CN201099331Y - 电热式驾驶手把 - Google Patents

Abstract

电热式驾驶手把，涉及有内端凸台、电阻丝、护套和把芯，把芯的内端设置有内端凸台。在把芯的外表面上，以缠绕的形式设置有电阻丝，电阻丝的外面设置有护套。若使电路处于空档的位置，正极不接触三个节点中的任何一个；若使电路处于低温档位置，正极与节点A闭合；若使电路处于高温档位置，正极与节点B闭合，节点A和节点C闭合。本实用新型所述的电热式驾驶手把，结构简单，使用方便。可以适用于把式摩托车、把式三轮车和把式电动车等多种把式机动车辆，配合手套，可以确保冬天驾驶把式车辆不冻手，既有利于保护驾驶员的健康，也有利于确保行车安全。

Description

电热式驾驶手把

技术领域：

本实用新型涉及电热取暖装置，尤其涉及电热式驾驶手把。

背景技术：

现在市售的各种把式机动车，包括摩托车、农用三轮车、手扶拖拉机，甚至也包括各种开放式驾驶的无取暖设备的车辆，因为其驾驶的手把或者方向盘上没有取暖装置，冬季行车需要戴上手套，一方面是影响操作，如果作长途行使仍然存在严重的冻手问题，容易造成事故。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种电热式驾驶手把，可以使手把或者方向盘通电生热，使得接触和操控驾驶手把的手不会受冻。

本实用新型所述的电热式驾驶手把，涉及有内端凸台、电阻丝、护套和把芯组成，把芯是本实用新型所述电热式驾驶手把的主体件，把芯的内端设置有内端凸台。在把芯的外表面上，以缠绕的形式设置有电阻丝。所说的电阻丝是本实用新型发热源，两个车把的电阻丝通过导线相连接，再通过开关与电源相连接。电阻丝的外面设置有护套，护套的作用一方面起到防护的作用，另一方面可以使电热对手的感觉比较柔和。

本实用新型所述的电热式驾驶手把，结构简单，使用方便。可以适用于把式摩托车、把式三轮车和把式电动车等多种把式机动车辆，配合手套，可以确保冬天驾驶把式车辆不冻手，既有利于保护驾驶员的健康，也有利于确保行车安全。

附图说明：

附图1是本实用新型所述电热式驾驶手把的结构示意图；附图2是本实用新型的电路结构示意图；附图3是电路空档状态的示意图；附图4是电路低温状态的示意图；附图5是电路高温状态的示意图。1-内端凸台  2-电阻丝  3-护套  4-把芯

具体实施方式：

现参照附图1至附图4，结合实施例说明如下：本实用新型所述的电热式驾驶手把，涉及有内端凸台1、电阻丝2、护套3和把芯4组成，把芯4是本实用新型所述电热式驾驶手把的主体件，把芯4的内端设置有内端凸台1。在把芯4的外表面上，以缠绕的形式设置有电阻丝2。所说的电阻丝2是本实用新型发热源，两个车把的电阻丝4通过导线相连接，再通过开关与电源相连接。电阻丝2的外面设置有护套3，护套3的作用一方面起到防护的作用，另一方面可以使电热对手的感觉比较柔和。在图3状态下，正极不接触三个节点中的任何一个，本实用新型所述的电热式驾驶手把的电路处于空档位置。在图4状态下，正极与节点A闭合，本实用新型所述的电热式驾驶手把的电路处于低温档位置。在图5状态下，正极与节点B闭合，节点A和节点C闭合，本实用新型所述的电热式驾驶手把的电路处于高温档位置。也可以说，若使电路处于空档的位置，正极不接触三个节点中的任何一个；若使电路处于低温档位置，正极与节点A闭合；若使电路处于高温档位置，正极与节点B闭合，节点A和节点C闭合。本实用新型所述的电热式驾驶手把，结构简单，使用方便。可以适用于把式摩托车、把式三轮车和把式电动车等多种把式机动车辆，甚至也可以适用于开放式驾驶的方向盘上，配合手套，可以确保冬天驾驶把式车辆不冻手，既有利于保护驾驶员的健康，也有利于确保行车安全。

Claims (1)

1. 电热式驾驶手把，其特征在于把芯(4)的外表面上以缠绕的形式设置有电阻丝(2)，两个车把的电阻丝(4)通过导线相连接，再通过开关与电源相连接，电阻丝(2)的外面设置有护套(3)。

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