CN215043280U - 一种电动自行车的电池防盗装置及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电动自行车的电池防盗装置及电动自行车，电池防盗装置包括安装在电动自行车上的箱体，箱体上通过螺纹连接件可拆卸的固定连接有箱盖，且箱体内部安装有电池；防盗装置包括：设置在电池相对两侧的两个卡槽，滑动装配在箱体内的两个限位块，以及用于推动两个限位块与两个卡槽一一卡合的驱动机构；还包括有与螺纹连接件抵压配合的控制按钮，且在螺纹连接件松开时，控制按钮控制驱动机构驱动两个限位块与两个卡槽一一卡合。以上描述中可以看出，在箱盖打开时，螺纹连接件脱离抵压控制按钮，驱动机构启动使两个限位块相对滑动至两个卡槽内部，从而使电池与箱体形成连接，从而不能将电池从箱体内取出，有效增强防盗效果，避免财产损失。

Description

一种电动自行车的电池防盗装置及电动自行车

技术领域

本申请涉及到电池防盗技术领域，尤其涉及到一种电动自行车的电池防盗装置及电动自行车。

背景技术

电动自行车是通过蓄电池进行驱动行驶的，由于电能比汽油便宜，因此降低了消费，从而电动自行车得到了广泛地使用，由于电动自行车上的蓄电池较贵，因此蓄电池经常被偷。

现有电动自行车电池多数只是通过螺丝拧在电池箱内，这样的方式防盗性能低，偷盗者可以容易地打开螺丝对电动自行车电池进行偷盗，不能很好的对电动自行车电池进行防盗保护，电动自行车电池的丢失会造成一定的财产损失，且电动自行车在骑行时，遇到颠簸路段会对电池颠簸振动，没有对电池进行保护，容易对电池内部造成损坏，影响电池的使用寿命。

实用新型内容

本申请提供了一种电动自行车的电池防盗装置及电动自行车，用以提高电池的防盗性能，并及时进行预警防护，有效防止财产损失，且对电池进行防护减振，使其内部不受损坏。

第一方面，本申请提供了一种电动自行车的电池防盗装置，该电动自行车的电池防盗装置具体包括一个电池箱，所述电池箱包括箱体以及盖合在所述箱体的箱盖；所述箱盖与所述箱体通过螺纹连接件可拆卸的固定连接；

所述箱体内部装配有电池，且所述箱体内部设置有用于防护所述电池的减振机构；

还包括防盗装置；所述防盗装置包括：设置在所述电池相对两侧的两个卡槽，滑动装配在所述箱体内的两个限位块，以及用于推动所述两个限位块与所述两个卡槽一一卡合的驱动机构；还包括用于控制所述驱动机构驱动所述两个限位块与所述两个卡槽一一卡合的控制按钮；

所述螺纹连接件抵压所述控制按钮，且在所述螺纹连接件松开时，所述控制按钮控制所述驱动机构驱动所述两个限位块与所述两个卡槽一一卡合。

以上描述中可以看出，在箱盖打开时，螺纹连接件脱离抵压控制按钮，驱动机构启动使两个限位块相对滑动至两个卡槽内部，从而使电池与箱体形成连接，从而不能将电池从箱体内取出，有效增强防盗效果，避免财产损失。

在具体设置驱动机构时，所述驱动机构包括：平行设置的第一传动杆和第二传动杆，且所述第一传动杆和所述第二传动杆分别与所述箱体滑动连接，所述两个限位块分别与所述第一传动杆和第二传动杆固定连接；

所述驱动机构还包括与所述第一传动杆固定连接并用于带动所述第一传动杆滑动的推进组件；推进组件在运动过程中带动第一传动杆直线滑动。

所述驱动机构还包括与所述箱体转动连接的转动板；所述转动板位于所述第一传动杆和所述第二传动杆之间，并分别与所述第一传动杆和第二传动杆之间转动连接；在所述推进组件推动所述第一传动杆滑动时，所述转动板带动所述第二传动杆与所述第一传动杆沿相反的方向滑动。第一传动杆带动转动板转动过程中，转动板带动第二传动杆沿相反方向直线滑动。

