CN201091916Y - 用于数控车床的联体床身 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于数控车床的联体床身，它属于机械加工技术领域。它由床身、左机座和右机座组成，床身位于左机座和右机座上面，左机座包括井字型框架，右机座包括油池，其特征是所述的床身与左机座和右机座通过铸造固定成一整体。本实用新型床身与机座一体铸造，强度大，受扭转力不易变形，同时稳定性好，刚度大，提高了机床的加工精度，延长了使用寿命。

Description

用于数控车床的联体床身

技术领域

本实用新型涉及一种用于数控车床的联体床身，它属于机械加工技术领域。

背景技术

目前市场上销售和使用的数控车床，其床身都不是联体铸造而成，大多使用螺栓使机座和床身连接起来，使得机床的稳定性不高，刚度下降，直接影响到加工精度和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、稳定性高，刚度好的用于数控车床的联体床身。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于数控车床的联体床身由床身、左机座和右机座组成，床身位于左机座和右机座上面，左机座包括井字型框架，右机座包括油池，其特征是所述的床身与左机座和右机座通过铸造固定成一整体由此使得车床的稳定性更好，刚度增大。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，强度大，受扭转力不易变形，床身与机座一体铸造，稳定性好，刚度大。同时，提高了机床的加工精度，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型在数控车床上的装配位置示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

上述附图中：1-右机座；2-床身；3-工字型筋板；4-井字型框架；5-左机座；6-尾架；7-大拖板；8-床头箱；10-铁屑槽；11-油池；12-密封板；13-竖立壁板；14-右机座上表面；15-机座四周壁板；16-斜加强筋；17-床身开口；18-隔板。

具体实施方式

参见图1-图3，本实用新型的床身2与左机座5和右机座1通过铸造固定成一整体。所述床身2与右机座1联体铸造，右机座1内部为油池11，它直接与床身2相连，床身2上部采用密封板12密封；竖立壁板13与右机座1联体铸造；右机座上表面14低于机座四周壁板15，防止机床在加工时的切削液、润滑液流到床身2的外面。床身2与左机座5、井字型框架4联体铸造，左机座5与右机座1构成一个整体框架，中间是铁屑槽10。

床身2中间采用工字型筋板3连接，如附图3所示，同时床身2两内侧有斜加强筋16，加强床身2的强度；床身2左侧与左机座5联体铸造，床身2上有两个床身开口17直通左机座5的底部，中间用隔板18隔开；床身2左侧壁板与左机座5联体铸造，左机座5内部是井字型4框架结构，结构牢固。

左机座5与床身2联体，床身2与右机座1联体，为了使整个床身为一个整体，且有更高的稳定性，将左机座5与右机座1固定在一起，这样就形成了床身2、左机座5、右机座1于一体铸造。

本实用新型的上面主要是床头箱8、大拖板7、尾架6等车床部件。

床身2上主要安装部件的作用是：床头箱8安装在床身2的左侧，在工作时，床头箱8产生的力和振动通过床身2直接传到机座5和右机座1上，联体床身整体受力，提高了工作时的稳定性；同时，井字型框架4可以很好的把力分解开来。床身2中间安装大拖板7，在切削加工时，产生的横向力、纵向力、扭转力全部作用于床身2上，床身一体铸造，不会发生床身2横向或是纵向的偏移，刚性好。床身2中间工字型筋板3连接，使得床身2在受扭转力时变形量非常小。床身2右侧安装尾架6，床身2右侧的竖立壁板13是和右机座1联体铸造的，刚度很好，切削时，受弯曲力变形量大幅度减小，提高了尾架6在对工件加工时的精度。

本实用新型一体铸造，稳定性和刚度方面提高较大，使得机床的加工精度提高，使用寿命延长。

Claims (1)

1.一种用于数控车床的联体床身，由床身、左机座和右机座组成，床身位于左机座和右机座上面，左机座包括井字型框架，右机座包括油池，其特征是：所述的床身与左机座和右机座通过铸造固定成一整体。

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