CN204257844U - 一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子 - Google Patents

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    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
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    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/62—Connections between conductors of different materials; Connections between or with aluminium or steel-core aluminium conductors
    • H01R4/625—Soldered or welded connections

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  • Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种铜铝端子，尤其是涉及一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，包括端子铜部与端子铝部两部分，所述的端子铜部与端子铝部通过摩擦焊接的方式连接，所述的端子铝部的铝端表面具有不平结构。所述的端子铜部与端子铝部在摩擦焊接连接部位设有密封部分。所述的密封部分由热缩管或密封胶密封连接而成。所述的不平结构为在铝端表面设置凹坑、滚花或沟槽。所述的端子铝部与汽车用铝导线通过超声波焊接方式进行连接。与现有技术相比，本实用新型具有焊接容易、可靠，耐电化学腐蚀性良好等优点。

Description

一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子
技术领域
本实用新型涉及一种铜铝端子，尤其是涉及一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子。
背景技术
铝导线由于具有重量轻、成本低等优点，越来越多地被应用于汽车线束中，以满足汽车绿色、轻量化等需求。然而，由于铝导线较铜导线相比，其机械性能较差如拉伸强度低，耐蠕变性能较差，因此用通常的压接工艺进行连接时，尤其是较大截面积的铝导线，蠕变容易造成连接部位的应力松弛，从而导致电阻上升、连接失效。
目前新的铝导线连接方式有超声波焊接、摩擦焊等方式。其中超声波焊接由于对焊接区清洁度要求高，因此需要重新开发应用于超声波焊接的端子，且面临焊接后防止电化学腐蚀、铜铝热膨胀系数不同等问题。摩擦焊方式如专利US6538203B1所公开的是采用先用铝铜压实铝导线，然后通过机加工车出焊接平面，再与铜导体焊接的方式，其缺点是工艺复杂，成本高，且无法完全避免电化学腐蚀问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种焊接容易、可靠，耐电化学腐蚀性良好的铜铝端子。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，所述的铜铝端子包括端子铜部与端子铝部两部分，其特征在于，所述的端子铜部与端子铝部通过摩擦焊接的方式连接，所述的端子铝部的铝端表面具有不平结构。
所述的端子铜部与端子铝部在摩擦焊接连接部位设有密封部分。
所述的密封部分由热缩管或密封胶密封连接而成。
所述的不平结构为在铝端表面设置凹坑、滚花或沟槽。
所述的端子铝部与汽车用铝导线通过超声波焊接方式进行连接。
本实用新型的一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，采用超声波焊接的方式将铝导线与端子进行连接，从而实现铝导线与端子的可靠连接。其中，铜铝端子的端子铜部与端子铝部采用摩擦焊的方式进行连接，可实现铜铝之间可靠连接，且易于密封和防止电化学腐蚀。在端子的铝部表面上的沟槽等不平结构，可以增加铝导线与端子的接触面积，从而增强连接部位的机械性能和电性能。
与现有技术相比，本实用新型的铜铝端子焊接容易、可靠，耐电化学腐蚀性良好。
附图说明
图1为本实用新型的铜铝端子的结构图；
图中，端子铜部1，端子铝部2，摩擦焊接连接部位4，不平结构3。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，所述的铜铝端子包括端子铜部1与端子铝部2两部分，所述的端子铜部1与端子铝部2通过摩擦焊接的方式连接，所述的端子铜部1与端子铝部2在摩擦焊接连接部位4的采用热缩管密封，所述的端子铝部2的铝端表面的不平结构3为凹坑。
实施例2
参见图1，一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，所述的铜铝端子包括端子铜部1与端子铝部2两部分，所述的端子铜部1与端子铝部2通过摩擦焊接的方式连接，所述的端子铜部1与端子铝部2在摩擦焊接连接部位4采用密封胶密封，所述的端子铝部2的铝端表面的不平结构3为滚花。
实施例3
参见图1，一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，所述的铜铝端子包括端子铜部1与端子铝部2两部分，所述的端子铜部1与端子铝部2通过摩擦焊接的方式连接，所述的端子铜部1与端子铝部2在摩擦焊接连接部位4采用密封胶密封，所述的端子铝部2的铝端表面的不平结构3为沟槽。

Claims (5)

1.一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，包括端子铜部(1)与端子铝部(2)两部分，其特征在于，所述的端子铜部(1)与端子铝部(2)通过摩擦焊接的方式连接，所述的端子铝部(2)的铝端表面具有不平结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，其特征在于，所述的端子铜部(1)与端子铝部(2)在摩擦焊接连接部位(4)设有密封部分。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，其特征在于，所述的密封部分由热缩管或密封胶密封连接而成。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，其特征在于，所述的不平结构(3)为在铝端表面设置凹坑、滚花或沟槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝导线连接的铜铝端子，其特征在于，所述的端子铝部(2)与汽车用铝导线通过超声波焊接方式进行连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106711627A (zh) * 2017-01-24 2017-05-24 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 一种铝导线抗蠕变压接端子
CN109326899A (zh) * 2018-10-31 2019-02-12 昆山徳可汽车配件有限公司 一种铝线束超声波焊接用铜铝复合端子及其制造工艺

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