CN111874130A - 一种用于共享自行车停放的停车锁车机构 - Google Patents

一种用于共享自行车停放的停车锁车机构 Download PDF

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    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
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Abstract

本发明公开了一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，涉及自行车停车机构技术领域。本发明包括底板、转动机构和滑动座，底板一侧面的中间开有通槽，通槽的一侧开有导向槽，通槽的相对另一侧开有滑动槽；转动机构包括安装板、立座、转轴和电机；安装板配合安装在通槽内；转动机构上安装有限位板；滑动座柱体为U形架，U形架通过滑动块沿滑动槽滑动；U形架靠近伸缩机构的一侧设有安装座，安装座与伸缩机构设有的连接头配合安装；U形架相对两侧板的端部与限位架的端部配合安装，限位架为U型结构。本发明通过限位板、滑动座以及安装在滑动座上的限位架，完成对自行车前轮的锁定，便于完成对自行车前轮的锁定，实现自行车的停车锁车。

Description

一种用于共享自行车停放的停车锁车机构
技术领域
本发明属于自行车停车机构技术领域，特别是涉及一种用于共享自行车停放的停车锁车机构。
背景技术
随着国家社会经济水平的提高和健康低碳环保的理念，自行车的使用量也一直在上升。我国作为自行车生产和消费大国，每年自行车生产能力达到6000万辆，自行车社会保有量近5亿辆。尽管近年来，汽车开始进入普通消费者家庭，但是自行车的地位并没有被完全取代。一项对城市居民、农村消费者的调查显示，自行车仍是消费者的短途交通的主要代步工具。城市居民自行车利用率在各种交通方式中占74％；农村高达84％。同时共享单车的出现，居民对自行车的使用更是呈现指数上涨。极大的方便了居民的日常出行，不但提高了出行效率，也让绿色出行渐成风尚。然而自行车数量的激增也给各社区带来许多问题，比如停车难的问题、停车乱、自行车经常丢失等问题等。
目前，市面上大多数的停车装置，只是简单机械停车机构，虽然起到了一个规范停车的作用，不能够对停放后的自行车进行锁定，不便于完成对停放自行车的防护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，通过限位板、滑动座以及安装在滑动座上的限位架，完成对自行车前轮的锁定，便于完成对自行车前轮的锁定，实现自行车的停车锁车，解决了自行车停车后忘记锁车易造成自行车丢失问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，包括底板、转动机构和滑动座，所述底板一侧面的中间开有通槽，所述通槽的一侧开有导向槽，所述通槽的相对另一侧开有滑动槽，所述通槽与滑动槽之间还设有圆孔；其中，所述圆孔内安装有电磁装置；所述滑动槽的一侧安装有伸缩机构；所述转动机构包括安装板、立座、转轴和电机；所述安装板配合安装在通槽内，所述安装板上平行设有两立座，两所述立座之间转动安装有转轴，所述转轴的一端通过皮带与电机带传动连接；所述转动机构上安装有限位板，所述限位板开有的通孔与转轴配合安装，所述限位板内放置有前轮，所述前轮跟随限位板转动；所述限位板的一底面上安装有磁性金属，所述磁性金属可与电磁装置接触；所述滑动座柱体为U形架，所述U形架的底面设有滑动块，所述滑动块配合安装在滑动槽内，所述U形架通过滑动块沿滑动槽滑动；所述U形架靠近伸缩机构的一侧设有安装座，所述安装座与伸缩机构设有的连接头配合安装；所述U形架相对两侧板的端部与限位架的端部配合安装，所述限位架为U型结构，所述限位架的底面安装有橡胶块，所述橡胶块可与前轮的周侧面接触；所述底板上还安装有控制盒。
进一步地，所述导向槽的两侧设有安装槽，相邻两所述底板通过两安装槽内安装的固定块进行连接。
进一步地，所述导向槽的底面由若干斜面组成，靠近导向槽的开口端为限位的低端，同时所述导向槽相对两侧面处设有开口。
进一步地，所述安装板的一侧开有安装槽，安装的所述皮带穿过安装槽，同时皮带的外侧套接有保护盖。
进一步地，所述通孔与转轴之间通过销键固定安装，安装后的所述限位板跟随转轴转动，所述限位板转动的角度为0-90°。
进一步地，所述限位板设有一弧形侧面，该弧形侧面与前轮的周侧面贴合，同时所述弧形侧面的两侧设有侧板。
进一步地，所述滑动槽与滑动块的横截面均为T型结构。
进一步地，所述伸缩机构为液压伸缩杆。
进一步地，所述U形架相对两侧面的端部均开有转动槽，所述转动槽的侧面开有销孔一，所述销孔一的周侧开有若干定位孔一；
所述限位架相对两侧面上贯穿有销孔二，所述销孔二的周侧开有若干定位孔二；
所述限位架的两端部分别安装在两转动槽内，通过穿过销孔一和销孔二的销轴进行连接，并通过穿过相对应的定位孔一和定位孔二固定限位架的倾斜角度。
进一步地，所述U形架与限位架构成的角度在0-180°。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过限位板、滑动座以及安装在滑动座上的限位架，完成对自行车前轮的锁定，便于完成对自行车前轮的锁定，实现自行车的停车锁车。
