间连通或阻断。

3.根据权利要求2所述的一种阀门组件，其特征在于，所述连通孔开设于其中一个所述阀芯上。

4.根据权利要求2所述的一种阀门组件，其特征在于，所述连通孔开设于所述连杆上。

5.根据权利要求1所述的一种阀门组件，其特征在于，所述连接部的直径大于所述流通部的直径，所述连接部与所述流通部的连接部位为圆台形。

6.根据权利要求5所述的一种阀门组件，其特征在于，所述固定单元包括柱塞和限位支撑面，所述柱塞一端固定在所述限位支撑面上，所述连接部密封套设于所述柱塞的另一端上。

7.根据权利要求6所述的一种阀门组件，其特征在于，所述连接部沿所述延伸方向的长度大于所述连接部与所述柱塞接触部分沿所述延伸方向的长度。

8.根据权利要求5所述的一种阀门组件，其特征在于，所述固定单元包括柱塞、弹性元件和限位支撑面，所述弹性元件一端固定于所述限位支撑面上，另一端与所述柱塞的一端连接，所述连接部密封套设于所述柱塞的另一端上。

9.根据权利要求8所述的一种阀门组件，其特征在于，所述弹性元件为弹簧。

10.一种电磁阀，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的阀门组件，以及一电磁组件，所述电磁组件用于使所述阀芯组件沿所述延伸方向移动。