在一个可实施的方案中，所述转动板的两端分别设置有U型开口；

所述第一传动杆设置有装配在其中一个U型开口的第一转动柱；且所述第一转动柱可在对应的U型开口内转动；

所述第二传动杆设置有装配在另一个U型开口的第二转动柱；且所述第二转动柱可在对应的U型开口内转动。通过设置的转动板使任意第一传动杆或第二传动杆运动时，均可进行联动。

在具体使第一传动杆和第二传动杆均直线滑动时，所述箱体内平行设置有第一滑槽板；

所述第一传动杆和所述第二传动杆分别滑动装配在对应的所述第一滑槽板。

在具体设置推进组件时，该所述推进组件包括：第二滑槽板、一端滑动连接在所述第二滑槽板上的移动板以及设置在所述移动板另一端的第一螺套；所述移动板与所述第一传动杆远离对应的限位块的一端固定连接；移动板在沿第二滑槽板移动过程中，带动第一传动杆直线滑动。

所述推进组件还包括有与所述控制按钮电性连接的电机，所述电机的输出轴连接有与所述第一螺套螺纹配合的第一螺纹杆。电机运转过程中，第一螺纹杆带动第一螺套直线运动。

在一个可实施的方案中，所述箱体的侧壁设置有防盗箱，所述防盗箱的内部设置有第二螺套，所述第二螺套螺纹连接有贯穿所述箱盖的第二螺纹杆；箱盖通过第二螺纹杆与防盗箱锁定连接。

所述控制按钮设置在所述防盗箱底部，所述第二螺纹杆的底部通过挤压板抵压所述控制按钮。挤压板抵压控制按钮时，电机处于初始静止状态。

在一个可实施方案中，所述防盗箱的底部设置有抵压所述挤压板的减压弹簧。通过设有减压弹簧使挤压板未受到抵压力时具有较好的回弹能力。

在具体使电池锁定时，所述电池包括电池本体以及设置在所述电池本体底部的固定块；固定块与电池本体固定连接。

所述两个卡槽分别设置在所述固定块相对的两侧。

在具体设置减振机构时，所述减振机构包括：相对设置在所述箱体的稳定板以及连接在所述稳定板与所述箱体内壁之间的多个弹簧；其中，每块稳定板均与所述电池本体的外壁相抵压接触。设置的减振机构对电池本体更好的减振防护，避免与箱体之间进行硬性接触。

在一个具体的可实施方案中，还包括有警报器，所述警报器与所述控制按钮电性连接。警报器的响动能够有效引起周围人群注意，增强防盗效果。

第二方面，提供了一种电动自行车，该电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的上述任一项所述的电池防盗装置。在箱盖打开时，螺纹连接件脱离抵压控制按钮，驱动机构启动使两个限位块相对滑动至两个卡槽内部，从而使电池与箱体形成连接，从而不能将电池从箱体内取出，有效增强防盗效果，避免财产损失。

附图说明

图1为本申请实施例提供的电动自行车的电池防盗装置的外部结构示意图；

图2为本申请实施例提供的电动自行车的电池防盗装置的剖视图；

图3为本申请实施例提供的驱动机构的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的推进组件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。

为了方便理解本申请实施例提供的电动自行车的电池防盗装置，首先说明一下其应用场景，该电动自行车的电池防盗装置应用于电池防盗技术领域，现有的电动自行车本身具有防盗功能，因此盗窃这多将目标集中在价值较高的电池身上。现有电动自行车电池多数只是通过螺丝拧在电池箱内，这样的方式防盗性能低，偷盗者可以容易地打开螺丝对电动自行车电池进行偷盗，不能很好的对电动自行车电池进行防盗保护，电动自行车电池的丢失会造成一定的财产损失。为此，本申请实施例中提供了一种电动自行车的电池防盗装置，用以在电池箱打开后将电池卡紧固定在电池箱中，使电池不能取出，对电池进行防护，增强防盗效果，避免财产丢失。

参考图1和图2，图1为本申请实施例提供的电动自行车的电池防盗装置的外部结构示意图；图2为电池防盗装置的剖视图。本申请实施例提供的电动自行车的电池防盗装置包括一个电池箱，该电池箱包括箱体1以及盖合在箱体1的箱盖4。箱盖4与箱体1通过螺纹连接件可拆卸的固定连接。具体的，箱体1的顶部开口，便于在安装电池时由顶部开口将电池放入至箱体1内部。且在电池安装完成后，采用箱盖4将箱体1的开口进行封堵，防止电池外露，同时箱盖4可起到基本防盗、防雨水的效果。

