CN201087750Y - 耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构。它包括不同金属材质的被连接件,被连接件设铆接孔,被连接件的接触面之间设隔膜,被连接件的铆接孔内设非金属衬套,非金属衬套内设铆钉将不同金属材质的被连接件连接。该结构将不同金属材质的被连接件的接触面隔开,即不同金属在连接时,两种材质不直接接触,这样解决了由于两种材质的电化学性能不同,易产生电化学腐蚀的问题,可有效地降低电化学腐蚀的发生,提高连接的可靠性。它不仅可以用于车身工艺中的连接结构,也可以用于其他的连接部件中。
Description
技术领域
本实用新型属于车身工艺中的连接结构,具体涉及不同金属材质的被连接件之间耐蚀性结构。
背景技术
在车身结构中,一般采用全钢结构或全铝结构,耐蚀性容易解决。在钢铝混合连接时,特别是钢铝之间的铆接时,由于钢铝间的电化学特性的差别,易产生电化学腐蚀,影响外观质量,降低连接强度。目前尚未见到有关解决上述那个问题的文献。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为:耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,它包括不同金属材质的被连接件,被连接件设铆接孔,被连接件的接触面之间设隔膜,被连接件的铆接孔内设非金属衬套,非金属衬套内设铆钉将不同金属材质的被连接件连接。
该结构将不同金属材质的被连接件的接触面隔开,即不同金属在连接时,两种材质不直接接触,这样解决了由于两种材质的电化学性能不同,易产生电化学腐蚀的问题,可有效地降低电化学腐蚀的发生,提高连接的可靠性。它不仅可以用于车身工艺中的连接结构,也可以用于其他的连接部件中。
附图说明
附图 耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构示意图
具体实施方式
如附图所示,钢质材料的被连接件1与铝质材料的被连接件5上均开设铆接孔6、7,铆接孔6、7内设非金属衬套3,非金属衬套3为“T”型,可采用的材料如PP,PE等。被连接件1、5的接触面之间设隔膜2,隔膜2为密封胶或粘结剂形成的膜片。两被连接件1、5的端部设覆膜8,即两被连接件1、5被覆膜8覆盖。隔膜2和覆膜8均为密封胶或粘结剂形成的膜片。铆钉4穿过铆接孔6、7中的非金属衬套3将钢质材料的被连接件1与铝质材料的被连接件5铆固连接,非金属衬套3的法兰面大于铆钉头的接触面,长度与铆接孔相同。铆钉4采用钢质铆钉。
相比铝质铆钉而言,钢质铆钉一方面可提高连接强度,另一方面可避免出现铝质铆钉的小阳板/大阴极的不利于防腐的情况。非金属衬套及密封胶(或粘接剂)将钢与铝完全隔离开来,阻断电化学腐蚀电路,有效降低电化学腐蚀的发生,因此这是一种典型的防腐性结构。
Claims (7)
1.一种耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,它包括不同金属材质的被连接件,被连接件设铆接孔,其特征在于被连接件的接触面之间设隔膜,被连接件的铆接孔内设非金属衬套,非金属衬套内设铆钉将不同金属材质的被连接件连接。
2.如权利要求1所述耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,其特征在于所述非金属衬套为“T”型。
3.如权利要求1所述耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,其特征在于隔膜为密封胶或粘结剂形成的膜片。
4.如权利要求1或3所述耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,其特征在于不同金属材质的被连接件的端部设覆膜。
5.如权利要求2所述耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,其特征在于非金属衬套的法兰面大于铆钉头的接触面,长度与铆接孔相同。
6.如权利要求1所述耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,其特征在于不同金属材质的被连接件为钢质材料和铝质材料。
7.如权利要求1所述耐腐蚀的不同金属被连接件的铆接结构,其特征在于铆钉采用钢质铆钉。
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