CN201100302Y - 一种用于汽车的备胎固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车的备胎固定装置。它包括带螺纹的杆体(1)及适配的扳动件(2)，其特征在于所述的杆体(1)和扳动件(2)配合端部为盘头部(3)，该盘头部(3)露出与扳动件(2)表面，且盘头部(3)连接着杆体(1)和所述扳动件(2)连为一体。它装配时，装配时使用固定螺栓六角头，可以大大节约工时；而且拆卸备胎时可以轻松使用八角梅花手工拆卸，方便用户使用。

Description

一种用于汽车的备胎固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体说是一种用于汽车的备胎固定装置。

背景技术

随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为一部分人必不可少的交通工具之一。而汽车上的后备箱的备胎固定装置又是备胎不可或缺的组成部分，比如人们去远行或是当成交通工具去处理一些事情时，为了防止汽车的其中一个轮胎出现漏气或是爆胎等情况而抛锚，在汽车后备箱里面放置一个备胎就显得至关重要，而这个备胎就需要固定装置来固定，以避免在车行驶过程中因为颠簸而产生晃荡，而传统的汽车备胎固定装置要不就是利用螺栓直接固定，要不就是利用塑料件固定，这样两种固定方式在安装卸载时不方便，如果是螺栓直接固定的，就需要用手或是借助其它工具来卸载，而用塑料件固定备胎时，就需要借助电动或是气动的工具来固定，这样不仅固定方式单一，而且安装或是拆卸时使用工时比较长，使用者使用不方便。

如上所述，现有技术存在如下不足：固定方式单一，而且安装或是拆卸时使用工时比较长，使用者使用不方便。

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的固定方式单一，而且安装或是拆卸时使用工时比较长，使用者使用不方便的问题，提供了一种使用工时比较且使用方便的汽车备胎固定装置。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种用于汽车的备胎固定装置，包括带螺纹的杆体及适配的扳动件，其特征在于所述的杆体和扳动件配合端部为盘头部，该盘头部露出与扳动件表面，且盘头部连接着杆体和所述扳动件连为一体。所述的杆体和扳动件配合部分的表面为粗糙面，加固固定件和杆体的连接。这个盘头部和杆体的组合可以为螺栓，也可以是分成两部分固定连接的固定体，它们和扳动件是注塑成型的，这样在安装时可以使用螺栓固定的六角头固定备胎，也可以使用电动或是气动工具固定备胎，这样安装时就大大节省了工时，而在拆卸时就可以使用八角梅花手工拆卸，方便了用户的使用。

作为优选，所述的杆体另外一端通过螺母焊接在待安装的车身上。这样就可以靠这端焊接的螺母将备胎固定在车身上，以防止汽车在颠簸时备胎移位。

本实用新型构思巧妙，通过盘头部连接着杆体和所述扳动件连为一体的设置，使其与现有技术比具有如下的有益效果：

固定方式多样，而且安装或是拆卸时使用工时短，使用者使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图：

图2是图1中扳动件及盘头部的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例1。见图1及图2，本例一种用于汽车的备胎固定装置，包括带螺纹的杆体1及适配的扳动件2，所述的杆体1和扳动件2配合端部为盘头部3，该扳动件2为八角形，通过加强筋连接着盘头部3，该盘头部3露出与扳动件2表面，且盘头部3连接着杆体1和所述扳动件2连为一体，这三者通过注塑成为一体，而杆体1另外一端通过螺母4焊接在待安装的车身上，在螺母4和扳动件2之间就是连接着固定备胎。杆体1和扳动件2配合部分的表面为粗糙面，可以加固它们的连接。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (3)

1、一种用于汽车的备胎固定装置，包括带螺纹的杆体(1)及适配的扳动件(2)，其特征在于所述的杆体(1)和扳动件(2)配合端部为盘头部(3)，该盘头部(3)露出与扳动件(2)表面，且盘头部(3)连接着杆体(1)和所述扳动件(2)连为一体。

2、根据权利要求1所述的一种用于汽车的备胎固定装置，其特征在于所述的杆体(1)另外一端通过螺母(4)焊接在待安装的车身上。

3、根据权利要求1所述的一种用于汽车的备胎固定装置，其特征在于所述的杆体(1)和扳动件(2)配合部分的表面为粗糙面。