箱盖4与箱体1之间连接时，采用螺纹连接件连接，常见的螺纹连接件可包含螺栓或者螺钉，而螺栓或螺钉通过简单的工具即可拆卸，极易造成电池丢失。因此，为了避免出现电池丢失的问题，本申请中的电池箱在箱体1的内部设置有防盗装置，并设置在在箱盖1被打开时的控制防盗装置将电池锁紧的机构。下面结合附图对其进行详细说明。

继续参考图2，在箱体1的侧壁设置有防盗箱3，防盗箱3的内部设置有第二螺套5，第二螺套5螺纹连接有贯穿箱盖4的第二螺纹杆6。该第二螺纹杆6也为将箱盖锁紧在箱体1上的一个螺纹杆。在装配时，第二螺纹杆6贯穿箱盖4后延伸至防盗箱3内部与第二螺套5 螺纹连接，从而使箱盖4通过第二螺纹杆6与防盗箱3锁定连接。

防盗箱3内还设置有一控制按钮7，控制按钮7设置在防盗箱3底部，第二螺纹杆6的底部通过挤压板8抵压控制按钮7。作为一个可选的方案，防盗箱3的底部设置有抵压挤压板8的减压弹簧26，通过设有减压弹簧26使挤压板8未受到抵压力时具有较好的回弹能力。示例性的，在第二螺纹杆6通过挤压板8挤压控制按钮7时，减压弹簧26被压缩，在此状态下表明第二螺纹杆6将箱盖4锁紧在箱体1上，控制按钮7不控制防盗装置动作；在第二螺纹杆6取下时，在减压弹簧26的弹性力作用下，带动挤压板8上升，控制按钮7在未受到抵压力，可自由回弹；在此状态，表面第二螺纹杆6被松动，箱盖4可能被取下，存在电池被盗的风险，此时控制按钮7控制防盗装置开始工作，将电池锁死。

同时为了在未发生盗窃情况下需对电池本体2进行更换时，防盗装置的电路上可设置继电器，继电器与外界的遥控手持设备信号连接，用户可遥控防盗装置停止工作，以对电池解锁。需要具说明的，上述通过遥控对防盗装置进行解锁为较为常见的现有技术，在此不做过多赘述。

作为一个可选的方案，防盗装置包括有一警报器27，该警报器27与控制按钮7电性连接。在控制按钮7回弹时，可控制报警器27发出警报，该报警器27包括但不限定为声音报警器、光报警器或者声光报警器。警报器27的响动能够有效引起周围人群注意，驱散偷盗者，增强防盗效果。

此外，为了保证电池具有良好使用环境以及充分对其进行减振防护，在箱体1内设置有减振机构。如图2中所示，减振机构包括：相对设置在箱体1的稳定板20以及连接在稳定板 20与箱体1内壁之间的多个弹簧19；其中，每块稳定板20均与电池的外壁相抵压接触。设置的减振机构对电池更好的减振防护，避免电池与箱体1之间进行硬性接触。

在装配电池本体2时，将电池本体2安装在两侧的稳定板20之间，使用过程中两侧的弹簧19消抵因外界颠簸造成的振动力，对电池进行更好的防护。

为方便理解本申请实施例提供的防盗装置，下面结合图2和图3对其进行详细说明。防盗装置包括：设置在电池相对两侧的两个卡槽18。该电池包括有电池本体2以及固定设置在电池本体2底部的固定块17，两个卡槽18分别设置在固定块17的相对的两侧。

防盗装置还包括滑动装配在箱体1内的两个限位块16，以及用于推动两个限位块16与两个卡槽18一一卡合的驱动机构。本实施例中仅对卡槽18和限位块16设置在两侧且个数为两个进行示例；应理解为，上述卡槽以及与卡槽配合使用的限位块不仅仅局限于数量均为两个，可均为四个、六个等，使限位块16与卡槽18一一对应配合即可。