2、本发明设有的导向槽，便于自行车车轮沿其移动至限位板的内，另外限位板通过转动机构连接，实现自动翻转，便于使用。
3、本发明限位板设有的磁性金属与电磁装置配合，实现限位板翻转后的磁吸锁定，保证自行车停放的安全。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明自行车停车机构整体装配结构示意图；
图2为本发明自行车停车机构的底板结构示意图；
图3为本发明自行车停车机构限位板和前轮装配结构示意图；
图4为本发明自行车停车机构转动机构结构示意图；
图5为本发明自行车停车机构转动机构结构示意图；
图6为本发明自行车停车机构滑动座结构示意图；
图7为本发明自行车停车机构限位架结构示意图；
图8为本发明自行车停车机构装配实施结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底板，101-安装槽，102-导向槽，1021-斜面，1022-开口，103-通槽，1031-限位槽，104-圆孔，105-滑动槽，2-电磁装置，3-限位板，301-通孔，4-转动机构，401-安装板，402-立座，4021-安装槽，403-转轴，404-保护盖，405-电机，5-前轮，6-伸缩机构，601-连接头，7-控制盒，8-滑动座，801-U形架，802-滑动块，803-安装座，804-转动槽，805-销孔一，806-定位孔一，9-限位架，901-橡胶块，902-销孔二，903-定位孔二，10-销轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-8所示，本发明为一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，包括底板1、转动机构4和滑动座8，底板1一侧面的中间开有通槽103，通槽103的一侧开有导向槽102，通槽103的相对另一侧开有滑动槽105，通槽103与滑动槽105之间还设有圆孔104；
导向槽102的底面由若干斜面1021组成，靠近导向槽102的开口端为限位的低端，同时导向槽102相对两侧面处设有开口1022，便于自行车的前轮沿导向槽102进入限位板3内；同时通槽103的相对两侧面上开有限位槽1031；其中，圆孔104内安装有电磁装置2；滑动槽105的一侧安装有伸缩机构6；
转动机构4包括安装板401、立座402、转轴403和电机405；安装板401配合安装在通槽103内，安装板401的底面设有卡槽，卡槽卡接在限位槽1031内，通过穿过安装板401螺钉完成安装板401的固定安装，安装后的安装板401端面与底板1的上侧面水平，安装板401上平行设有两立座402，两立座402之间转动安装有转轴403，转轴403的一端通过皮带与电机405带传动连接；安装板401的一侧开有安装槽4021，安装的皮带穿过安装槽4021，同时皮带的外侧套接有保护盖404；通过设有的保护盖404完成对皮带的保护，避免灰尘进入皮带与转轴403上安装的带轮或电机405输出轴上安装的带轮上，造成传动机构的损坏；
转动机构4上安装有限位板3，限位板3开有的通孔301与转轴403配合安装，限位板3内放置有前轮5，前轮5跟随限位板3转动，通孔301与转轴403之间通过销键固定安装，安装后的限位板3跟随转轴403转动，限位板3转动的角度为0-90°；实现限位板3带动前轮5进行自动翻转，操作方便；
限位板3的一底面上安装有磁性金属11，磁性金属11可与电磁装置2接触；限位板3设有一弧形侧面，该弧形侧面与前轮的周侧面贴合，同时弧形侧面的两侧设有侧板；同时限位板3的弧形侧面上安装有压力开关，通过前轮5与压力开关接触，实现电路的连通；
滑动座8柱体为U形架801，U形架801的底面设有滑动块802，滑动块802配合安装在滑动槽105内，U形架801通过滑动块802沿滑动槽105滑动；滑动槽105与滑动块802的横截面均为T型结构；避免滑动座8的脱落；
U形架801靠近伸缩机构6的一侧设有安装座803，安装座803与伸缩机构6设有的连接头601配合安装；伸缩机构6为液压伸缩杆；U形架801相对两侧板的端部与限位架9的端部配合安装，限位架9为U型结构，限位架9的底面安装有橡胶块901，橡胶块901可与前轮5的周侧面接触；通过橡胶块901与前轮5接触减少限位架9对前轮5的损坏；
U形架801相对两侧面的端部均开有转动槽804，转动槽804的侧面开有销孔一805，销孔一805的周侧开有若干定位孔一806；限位架9相对两侧面上贯穿有销孔二902，销孔二902的周侧开有若干定位孔二903；限位架9的两端部分别安装在两转动槽804内，通过穿过销孔一805和销孔二902的销轴10进行连接，并通过穿过相对应的定位孔一806和定位孔二903固定限位架9的倾斜角度；U形架801与限位架9构成的角度在0-180°；
底板1上还安装有控制盒7；导向槽102的两侧设有安装槽101，相邻两底板1通过两安装槽101内安装的固定块12进行连接。
在使用的过程中，设有的限位板3的开口朝向导向槽102的一侧，自行车的前轮5沿导向槽102进入限位板3内，由于限位板3的弧形侧面上安装有压力开关，前轮5与压力开关接触，实现电路的连通；
