CN201089067Y - 车厢侧壁架通用组装焊接台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车厢侧壁架通用组装焊接台，包括：平台、设置于平台上的工形撑台和X形斜撑台；工形撑台与X形斜撑台相间设置且与其下方的滑槽活动连接；在平台上、工形撑台与X形斜撑台的两侧相对设有立柱台，立柱台上设有用于固定车厢侧壁架的顶端横梁的第一气缸压件；工形撑台上设有用于固定车厢侧壁架的立柱的第二气缸压件；X形斜撑台的四端部均设有用于固定车厢侧壁架的斜撑的第三气缸压件。本实用新型可根据车厢侧壁架的尺寸，调整工形撑台与X形斜撑台的位置以及X形斜撑台的角度，以便于固定待组装焊接的立柱和斜撑，大大方便了生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车厢侧壁架通用组装焊接台。
背景技术
现有的火车车厢长十多米，高两米多，现有技术中单独组装车厢侧壁架的方法是，根据车厢侧壁架的尺寸预先在一平面上设置固定用的一系列夹具，然后逐一放置车厢侧壁架的支撑件(如图4，车厢侧壁架包括：顶端横梁a、立柱b和斜撑c)，然再由所述各夹具将各支撑件逐一固定，最后焊接成车厢侧壁架。
上述现有技术存在如下不足：不同车型的车厢侧壁架的尺寸不相同，从而导致在所述平面上设置的固定用的夹具需要改变相应位置，才能满足不同车型的车厢侧壁架的尺寸要求，从而给生产带来了不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于不同尺寸的车厢侧壁架且可方便生产的车厢侧壁架通用组装焊接台。
为解决上述技术问题，本实用新型的车厢侧壁架通用组装焊接台，包括：平台、设置于平台上的工形撑台和X形斜撑台；工形撑台与X形斜撑台相间设置且与其下方的滑槽活动连接；在平台上、工形撑台与X形斜撑台的两侧相对设有立柱台，立柱台上设有用于固定车厢侧壁架的顶端横梁的第一气缸压件；工形撑台上设有用于固定车厢侧壁架的立柱的第二气缸压件；X形斜撑台的四端部均设有用于固定车厢侧壁架的斜撑的第三气缸压件。
上述技术方案中，X形斜撑台的两撑条中部铰接，撑条之间的夹角可变。
上述技术方案中，所述第一气缸压件、第二气缸压件和第三气缸压件的朝向相同。
上述技术方案中，工形撑台一侧设有与第二气缸压件相对的气缸侧压件。
本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型的车厢侧壁架通用组装焊接台，具有用于固定车厢侧壁架的顶端横梁的第一气缸压件、设于工形撑台上的用于固定车厢侧壁架的立柱的第二气缸压件和设于X形斜撑台上的用于固定车厢侧壁架的斜撑的第三气缸压件；工形撑台和X形斜撑台与平台上的倒T形滑槽活动连接，从而可根据车厢侧壁架的尺寸，调整工形撑台与X形斜撑台的位置，以便于通过第二气缸压件和第三气缸压件固定待组装焊接的立柱和斜撑，大大方便了生产。(2)本实用新型中，X形斜撑台(5)的两撑条之间的夹角可变，扩大了X形斜撑台上的各第三气缸压件的角度移动范围，进一步方便了使用。(3)本实用新型中，各气缸压件的朝向相同，以便于在焊接完成后松开各气缸压件时，从平台上取下车厢侧壁架。(4)本实用新型中，工形撑台上与第三气缸压件相对设置有气缸侧压件，以在焊接时进一步固定立柱。
附图说明
图1为本实用新型的车厢侧壁架通用组装焊接台的俯视图；
图2为本实用新型的车厢侧壁架通用组装焊接台的侧视图；
图3为图1中的车厢侧壁架通用组装焊接台的K向视图；
图4为本实用新型的车厢侧壁架通用组装焊接台所需组装并焊接出的车厢侧壁架；
图5为在图4中的车厢侧壁架的基础上，点焊一辅梁的示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1、图2和图4，本实施例的车厢侧壁架通用组装焊接台，包括：平台1、设置于平台1上的工形撑台4和X形斜撑台5；工形撑台4与X形斜撑台5相间设置且与其下方的滑槽活动连接；在平台1上、工形撑台4与X形斜撑台5的两侧相对设有立柱台2，立柱台2上设有用于固定车厢侧壁架的顶端横梁的第一气缸压件3；工形撑台4上设有用于固定车厢侧壁架的立柱b的第二气缸压件6；X形斜撑台5的四端部均设有用于固定车厢侧壁架的斜撑c的第三气缸压件8。
其中，工形撑台4和X形斜撑台5与平台上的倒T形滑槽活动连接，X形斜撑台的两撑条中部铰接，撑条之间的夹角可变，从而可根据车厢侧壁架的尺寸，调整工形撑台4与X形斜撑台5的位置以及X形斜撑台5的角度，以便于通过第二气缸压件和第三气缸压件固定待组装焊接的立柱和斜撑，大大方便了生产。
