CN201105942Y

CN201105942Y - 上下行电动扶梯低速机械互联平衡节能系统

Info

Publication number: CN201105942Y
Application number: CNU2007201415341U
Authority: CN
Inventors: 徐建国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-19
Filing date: 2007-03-19
Publication date: 2008-08-27
Anticipated expiration: 2017-03-19

Abstract

一种上下行电动扶梯低速机械互联平衡节能系统。它是由取消了主动链轮的普通上行扶梯、互连装置和取消了电机减速机的普通下行扶梯构成，在互连装置中，采用从减速机的输出轴上安装联轴器[1]，在此联轴器上装有扶梯的上行驱动链轮[2]，同时其轴向还连接万向接轴[3]，万向接轴[3]的另一端与另一台扶梯内的同轴同速同侧反向器[5]进行机械互连，在同轴同速同侧反向器[5]的输出轴上装有另一台扶梯的下行驱动链轮[4]。上行驱动链轮[2]的转向与下行驱动链轮[4]的转向相反，速度相同。两个链轮分别驱动两部扶梯，实现上下行。由于在低速级实现了机械互连，使上下行人的重力得到某些平衡，因此可以利用下行人群的重力势能带动上行人群上行。满载时可以节约电能70％以上。

Description

上下行电动扶梯低速机械互联平衡节能系统

所属技术领域：

本实用新型涉及一种上下行电动扶梯互连平衡节能领域，这个领域是利用下行扶梯人群的势能带动上行人群的上行。

背景技术：

目前，查到的已有专利技术如下三个：

1.名称：一种商场专用节能扶梯，申请(专利)号：CN200420039619.5

其特征在于：所述驱动装置、传动装置、承载装置形成闭合传动系统，所述闭合传动系统包括自动上楼扶梯1和自动下楼扶梯2，所述自动下楼扶梯2比自动上楼扶梯1低一个楼层配置。

2.名称：双向自动扶梯，申请(专利)号：CN95200818.1

其特征在于：扶梯上行驱动轴I上设有上行驱动轴齿轮6、齿轮6与中间齿轮7啮合，中间齿轮7与传动齿轮8啮合，传动齿轮8与联动齿轮10装在同一根轴上，联动齿轮10与下驱动齿轮9啮合，下驱动齿轮9设在扶梯下行驱动轴II上，齿轮6与齿轮8的齿数相等，齿轮9与齿轮10的齿数相等。

3.名称：连体双向自动扶梯，申请(专利)号：CN00203760.2

其特征在于：所述梯级在由驱动机组、牵引链轮和牵引链条组成驱动装置的牵引下，并在扶梯两端的转向链轮的水平转向引导下在上行扶梯和下行扶梯间循环运行，从而扶梯梯级数量、减轻扶梯重量和降低扶梯的造价。

当前背景中的技术问题

上述1的专利技术具有不可避免的局限性，即上行扶梯要比下行扶梯高一个楼层。另外只能在两个扶梯的交汇处进行驱动，会导致某台扶梯的梯级链条返回边(下边)为紧边(大张力边)，不符合扶梯的设计受力要求。

上述2的专利技术，需要多个齿轮联动，它们的轴要求具有很高的平行度，只能使用镗床在同一个箱体上方能加工出，但是上行驱动轴的直径达250毫米之多，在其上安装齿轮会更大，导致箱体巨大，现场没有空间。实施困难。

