CN201106498Y - 一种汽车多缸发动机机体 - Google Patents
一种汽车多缸发动机机体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201106498Y CN201106498Y CNU200720188232XU CN200720188232U CN201106498Y CN 201106498 Y CN201106498 Y CN 201106498Y CN U200720188232X U CNU200720188232X U CN U200720188232XU CN 200720188232 U CN200720188232 U CN 200720188232U CN 201106498 Y CN201106498 Y CN 201106498Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- engine body
- engine
- automobile
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车多缸发动机机体，它由铸为一体的曲轴箱、气缸体组成，其中：所述的气缸体上设有的缸孔的两相邻缸心距/缸径为L0/D＝1.05～1.13；缸壁厚度为4～8mm。另外在缸孔的进气/排气侧一体铸造有贯通各缸的加强筋。本实用新型由于具体更小的缸心距/缸径，可以有效减少发动机外形尺寸即重量，紧凑发动机的结构，另外也可以减少机体发生振动产生的噪声，优化发动机的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域。
背景技术
在汽车的生产中，其发动机一般采用多缸，这种多缸的发动机机体由铸为一体的曲轴箱、气缸体组成。在机体特别是汽车发动机机体的设计中，为解决发动机的紧凑程度，减少发动机外形尺寸，降低发动机重量，需要尽量采用较小的缸心距，而目前单列式机体的缸心距/缸径一般为L0/D(两相邻缸心距/缸径)＝1.20～1.25，比较偏大，不能很好地满足发动机结构紧凑的要求。另外，发动机机体是发动机的构架，机体上设置的多个缸孔由于没有统一的整体加强结构，使它们在燃气力和机械力的激发下，发生震动，成为发动机的主噪声源。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，设计一种汽车多缸发动机机体，以减少发动机外形尺寸即重量，减少机体发生振动产生的噪声。
本实用新型解决的技术方案为：
一种汽车多缸发动机机体，它由铸为一体的曲轴箱、气缸体组成，其中：
a、所述的气缸体上设有的缸孔的两相邻缸心距/缸径为L0/D＝1.05～1.13；缸壁厚度为4～8mm。
在缸孔的进气/排气侧一体铸造有贯通各缸的加强筋，用于降低缸孔振动。
本实用新型由于具体更小的缸心距/缸径，可以有效减少发动机外形尺寸即重量，紧凑发动机的结构，另外也可以减少机体发生振动产生的噪声，优化发动机的性能。
本实用新型的设计适用于单列式发动机机体的制造。
附图说明
图1为本多缸发动机机体的结构示意图；
图2为本多缸发动机机体的进气侧结构示意图；
图3为图2的E-E处水平剖视图；
图4为图2的D-D处水平剖视图。
图中：1、气缸体；2曲轴箱；3、缸孔；4、加强筋；L0、缸心据D、缸径A、缸壁间距
具体实施方式
参见图1和图3，汽车多缸发动机机体是由铸为一体的曲轴箱2和气缸体1组成。气缸体1上设有多个缸孔3，缸孔3的缸壁间距A为6mm，缸心距/缸径为L0/D＝1.09。
参见图2和图4，在各缸孔3的排气侧一体铸造有贯通各缸的加强筋4。
Claims (2)
1、一种汽车多缸发动机机体，由铸为一体的曲轴箱、气缸体组成，其特征在于：
a、所述的气缸体(1)上设有的缸孔(3)的两相邻缸心距/缸径为L0/D＝1.05～1.13；
b、缸壁厚度为4～8mm。
2、根据权利要求1所述的汽车多缸发动机机体，其特征在于：在缸孔的进气/排气侧一体铸造有贯通各缸的加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720188232XU CN201106498Y (zh) | 2007-11-15 | 2007-11-15 | 一种汽车多缸发动机机体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720188232XU CN201106498Y (zh) | 2007-11-15 | 2007-11-15 | 一种汽车多缸发动机机体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201106498Y true CN201106498Y (zh) | 2008-08-27 |
Family
ID=39958297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU200720188232XU Expired - Lifetime CN201106498Y (zh) | 2007-11-15 | 2007-11-15 | 一种汽车多缸发动机机体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201106498Y (zh) |
-
2007
- 2007-11-15 CN CNU200720188232XU patent/CN201106498Y/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8833513B2 (en) | Exhaust muffler provided with tail pipe | |
| US10724469B2 (en) | Cylinder block assembly | |
| CN201106498Y (zh) | 一种汽车多缸发动机机体 | |
| CN211950693U (zh) | 一种紧凑通用轻量化发动机结构 | |
| CN101187343A (zh) | 汽车多缸发动机机体 | |
| CN210817402U (zh) | 一种汽车发动机盖体压铸模锁模装置 | |
| CN102661210A (zh) | 一种改进的柴油发动机气缸盖罩 | |
| CN201771610U (zh) | 一种加强型柴油机机体装置 | |
| CN202673470U (zh) | 一种满足高排放要求的发动机气缸盖 | |
| CN202065077U (zh) | 双缸柴油机机体 | |
| CN210264917U (zh) | 一种双弹簧连杆对置式二冲程发动机 | |
| CN111058964A (zh) | 一种紧凑通用轻量化发动机结构 | |
| CN203488254U (zh) | 一种新型内燃机 | |
| CN202391565U (zh) | 一种偏缸高效内燃机 | |
| CN203114442U (zh) | 一种发动机缸体 | |
| CN2630507Y (zh) | 一种汽车发动机机体 | |
| CN202108688U (zh) | 制冷压缩机用曲轴箱的排气消声室结构 | |
| CN102192008B (zh) | 齿轮传动内燃机 | |
| CN2890374Y (zh) | 侧向气缸发动机 | |
| CN103047041A (zh) | 一种发动机缸体 | |
| CN2423417Y (zh) | 卧式双缸柴油机机体 | |
| CN201358836Y (zh) | 一种多缸柴油机 | |
| CN201297212Y (zh) | 单缸风冷缸套式柴油发动机 | |
| CN216922305U (zh) | 一种柴油发动机轻量化齿轮室 | |
| CN201486671U (zh) | 一种新型汽车发动机缸体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080827 |