一并参考图3，图3为驱动机构的结构示意图。该驱动机构包括：平行设置的第一传动杆12和第二传动杆13，且第一传动杆12和第二传动杆13分别与箱体1滑动连接。该第一传动杆12和第二传动杆13采用平行设置箱体1内的底部，并且第一传动杆12和第二传动杆 13均直线滑动。第一传动杆12和第二传动杆13与箱体1滑动装配时，在箱体1内的底部平行设置有第一滑槽板11；第一传动杆12和第二传动杆13分别滑动装配在对应的第一滑槽板 11。

两个限位块16分别与第一传动杆12和第二传动杆13固定连接。具体的，其中一个限位块16与第一传动杆12的右端连接，另一个限位块16与第二传动杆13的左端连接，从而使得两个限位块16可位于电池本体2的不同两侧。

驱动机构还包括与箱体1内的底部转动连接的转动板9，该转动板9用于实现第一传动杆12和第二传动杆13之间的联动。转动板9的中部通过转轴与箱体1内的底部转动连接。并且转动板9的两端分别与第一传动杆12和第二传动杆13转动连接。示例的，转动板9的两端分别设置有U型开口10；第一传动杆12设置有装配在其中一个U型开口的第一转动柱，第一转动柱可在对应的U型开口内转动，从而使第一传动杆12与转动板9的一端转动连接。第二传动杆13设置有装配在另一个U型开口的第二转动柱15，第二转动柱15可在对应的U型开口内转动，从而使第二传动杆13与转动板9的另一端转动连接。

结合图3所示的结构可看出，第一传动杆12和第二传动杆13位于转动板9的转动轴心的两侧，因此在转动板9转动时，可使得第一传动杆12和第二传动杆13沿相反的方向滑动。例如，在第一传动杆12受推进力向左侧滑动时，转动板9带动第二传动杆13向右侧滑动；在第二传动杆13受推进力向右侧滑动时，转动板9带动第一传动杆12向左侧滑动。

继续参考图3，驱动机构还包括一个推进组件14，推进组件14与第一传动杆12远离其装配限位块16的一端连接。应理解，图3所示的推进组件14与第一传动杆12连接仅为一个具体示例，本申请公开的推进组件14还可连接在第二传动杆13上进行推进，以下仅对推进组件14连接在第一传动杆12上进行实例说明。

参考图4，图4为推进组件的结构示意图。推进组件14包括电机以及移动板24，其中，电机21用以推动移动板24移动，移动板24用于带动第一传动杆13滑动。下面详细对上述结构进行说明。

箱体1内设置有第二滑槽板25，第二滑槽板25的滑槽方向为第一传动杆12的滑动方向，移动板24一端滑动装配在第二滑槽板25内。移动板24远离第二滑槽板25的一端设置有第一螺套23，电机21的输出轴连接有与第一螺套23螺纹配合的第一螺纹杆22。第一螺套23 套装在第一螺纹杆22上并与第一螺纹杆22螺纹连接。应理解，在设置第一螺纹杆22时，第一螺纹杆22的长度方向与第二滑槽板25的滑槽方向平行，以保证移动板24可沿第一传动杆12的滑动方向滑动。

移动板24与第一传动杆12远离安装对应限位块16的一端固定连接。且第一传动杆12 与移动板24的连接位置，位于第一螺纹杆22和第二滑槽板25之间，以使得移动板24在滑动过程中受力比较平衡。

在具体驱动移动板24沿第二滑槽板25进行滑动时，电机21由电池本体2提供电能，电机21运转过程中，电机21带动第一螺纹杆22转动，通过第一螺套23在第一螺纹杆22上直线运动，带动移动板24沿第二滑槽板25移动，从而带动第一传动杆22滑动。一并结合图3，以及锁定的过程为例，在第一传动杆22向左滑动时(以图3所示的驱动机构的放置方向为参考方向)，带动转动板9转动，转动板9带动第二传动杆23向右滑动，从而使得第一传动杆 22和第二传动杆23相对运动，使得两个限位块16分别卡入到对应的卡槽内，实现对电池的锁定。在解锁时，第一传动杆22向右滑动，并且通过转动板9带动第二传动杆23向左滑动，从而使得两个限位块16分别脱离对应的卡槽。