上述3的专利技术是下行和上行共用梯级，在扶梯的两端采用水平转向。它的问题是设计复杂，需要重新获得国家检测部门的测试认证。

发明内容

本实用新型提供一种装置，该装置不仅可以实现利用下行人群的势能带动上行人群的上行，而且可以对现在的电动扶梯不做改动，任何厂家的扶梯都能兼容，上下行扶梯安装后高度相等，前后平齐，它们之间的距离最小可达50毫米。克服现有技术中上下行扶梯必须差一楼层的缺点；克服空间要求过大，实施困难的缺点；克服需要完全重新设计扶梯，重新测试认证的烦琐。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：任取两台电动扶梯并排放置，使其高低相等前后平齐，间距大于50毫米，一台是左驱动，一台是右驱动，使驱动装置在中间位置，拆去下行扶梯的电机、减速机和其驱动链轮，拆去上行扶梯减速机的链轮，在此轴上安装本实用新型的联轴器[1]，在此联轴器[1]上有与原来驱动链轮参数相同的上行驱动链轮[2]，使其仍然可以实现上行的驱动。在此联轴器[1]的轴向同时还连接有特殊的万向接轴[3]到达下行扶梯的驱动位置，在此与专用的同轴同速同侧反向器[5]输入端相连，其输出端与输入端在同一侧，同一个轴线，输出与输入转向相反，转速相同，在该输出端上连接有下行驱动链轮[4]，该链轮的参数与原有链轮的参数相同，用来驱动下行扶梯。其中的特殊的万向接轴[3]具有轴向伸缩±25毫米的功能，可以适应两台扶梯间距的安装误差。当电动机驱动一台扶梯上行时，另一台扶梯就会下行。由于互连是在低速级进行的，没有通过减速机，所以下行人群的势能利用率高。其中同轴同速同侧反向器是可以买到的专用设备。

采用本实用新型后的有益效果是，实现上下行电动扶梯机械互连平衡时，对扶梯的内部结构没有做任何改动，保证了原有扶梯的安全性没有改变，扶梯不用重新设计重新测试认证，尤其适合在原来只有上行扶梯的地方增加一台下行的扶梯进行互连的项目；两台扶梯的间距最小50毫米，间距越大越容易制作，没有限制；上下行扶梯不用相差一个楼层。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理图。

图2是实施例的构造图。

图中：[1]：联轴器，[2]：上行驱动链轮，[3]：万向接轴，[4]：下行驱动链轮，[5]：同轴同速同侧反向器

图1中，左端是上行扶梯减速机的输出轴，已经拆去了原来的驱动链轮，现装上了联轴器[1]，在联轴器[1]上带有上行驱动链轮[2]，在联轴器[1]的轴向连接万向接轴[3]，在万向接轴[3]的另一端，与同轴同速同侧反向器[5]的输入端相连，它的输出端连接下行驱动链轮[4]。上行驱动链轮[2]与下行驱动链轮[4]转向相反。

在图2所示实施例中，上行驱动链轮[2]是键配合安装到联轴器[1]上的，万向接轴[3]采用齿型联轴器的结构，它的另一端与同轴同速同侧反向器[5]相接，在同轴同速同侧反向器[5]的输出轴上键配合连接下行驱动链轮[4]。上行驱动链轮[2]与下行驱动链轮[4]转向相反，带动上下行扶梯同时运转，同轴同速同侧反向器[5]可以在市场上买到。

具体实施方式

在上行扶梯的减速机输出轴上取下原来的驱动链轮，把本实用新型的联轴器[1]装上，调整减速机地脚螺钉使驱动链轮对正从动链轮(一般不用调整)。在下行扶梯上装好同轴同速同侧反向器[5]，并把下行驱动链轮[4]装在同轴同速同侧反向器[5]的输出轴上，调整同轴同速同侧反向器[5]的位置，使下行驱动链轮[4]对正下行扶梯的从动链轮，观察双侧齿型接手的外齿顶，精确调整减速机或同轴同速同侧反向器[5]的位置，使内齿顶对正，最后安装固定齿套。向同轴同速同侧反向器[5]内加润滑油到适当油位。低速空转1个小时，即可正常使用。

Claims

1. 一种上下行电动扶梯低速机械互联平衡节能系统，在系统中，有上行电动扶梯、互连装置和下行电动扶梯，将它们机械连接，其特征是：互连装置是在扶梯的减速机输出轴上装有联轴器[1]，在联轴器[1]上装有扶梯的上行驱动链轮[2]，联轴器[1]通过万向接轴[3]与另一台扶梯的同轴同速同侧反向器[5]进行机械互连，在同轴同速同侧反向器[5]的输出轴上装有另一台扶梯的下行驱动链轮[4]。

2. 根据权利要求1所述的上下行电动扶梯低速机械互联平衡节能系统，其特征是：联轴器[1]是安装在减速机的输出轴上的。