电机405和电磁装置2启动工作，通过皮带带动转轴403以及转轴403上安装的限位板3转动，使得限位板3上设有的磁性金属11与电磁装置2的吸附端接触完成限位板3的固定，通过伸缩机构6，拉动滑动座8以及限位架9靠近前轮5，通过限位板3、滑动座8以及限位架9完成对前轮的锁定，避免前轮5滑出；取车时，通过启动控制盒7上设有的复位开关，使得限位板3、滑动座8以及限位架9完成复位，从而完成自行车的取走；安装的控制盒7上设有身份识别装置，通过身份识别正确后，实现复位开关的开启。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，包括底板(1)、转动机构(4)和滑动座(8)，其特征在于：
所述底板(1)一侧面的中间开有通槽(103)，所述通槽(103)的一侧开有导向槽(102)，所述通槽(103)的相对另一侧开有滑动槽(105)，所述通槽(103)与滑动槽(105)之间还设有圆孔(104)；
其中，所述圆孔(104)内安装有电磁装置(2)；所述滑动槽(105)的一侧安装有伸缩机构(6)；
所述转动机构(4)包括安装板(401)、立座(402)、转轴(403)和电机(405)；所述安装板(401)配合安装在通槽(103)内，所述安装板(401)上平行设有两立座(402)，两所述立座(402)之间转动安装有转轴(403)，所述转轴(403)的一端通过皮带与电机(405)带传动连接；
所述转动机构(4)上安装有限位板(3)，所述限位板(3)开有的通孔(301)与转轴(403)配合安装，所述限位板(3)内放置有前轮(5)，所述前轮(5)跟随限位板(3)转动；
所述限位板(3)的一底面上安装有磁性金属(11)，所述磁性金属(11)可与电磁装置(2)接触；
所述滑动座(8)柱体为U形架(801)，所述U形架(801)的底面设有滑动块(802)，所述滑动块(802)配合安装在滑动槽(105)内，所述U形架(801)通过滑动块(802)沿滑动槽(105)滑动；
所述U形架(801)靠近伸缩机构(6)的一侧设有安装座(803)，所述安装座(803)与伸缩机构(6)设有的连接头(601)配合安装；
所述U形架(801)相对两侧板的端部与限位架(9)的端部配合安装，所述限位架(9)为U型结构，所述限位架(9)的底面安装有橡胶块(901)，所述橡胶块(901)可与前轮(5)的周侧面接触；
所述底板(1)上还安装有控制盒(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述导向槽(102)的两侧设有安装槽(101)，相邻两所述底板(1)通过两安装槽(101)内安装的固定块(12)进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述导向槽(102)的底面由若干斜面(1021)组成，靠近导向槽(102)的开口端为限位的低端，同时所述导向槽(102)相对两侧面处设有开口(1022)。
4.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述安装板(401)的一侧开有安装槽(4021)，安装的所述皮带穿过安装槽(4021)，同时皮带的外侧套接有保护盖(404)。
5.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述通孔(301)与转轴(403)之间通过销键固定安装，安装后的所述限位板(3)跟随转轴(403)转动，所述限位板(3)转动的角度为0-90°。
6.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述限位板(3)设有一弧形侧面，该弧形侧面与前轮的周侧面贴合，同时所述弧形侧面的两侧设有侧板。
7.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述滑动槽(105)与滑动块(802)的横截面均为T型结构。
8.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述伸缩机构(6)为液压伸缩杆。
9.根据权利要求1所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述U形架(801)相对两侧面的端部均开有转动槽(804)，所述转动槽(804)的侧面开有销孔一(805)，所述销孔一(805)的周侧开有若干定位孔一(806)；
所述限位架(9)相对两侧面上贯穿有销孔二(902)，所述销孔二(902)的周侧开有若干定位孔二(903)；
所述限位架(9)的两端部分别安装在两转动槽(804)内，通过穿过销孔一(805)和销孔二(902)的销轴(10)进行连接，并通过穿过相对应的定位孔一(806)和定位孔二(903)固定限位架(9)的倾斜角度。
10.根据权利要求9所述的一种用于共享自行车停放的停车锁车机构，其特征在于，所述U形架(801)与限位架(9)构成的角度在0-180°。
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