由上述描述中可以看出，在箱盖4被偷盗者打开时，第二螺纹杆6脱离抵压控制按钮7，控制按钮7控制电机21运转，带动移动板24向左侧移动，以使得装配在第一传动杆12端部的限位块插入到对应的卡槽内部；同时，在转动板9的转动作用下，装配在第二传动杆13上的限位块插入对应的卡槽内部，从而实现对电池底部的锁紧固定。此时，箱盖4即使在打开状态下，偷盗者也无法将电池本体2从电池箱中取出。同时警报器27发出声光警报驱离偷盗者，加强防盗效果。

本申请还提供了一种电动自行车，该电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的上述任一项所述的电池防盗装置。在箱盖打开时，螺纹连接件脱离抵压控制按钮，驱动机构启动使两个限位块相对滑动至两个卡槽内部，从而使电池与箱体形成连接，从而不能将电池从箱体内取出，有效增强防盗效果，避免财产损失。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，包括：电池箱、电池以及防盗装置；其中，

所述电池箱包括箱体以及盖合在所述箱体的箱盖；所述箱盖与所述箱体通过螺纹连接件可拆卸的固定连接；

所述箱体内部设置有用于防护所述电池的减振机构；

所述防盗装置包括：设置在所述电池相对两侧的两个卡槽，滑动装配在所述箱体内的两个限位块，以及用于推动所述两个限位块与所述两个卡槽一一卡合的驱动机构；还包括用于控制所述驱动机构驱动所述两个限位块与所述两个卡槽一一卡合的控制按钮；

所述螺纹连接件抵压所述控制按钮，且在所述螺纹连接件松开时，所述控制按钮控制所述驱动机构驱动所述两个限位块与所述两个卡槽一一卡合。

2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述驱动机构包括：

平行设置的第一传动杆和第二传动杆，且所述第一传动杆和所述第二传动杆分别与所述箱体滑动连接，所述两个限位块分别与所述第一传动杆和第二传动杆固定连接；

与所述第一传动杆固定连接并用于带动所述第一传动杆滑动的推进组件；

与所述箱体转动连接的转动板；所述转动板位于所述第一传动杆和所述第二传动杆之间，并分别与所述第一传动杆和第二传动杆之间转动连接；

在所述推进组件推动所述第一传动杆滑动时，所述转动板带动所述第二传动杆与所述第一传动杆沿相反的方向滑动。

3.根据权利要求2所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述转动板的两端分别设置有U型开口；

所述第一传动杆设置有装配在其中一个U型开口的第一转动柱；且所述第一转动柱可在对应的U型开口内转动；

所述第二传动杆设置有装配在另一个U型开口的第二转动柱；且所述第二转动柱可在对应的U型开口内转动。

4.根据权利要求2所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述箱体内平行设置有第一滑槽板；

所述第一传动杆和所述第二传动杆分别滑动装配在对应的所述第一滑槽板。

5.根据权利要求3所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述推进组件包括：第二滑槽板、一端滑动连接在所述第二滑槽板上的移动板以及设置在所述移动板另一端的第一螺套；所述移动板与所述第一传动杆远离对应的限位块的一端固定连接；

所述推进组件还包括有与所述控制按钮电性连接的电机，所述电机的输出轴连接有与所述第一螺套螺纹配合的第一螺纹杆。

6.根据权利要求5所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述箱体的侧壁设置有防盗箱，所述防盗箱的内部设置有第二螺套，所述第二螺套螺纹连接有贯穿所述箱盖的第二螺纹杆；

所述控制按钮设置在所述防盗箱底部，所述第二螺纹杆的底部通过挤压板抵压所述控制按钮。

7.根据权利要求6所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述防盗箱的底部设置有抵压所述挤压板的减压弹簧。

8.根据权利要求1～7任一项所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述电池包括电池本体以及设置在所述电池本体底部的固定块；

所述两个卡槽分别设置在所述固定块相对的两侧。

9.根据权利要求8所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，所述减振机构包括：相对设置在所述箱体的稳定板以及连接在所述稳定板与所述箱体内壁之间的多个弹簧；其中，

每块稳定板均与所述电池本体的外壁相抵压接触。

10.根据权利要求9所述的电动自行车的电池防盗装置，其特征在于，还包括有警报器，所述警报器与所述控制按钮电性连接。

11.一种电动自行车，其特征在于，包括车架以及设置在所述车架上的如权利要求1～10任一项所述的电池防盗装置。

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