CN203503807U - 用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置 - Google Patents

用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置 Download PDF

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王宇
王风军
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Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,包括铜端子和铝套筒,所述的铜端子与铝套筒通过摩擦焊连接,所述的铝套筒设有用于压接铝导线的沟槽。与现有技术相比,本实用新型具有性能优越、安全可靠、工艺设备简单等优点。

Description

用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车电瓶铝导线连接技术,尤其是涉及一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置。
背景技术
[0002] 铝导线具有重量轻、价格低等优点,其越来越多地被应用到汽车导线用于替代铜导线,铝导线强度较铜导线强度差,应用中最大的难题是连接问题。
[0003]目前用于汽车铝导线连接的主流技术是超声波焊接,超声波焊接焊接强度低,工艺复杂,设备成本高,同时对导线本身的洁净度要求也很高,这些缺点在一定程度上制约了铝导线在汽车上的应用。
实用新型内容[0004] 本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种性能优越、安全可靠、工艺设备简单的用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置。
[0005] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006] 一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,其特征在于,包括铜端子和铝套筒,所述的铜端子与铝套筒通过摩擦焊连接,所述的铝套筒设有用于压接铝导线的沟槽。
[0007] 所述的铜端子为L形结构,其竖端与铝套筒焊接,横端上设有通孔。
[0008] 所述的铝套筒一端与铜端子连接,所述的沟槽开口设在铝套筒的另一端。
[0009] 所述的沟槽为螺钉结构。
[0010] 所述的沟槽表面设有螺纹结构。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0012] 1、性能优越:采用该连接技术可以获得优异的铝导线连接机械性能和电气性能。
[0013] 2、安全可靠:本实用新型所用的特殊结构,使铜铝连接更安全可靠;同时铝导线与端子连接为铝铝连接,避免了现有其它技术中铝铜连接的电化学腐蚀问题。
[0014] 3、工艺设备简单:相对其它连接技术,本技术更易实现,特别适合于汽车的售后维修。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型的主视结构示意图;
[0016] 图2为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0017] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0018] 实施例
[0019] 如图1和2所示,一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,包括铜端子I和铝套筒2,所述的铜端子I与铝套筒2通过摩擦焊连接,所述的铝套筒2设有用于压接铝导线的沟槽3。
[0020] 所述的铜端子I为L形结构,其竖端与铝套筒2焊接,横端上设有通孔11。所述的铝套筒2 —端与铜端子I连接,所述的沟槽3开口设在铝套筒的另一端。所述的沟槽3为螺钉结构。所述的沟槽3表面设有螺纹结构。
[0021] 本实用新型的压接工艺为特殊压接方式,即六角围压加坑压的组合压接方法。
[0022] 本实用新型的工作原理如下:铝导线剥去绝缘皮后,送入铝套筒的沟槽内,然后利用液压钳进行组合压接(六角围压+坑压)。
[0023] 本实用新型通过增加内螺纹或平行沟槽的方法,使压接时螺纹或沟槽嵌入到铝导线中,提高了连接时铝导线与端子的连接力,并降低了压接电阻。同时,六角围压+坑压的组合压接方式综合了两者的压接优点,使压接可以保持更长久的机械性能和电气性能。

Claims (5)

1.一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,其特征在于,包括铜端子和铝套筒,所述的铜端子与铝套筒通过摩擦焊连接,所述的铝套筒设有用于压接铝导线的沟槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,其特征在于,所述的铜端子为L形结构,其竖端与铝套筒焊接,横端上设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,其特征在于,所述的铝套筒一端与铜端子连接,所述的沟槽开口设在铝套筒的另一端。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,其特征在于,所述的沟槽为螺钉结构。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车电瓶铝导线的双金属套筒连接装置,其特征在于,所述的沟槽表面设有螺纹结构。
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