CN201095572Y - 铁路起重机活动配重液压同步顶升机构 - Google Patents

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CN201095572Y CNU2007200327396U CN200720032739U CN201095572Y CN 201095572 Y CN201095572 Y CN 201095572Y CN U2007200327396 U CNU2007200327396 U CN U2007200327396U CN 200720032739 U CN200720032739 U CN 200720032739U CN 201095572 Y CN201095572 Y CN 201095572Y
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王红兵
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Abstract

本实用新型涉及铁路起重机活动配重液压同步顶升机构。它是由油缸、同步阀、单向阻尼阀和手动换向阀构成。同步阀位于两油缸之间，并通过油路将手动换向阀连通，在同步阀与手动换向阀回流的一侧油路装有单向阻尼阀。本实用新型解决了现有铁路起重机难于实现配重的自由伸缩和同步挂放的问题，充分发挥油缸与同步阀、单向阻尼阀和手动换向阀的协同作用，通过液压油进出，使铁路起重机具备活动配重顶升挂放的功能外，还在配重顶升动作的过程中可进行同步控制。

Description

铁路起重机活动配重液压同步顶升机构
技术领域
本实用新型涉及铁路起重机活动配重液压同步顶升机构。
背景技术
活动配重挂放机构是铁路起重机重要的执行机构之一，用于驱动铁路起重机的活动配重与固定配重挂、放连接，以便实现铁路起重机配重机构整体的可自由伸缩。目前铁路起重机活动配重挂放机构普遍采用手动换向阀、液压锁和液压油缸等构成(见图1)。在工作时，由液压油缸将活动配重提起，并通过连接装置和固定配重连接；在无需活动配重时，松开连接装置，由液压油缸将活动配重放下。
在实际使用中，由于铁路起重机的作业环境比较恶劣，对起重机的起重性能提出了更高要求，势必要采用伸缩配重，由于活动配重挂放机构是上置式布置，较难实现配重的自由伸缩；同时由于系统不具备同步挂放性能，配重挂放作业时的危险性较高。
发明内容
为了解决上述铁路起重机配重的自由伸缩和同步挂放的问题，本实用新型提供一种铁路起重机活动配重液压同步顶升机构。该机构除了具备活动配重顶升挂放的功能外，还对铁路起重机在配重顶升动作中的过程进行同步控制。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现：
一种铁路起重机活动配重液压同步顶升机构是由油缸、同步阀、单向阻尼阀和手动换向阀构成。同步阀位于两油缸之间，并通过油路将手动换向阀连通，在同步阀与手动换向阀回流的一侧油路装有单向阻尼阀。
本实用新型的优点和产生的有益效果是：
本实用新型利用同步阀、单向阻尼阀和手动换向阀的功能，同时发挥它们与油缸的协同作用，通过液压油进出，使铁路起重机除具备活动配重顶升挂放的功能外，还实现了在配重顶升动作的过程中可进行同步控制。
附图说明
图1是现有普遍采用铁路起重机活动配重挂放机构示意图。
图2是本实用新型铁路起重机活动配重液压同步顶升机构示意图。
具体实施方式
一种铁路起重机活动配重液压同步顶升机构是由油缸1、同步阀2、单向阻尼阀3和手动换向阀4构成。同步阀2位于两油缸1之间，并通过油路将手动换向阀4连通，在同步阀2与手动换向阀4回流的一侧油路装有单向阻尼阀3。
在工作时，压力油进入液压油缸1工作油口，由于同步阀2的作用，液压油缸1平稳同步伸出，顶起活动配重，实现活动配重与固定配重的可靠连接；在无需活动配重时，压力油进入液压油缸1工作油口，由于单向阻尼阀3和同步阀2的作用，液压油缸平稳同步缩回，放下活动配重，实现活动配重与固定配重的可靠摘放。
目前，起重机回转动态控制制动机构已经在我厂生产的NS1252型125吨铁路起重机、NS100G型100吨铁路起重机、NS160G型160吨铁路起重机上安装使用。经过实际使用证明了该机构在提高起重机回转的平稳性和制动的可靠性方面有着非常明显的作用。

Claims (1)

1、一种铁路起重机活动配重液压同步顶升机构，它是由是由油缸(1)、同步阀(2)、单向阻尼阀(3)和手动换向阀(4)构成，其特征是同步阀(2)位于两油缸(1)之间，并通过油路将手动换向阀(4)连通，在同步阀(2)与手动换向阀(4)回流的一侧油路装有单向阻尼阀(3)。
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