CN201093006Y - 一种发动机叠片式连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机叠片式连杆,连杆由数片单独的连杆片叠合铆接而成,在每块连杆片上冲制有连杆大孔、小孔和铆接孔、定位销孔,通过定位销钉定位,由铆钉铆接成一体,叠合铆接后,不需要机械加工,直接可以装配使用。本实用新型能实现连杆功能,强度刚度指标能够满足要求,结构简单,可以直接装配使用,不需要机械加工,可节约大量的加工设备,并减少加工工序,降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术,具体涉及汽车发动机的连杆结构。
背景技术
现有的发动机连杆通常是由铸锻件组成的整体式结构,其主要缺陷是,需要的加工设备多,工序多,成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足,提出一种发动机叠片式连杆,减少连杆所需的加工工序,降低制造成本。
本实用新型的技术方案如下:
一种发动机叠片式连杆,连杆由数片单独的连杆片叠合铆接而成,在每块连杆片上冲制有连杆大孔、小孔和铆接孔、定位销孔,通过定位销定位,由铆钉铆接成一体,叠合铆接后,不需要机械加工,直接可以装配使用。
与现有技术相比,本实用新型的发动机叠片式连杆具有的优点是:
1、本实用新型采用一种全新的叠片式技术,同样实现连杆功能,强度刚度指标同样能够满足要求。
2、结构简单,可以直接装配使用。
3、不需要机械加工,可节约大量的加工设备,并减少加工工序,降低制造成本。
4、通过与组合曲轴、止推片配套使用,可解决汽缸飞溅润滑等问题。
附图说明
图1是单片连杆片的平面结构图;
图2是本叠片式连杆的装配后的状态图。
图中:1连杆片、2、定位销钉、3铆钉、11连杆大孔、12连杆小孔、13铆接孔、14定位销孔
具体实施方案
下面结合附图对本实用新型作进一步描述;
见图1和图2,本叠片式连杆是由数片单独的连杆片1叠合铆接而成,每块单独的连杆片1上冲制有连杆大孔11、连杆小孔12、铆接孔13和定位销孔14,各单独的连杆片1用定位销钉2定位后,再用铆钉3叠合铆接,即形成一个整体。
Claims (1)
1.一种发动机叠片式连杆,其特征在于:连杆由数片单独的连杆片叠合铆接而成,在每块连杆片上冲制有连杆大孔、小孔和铆接孔、定位销孔。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108495982A (zh) * | 2016-01-21 | 2018-09-04 | 博格华纳公司 | 用于涡轮增压器的运动学上顺应的连杆机构 |
CN110185712A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-30 | 江西科技师范大学 | 一种易加工和装配的金属叠片联轴器 |
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2007
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CN108495982A (zh) * | 2016-01-21 | 2018-09-04 | 博格华纳公司 | 用于涡轮增压器的运动学上顺应的连杆机构 |
CN108495982B (zh) * | 2016-01-21 | 2021-08-10 | 博格华纳公司 | 用于涡轮增压器的运动学上顺应的连杆机构 |
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CN110185712B (zh) * | 2019-06-18 | 2024-05-03 | 江西科技师范大学 | 一种易加工和装配的金属叠片联轴器 |
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C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20080730 Termination date: 20111030 |