CN201086613Y - 水陆两用船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种水陆两用船包括：船体、动力装置、控制台及设置在船底的轮子，轮子通过连接杆固定在船底，轮子有三只，船底前端设置一只，称为前轮，船底后端左右两侧各设置一只，称为后轮。前轮通过前连接杆固定在船底，前连接杆配置上下回转油压设备及左右回转油压设备，后轮通过后连接杆固定在船底，后连接杆配置上下回转油压设备。上述结构的水陆两用船可以在陆地及水中使用，当船想进入水中的时候不需要拖车或起重机，靠轮子，将船带入水中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种水陆两用船。
背景技术
随着旅游业的发展，船作为海上旅游度假的重要交通工具，其应用前景越来越大。目前船只能够在水中使用，其下水及靠岸需要借助其它设备，如：拖车或起重器，此番花费较大；如果让船体一直在水中，水对船体的腐蚀，缩短了船的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中船下水及靠岸需要借助其它设备的缺陷，提供一种水陆两用船，该船能够在陆地或水中使用，对船的维护非常方便。
本实用新型针对上述缺陷采用的技术解决方案是：
一种水陆两用船包括：船体、动力装置、控制台及设置在船底的轮子。
上述动力装置包括主发动机及辅助动力装置，主发动机固定在船体后端，辅助动力装置包括发电机、循环马达油泵及油压发动机，油压发动机带动轮子。
上述轮子有三只，船底前端设置一只，称为前轮，船底后端左右两侧各设置一只，称为后轮。
上述后轮的内侧固定油压发动机，驱动后轮转动。
上述后轮配置可以拆装的划水装置。
上述划水装置包括基体及划水板，基体与划水板一次成形，划水装置由弹性材料制成，基体可紧紧包裹在轮子上，连接处用卡扣固定，划水装置侧面有一片或多片划水板。
上述划水板有六片，划水板等间距的分布在基体上。
上述前轮通过前连接杆固定在船底，前连接杆配置上下回转油压设备及左右回转油压设备。
上述后轮通过后连接杆固定在船底，后连接杆配置上下回转油压设备。
本实用新型的有益效果：
1、上述结构的水陆两用船可以在陆地及水中使用，当船想进入水中的时候不需要拖车或起重机，靠油压发动机驱动轮子，将船带入水中。
2、此水陆两用船配置两个动力装置，在水中使用时，当主发动机发生故障的时候，将划水装置安装在后轮上，用辅助动力装置驱动后轮转动，船自然往前行驶。
3、此水陆两用船容易上岸，在陆地保管，减少了水对船体的腐蚀时间，还可以有效的避免台风危害。
附图说明
图1水陆两用船的主视图；
图2水陆两用船的右视图；
图3水陆两用船车轮套划水装置的示意图；
图4划水装置放大示意图。
下面结合附图对本实用新型进行说明：
具体实施方式
结合图1、图2、图3及图4，一种水陆两用船包括：船体1、动力装置、控制台及设置在船底的轮子，轮子通过连接杆固定在船底，轮子有三只，船底前端设置一只，称为前轮301，船底后端左右两侧各设置一只，称为后轮302、303。前轮301通过前连接杆401固定在船底，前连接杆401配置上下回转油压设备501及左右回转油压设备6，后轮302、303分别通过后连接杆402、403固定在船底，后连接杆402、403分别配置上下回转油压设备502、503。
动力装置包括主发动机2及辅助动力装置，主发动机固定在船体后端，辅助动力装置包括发电机、循环马达油泵及油压发动机，油压发动机带动轮子。油压发动机702、703分别固定在后轮302、303的内侧，驱动后轮转动。后轮302、303配置可以拆装的划水装置，该划水装置包括基体9及划水板8，基体9与划水板8一次成形，划水装置由弹性材料制成，基体9可紧紧包裹在轮子上，连接处用卡扣固定，划水装置侧面有六片划水板8，划水板8等间距的分布在基体9上。
当水陆两用船在陆地上使用时，由前车轮301、后轮302、303支撑船体，辅助动力装置的发电机驱动循环马达油泵，循环马达油泵将油压入油压发动机702、703，油压发动机702、703分别驱动后轮302、303，使船体向前移动。通过控制前连接杆401配置的左右回转油压设备6，控制前轮的方向，进而调节船体的行进方向。
当水陆两用船行驶到水边要下水时，只需要控制前连接杆401配置的上下回转油压设备501及后连接杆402、403配置的上下回转油压设备502、503，将三个轮子收起以减小水中行驶的阻力，采用设置在船体后端的主发动机提供动力推动船体在水中行驶。
当水陆两用船在水中行驶，主发动机出现故障的时候，将划水装置紧套在后轮302、303上并用卡扣固定连接处，用辅助动力装置驱动后轮转动，划水装置划动水体，船自然往前行驶。
Claims (9)
1.一种水陆两用船包括：船体、动力装置、控制台，其特征在于：在船底设置轮子。
2.根据权利要求1所述的水陆两用船，其特征在于：所述动力装置包括主发动机及辅助动力装置，主发动机固定在船体后端，辅助动力装置包括发电机、循环马达油泵及油压发动机，油压发动机带动轮子。
3.根据权利要求1所述的水陆两用船，其特征在于：所述轮子有三只，船底前端设置一只，称为前轮，船底后端左右两侧各设置一只，称为后轮。
4.根据权利要求3所述的水陆两用船，其特征在于：所述后轮的内侧固定油压发动机，驱动后轮转动。
5.根据权利要求4所述的水陆两用船，其特征在于：所述后轮配置可以拆装的划水装置。
6.根据权利要求5所述的水陆两用船，其特征在于：所述划水装置包括基体及划水板，基体与划水板一次成形，划水装置由弹性材料制成，基体可紧紧包裹在轮子上，连接处用卡扣固定，划水装置侧面有一片或多片划水板。
7.根据权利要求6所述的水陆两用船，其特征在于：所述划水板有六片，划水板等间距的分布在基体上。
8.根据权利要求3所述的水陆两用船，其特征在于：所述前轮通过前连接杆固定在船底，前连接杆配置上下回转油压设备及左右回转油压设备。
9.根据权利要求3所述的水陆两用船，其特征在于：所述后轮通过后连接杆固定在船底，后连接杆配置上下回转油压设备。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200251950U CN201086613Y (zh) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | 水陆两用船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200251950U CN201086613Y (zh) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | 水陆两用船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201086613Y true CN201086613Y (zh) | 2008-07-16 |
Family
ID=39634208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200251950U Expired - Fee Related CN201086613Y (zh) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | 水陆两用船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201086613Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109910966A (zh) * | 2019-03-31 | 2019-06-21 | 刘俭 | 一种水稻秧苗运输装置 |
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2007
- 2007-07-19 CN CNU2007200251950U patent/CN201086613Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109910966A (zh) * | 2019-03-31 | 2019-06-21 | 刘俭 | 一种水稻秧苗运输装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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