CN204458646U - 一种多根油缸同步装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多根油缸同步装置，包括升降油缸、丝帽、球体、顶盖、架子，其特征在于：升降油缸顶部固定连接有丝帽，丝帽内有可以活动的球体，顶盖固定连接在架子下端，顶盖下方包含有球体和丝帽，球体与顶盖和升降油缸之间无间隙，球体与丝帽周围之间有间隙，丝帽周围与顶盖之间有间隙。本实用新型使用在升降式车库时，将多根油缸同步装置的架子固定在升降盖板的下面，当车库升降时，利用球体的上下摩擦滑动和球体周围之间的一定的间隙，来调平衡节多根升降液压油缸与升降式车库导轨上下运动同步，从而使车库能够平稳、垂直、安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压装置，特别是一种液压油缸机械式同步装置。
背景技术
随着我国个人小汽车拥有量大幅度增加，停车难的问题在城市里越来越突出，出现了很多地下车库，有升降式车库、双排或多排地下车库。国内升降式车库一般采用的是链条或钢丝绳等方式，来控制车库的升降，也是采用效果更好、成本较低、耗电量较小的液压油缸升降，但由于无法解决多根油缸同步的问题，误差达到每米10%以上，造成车库的升降使用效果不稳定，制约了液压油缸升降式车库的发展。目前也有在液压油缸升降式车库中安装同步器，来控制多根油缸的同步，但这样生产成本和使用成本都将大幅度提高，而且仍然存在使用效果不好、性能不稳定的缺陷。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单、成本低、节能、使用方便、效果好的一种多根油缸机械式同步装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种多根油缸同步装置包括升降油缸、丝帽、球体、顶盖、架子，升降油缸顶部固定连接有丝帽，丝帽内有可以活动的球体，顶盖固定连接在架子下端，顶盖下方包含有球体和丝帽，球体与顶盖和升降油缸之间无间隙，球体与丝帽周围之间有间隙，丝帽周围与顶盖之间有间隙。
所述升降油缸为4—20根。
所述球体与丝帽周围之间的间隙为1—3毫米。
所述丝帽周围与顶盖之间的间隙为1—3毫米。
所述球体为钢球。
所述升降油缸顶部与丝帽为丝扣连接。
本实用新型使用在升降式车库时，将多根油缸同步装置的架子固定在升降盖板的下面，当车库升降时，利用球体的上下摩擦滑动和球体周围之间的一定的间隙，来调平衡节多根升降液压油缸与升降式车库导轨上下运动同步，从而使车库能够平稳、垂直、安全运行。
本实用新型不仅可以使用在车库上，而且也可以使用在需要控制多根油缸同步升降的其他机械上，将多根升降油缸的架子固定在需要升降的机械下面即可，使用方便，稳定高效。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有点：
1、让多根液压油缸升降，机械式同步平稳运行，误差小于每米1%以内。
2、使用在升降车库上，使车库的升降操作简单方便，安全平稳。
3、结构简单，生产成本和使用成本都低。
4、维修方便，而且减少了维修费用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：如图1所示，一种多根油缸同步装置包括升降油缸1、丝帽2、球体3、顶盖4、架子5，升降油缸1顶部固定连接有丝帽2，本实施例为丝扣连接。丝帽2内有可以活动的球体3，球体3与丝帽2周围之间有间隙，球体3与丝帽2周围之间的间隙为2毫米。顶盖4固定连接在架子5的下端，顶盖4下方包含有球体3和丝帽2，球体3与顶盖4和升降油缸2之间无间隙，球体3在顶盖4下方、在丝帽2内可以自由活动，所述球体3为钢球。丝帽2周围与顶盖4之间有间隙，本实施例间隙为2毫米，丝帽2上方与顶盖4之间有间隙，间隙为5毫米。所述升降油缸1为4根。
实施例2：如图1所示，一种多根油缸同步装置包括升降油缸1、丝帽2、球体3、顶盖4、架子5，升降油缸1顶部丝扣连接有丝帽2。丝帽2内有可以活动的球体3，球体3与丝帽2周围之间有间隙，球体3与丝帽2周围之间的间隙为1毫米。顶盖4固定连接在架子5的下端，顶盖4下方包含有球体3和丝帽2，球体3与顶盖4和升降油缸2之间无间隙，球体3在顶盖4下方、在丝帽2内可以自由活动，所述球体3为钢球。丝帽2周围与顶盖4之间有间隙，本实施例间隙为1毫米，丝帽2上方与顶盖4之间有间隙，间隙为6毫米。所述升降油缸1为8根。
Claims (7)
1.一种多根油缸同步装置，包括升降油缸、丝帽、球体、顶盖、架子，其特征在于：升降油缸顶部固定连接有丝帽，丝帽内有可以活动的球体，顶盖固定连接在架子下端，顶盖下方包含有球体和丝帽，球体与顶盖和升降油缸之间无间隙，球体与丝帽周围之间有间隙，丝帽周围与顶盖之间有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种多根油缸同步装置，其特征在于：所述球体与丝帽周围之间的间隙为1—3毫米。
3.根据权利要求1所述的一种多根油缸同步装置，其特征在于：所述丝帽周围与顶盖之间的间隙为1—3毫米。
4.根据权利要求1所述的一种多根油缸同步装置，其特征在于：所述升降油缸顶部与丝帽为丝扣连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多根油缸同步装置，其特征在于：所述升降油缸为4—20根。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种多根油缸同步装置，其特征在于：所述球体为钢球。
7.根据权利要求5所述的一种多根油缸同步装置，其特征在于：所述球体为钢球。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520032187.3U CN204458646U (zh) | 2015-01-19 | 2015-01-19 | 一种多根油缸同步装置 |
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| CN201520032187.3U CN204458646U (zh) | 2015-01-19 | 2015-01-19 | 一种多根油缸同步装置 |
Publications (1)
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| CN204458646U true CN204458646U (zh) | 2015-07-08 |
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| CN (1) | CN204458646U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564907A (zh) * | 2015-01-19 | 2015-04-29 | 四川润坤特种设备有限公司 | 一种多根油缸同步装置 |
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2015
- 2015-01-19 CN CN201520032187.3U patent/CN204458646U/zh not_active Expired - Fee Related
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