所述第一气缸压件3、第二气缸压件6和第三气缸压件8的朝向相同，以便于在焊接完成后松开各气缸压件时，从平台上取下车厢侧壁架。
工形撑台4一侧设有与第二气缸压件6相对的气缸侧压件7，以在焊接时进一步固定立柱。
见图3，平台1可固定于水平的混凝土基座9上。
由于平台1两侧都设有立柱台2和第一气缸压件3，结合工形撑台4和X形斜撑台5，便可组装焊接出一对相对称的车厢侧壁架，进一步满足了需要。
见图5，在车厢侧壁架的顶端横梁a、立柱b和斜撑c焊接完成后，将气缸侧压件7放松并置于平台1下方，然后点焊一用于连接各立柱b的辅梁d，在控制手动阀松开各第一气缸压件3、第二气缸压件6、第二气缸压件8和气缸侧压件7，最后从平台上取下车厢侧壁架。
Claims (4)
1.一种车厢侧壁架通用组装焊接台，其特征在于：包括平台(1)、设置于平台(1)上的工形撑台(4)和X形斜撑台(5)；工形撑台(4)与X形斜撑台(5)相间设置且与其下方的滑槽活动连接；在平台(1)上、工形撑台(4)与X形斜撑台(5)的两侧相对设有立柱台(2)，立柱台(2)上设有用于固定车厢侧壁架的顶端横梁的第一气缸压件(3)；工形撑台(4)上设有用于固定车厢侧壁架的立柱的第二气缸压件(6)；X形斜撑台(5)的四端部均设有用于固定车厢侧壁架的斜撑的第三气缸压件(8)。
2.根据权利要求1所述的车厢侧壁架通用组装焊接台，其特征在于：X形斜撑台(5)的两撑条(5-1)中部铰接，撑条之间的夹角可变。
3.根据权利要求1或2所述的车厢侧壁架通用组装焊接台，其特征在于：所述第一气缸压件(3)、第二气缸压件(6)和第三气缸压件(8)的朝向相同。
4.根据权利要求1所述的车厢侧壁架通用组装焊接台，其特征在于：工形撑台(4)一侧设有与第二气缸压件(6)相对的气缸侧压件(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200414996U CN201089067Y (zh) | 2007-08-10 | 2007-08-10 | 车厢侧壁架通用组装焊接台 |
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| CNU2007200414996U CN201089067Y (zh) | 2007-08-10 | 2007-08-10 | 车厢侧壁架通用组装焊接台 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201089067Y true CN201089067Y (zh) | 2008-07-23 |
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ID=39860826
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| CNU2007200414996U Expired - Fee Related CN201089067Y (zh) | 2007-08-10 | 2007-08-10 | 车厢侧壁架通用组装焊接台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201089067Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101428381B (zh) * | 2008-12-04 | 2012-04-18 | 芜湖普泰汽车技术有限公司 | 样车总拼夹具结构 |
| CN103934611A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-07-23 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 焊接组装装备 |
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2007
- 2007-08-10 CN CNU2007200414996U patent/CN201089067Y/zh not_active Expired - Fee Related
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