CN201100015Y - 带防尘盖的原子锁芯 - Google Patents

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CN201100015Y CNU2007200460706U CN200720046070U CN201100015Y CN 201100015 Y CN201100015 Y CN 201100015Y CN U2007200460706 U CNU2007200460706 U CN U2007200460706U CN 200720046070 U CN200720046070 U CN 200720046070U CN 201100015 Y CN201100015 Y CN 201100015Y
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任万如
王峻
颜少平
陈如山
金�一
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Abstract

本实用新型涉及自行车、电动车车刹相结合的防盗车刹锁用原子锁芯。本实用新型锁芯棒顶部设置有凹块,外防尘盖罩住锁芯棒顶部,内防尘盖在外防尘盖的下方,在凹块中嵌入压簧、内防尘盖,压簧一端顶在外防尘盖内壁,压簧另一端顶在内防尘盖后端,外防尘盖有一缺口,对应壳体顶端上的豁口,内防尘盖的前端与壳体的内壁接触。解决了过去存在的容易受到水、污泥等影响,导致堵塞,使其锁头腐蚀,无法打开等缺陷。本实用新型防止灰尘、污泥等堵塞锁芯棒上的锁孔,并且能够自动拨开防尘盖,直接插入钥匙,不需要另外打开防尘盖,方便、快捷。

Description

带防尘盖的原子锁芯
技术领域
本实用新型涉及一种防盗原子锁芯,特别是与自行车、电动车车刹相结合的防盗车刹锁用原子锁芯防尘盖。
背景技术
在本实用新型发明之前,原子锁芯的防盗性能和抗腐蚀性能较好,同时还具备芯棒可上下伸缩的优点,已被较多的锁型配用,例如电动车、摩托车的U型锁大都分就用的原子锁芯。但是,现有的原子锁芯都没有防尘盖,而配套用在车闸锁上时,由于这种车闸锁都是安装在车子的低位处,容易受到水、污泥等影响,导致堵塞,使其锁头腐蚀,无法打开,使其不能广泛应用。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述存在的不足,提供一种能与车闸直接结合在一起的具有防尘的新型原子锁芯。
本实用新型的技术方案是:
带防尘盖的原子锁芯,其主要技术特征在于锁芯棒顶部设置有凹块,外防尘盖罩住锁芯棒顶部,内防尘盖在外防尘盖的下方,在凹块中嵌入压簧、内防尘盖,压簧一端顶在外防尘盖内壁,压簧另一端顶在内防尘盖后端,外防尘盖有一缺口,对应壳体顶端上的豁口,内防尘盖的前端与壳体的内壁接触。
本实用新型的优点和效果是防止灰尘、污泥等堵塞锁芯棒上的锁孔,并且能够自动拨开防尘盖,直接插入钥匙,不需要另外打开防尘盖,方便、快捷。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述:
附图说明
图1——本实用新型壳体结构原理示意图。
图2——本实用新型锁芯棒、防尘盖结构示意图之一。
图3——本实用新型锁芯棒、防尘盖结构示意图之二。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示:
在壳体1上开有一道斜槽2,斜槽2倾斜,上、下高度差达到6毫米以上;在壳体1内壁的两侧上分别开有一道竖向凹槽3,两排竖向凹槽3的转动角度在90~270度内,本例中取两道竖向凹槽3为对面设置,即相差转动角度180度;在壳体1顶端有一豁口4,壳体1内设有锁芯棒5,在锁芯棒5外周上设置竖向的限位弹子排6,而限位弹子排6对应壳体1内壁的竖向凹槽3,限位弹子排6的弹子是可压缩的,受到压力向内缩,压力消失则又向外弹出;在锁芯棒5顶端设置有一个凹块7,内防尘盖9和压簧10卡入或嵌入在该凹块7中,在内防尘盖9的上方是外防尘盖8,外防尘盖8罩在锁芯棒5顶部上,外防尘盖8上有一缺口,正好对着壳体1顶部的豁口4;压簧10一端顶在外防尘盖8的内壁上,另一端顶在内防尘盖9的后端,内防尘盖9前端的下部盖住锁芯棒5上的钥匙孔,内防尘盖9前端上部有一坡口15,上大下小,形成一坡度,与壳体1顶部的内壁接触并对应壳体1顶端的豁口4;锁芯棒5上连接定位销11,定位销11上端伸出在壳体1上的穿透斜槽2内;锁芯棒5下端连接伸缩锁定装置,伸缩锁定装置包括连接柱12,锁舌13和锁舌压簧14,而锁舌弹簧14压在锁舌13上,锁舌13、锁舌弹簧14装在连接柱12内,锁芯棒5下端连接连接柱12。
在使用过程中:
当需要锁车时,将钥匙的下端对准壳体1顶端的豁口4和外防尘盖8的缺口之间,然后碰到内防尘盖9前端的坡口15处下插,该坡口15也可以是小缺口,该坡口15可以是直线切掉一块,也可以是去掉一块小弧形,上大下小,形成一坡度;内防尘盖9受到钥匙的挤压后,向边上即水平方向压迫压簧10,内防尘盖9被拨开,钥匙进入到锁芯棒5的钥匙孔中并达到位置后,转动钥匙,即带动锁芯棒5一起转动,锁芯棒5的转动则带动其上的限位弹子排6一起转动,限位弹子排6受到转动力压迫后,其上的弹子向内收缩,使限位弹子排6滑离壳体1内壁上原来的竖向凹槽3,与锁芯棒5一起转动;同时,与锁芯棒5连接成一体并伸出在穿透斜槽2中的定位销11在转动过程中沿壳体1上的穿透斜槽2向下运动,带动锁芯棒5连同连接柱12、锁舌13和锁舌压簧14一起旋转下滑;当旋转到180度时,则锁芯棒5连同连接柱12、锁舌13和锁舌压簧14向下伸出达6毫米(因为穿透斜槽2的高度差达6毫米),使得此时的锁芯棒5上的限位弹子排6转到壳体1内壁对面方向上的另一竖向凹槽3的位置,限位弹子排6卡入该竖向凹槽3中,此时钥匙不必转回原位即可拔出,而车锁已被锁住;在拔出钥匙后,压簧10将内防尘盖9弹回原位,盖住钥匙孔。
当需要打开车锁时,即开锁时,将钥匙插入外防尘盖8和豁口4之间,然后拨开内防尘盖9,反向旋转钥匙180度,即可将锁打开。

Claims (2)

1. 带防尘盖的原子锁芯,其特征在于锁芯棒顶部设置有凹块,外防尘盖罩住锁芯棒顶部,内防尘盖在外防尘盖的下方,在凹块中嵌入压簧、内防尘盖,压簧一端顶在外防尘盖内壁,压簧另一端顶在内防尘盖后端,外防尘盖有一缺口,对应壳体顶端上的豁口,内防尘盖的前端与壳体的内壁接触。
2. 根据权利要求1所述的带防尘盖的原子锁芯,其特征在于内防尘盖上有坡口,针对着壳体顶端上的豁口。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103452390A (zh) * 2013-07-30 2013-12-18 黄山奥特斯电气有限公司 一种工程车电锁结构

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