CN201080983Y - 橡胶减振垫 - Google Patents

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李振才
王岩卿
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SHENYANG YUANDA INTELLECTUAL INDUSTRY GROUP CO., LTD.
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Abstract

一种橡胶减振垫，包括橡胶块及其上、下连接板，其技术要点是：所述橡胶块下部采用空腔结构，所述下连接板与橡胶块空腔底部相对应处设置连通孔。它结构设计合理，与现有减振垫相比，既能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性，明显提高吸振能力和减振效果，确保电梯轿厢内乘客的舒适，又能节约橡胶，减少橡胶硬度规格，降低成本。

Description

橡胶减振垫
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的减振垫，特别是一种采用中空结构的橡胶减振垫，可以应用于电梯及其它对振动较为敏感的设备的减振。
背景技术：
目前，电梯等对振动较为敏感的设备所用减振垫，多采用截面呈圆形或长方形的橡胶块，并在两端面硫化连接板构成橡胶减振垫。使用时，一般采用具有相同外形尺寸的2-3种硬度规格的橡胶减振垫，来改变其承载能力。为满足不同规格的电梯等设备的承载要求，再通过增、减相应橡胶减振垫的使用数量来实现。然而在设计时，每个橡胶减振垫受压变形量仅被控制在5％左右，未能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性。这不仅造成了资源的浪费，而且当橡胶减振垫的变形量较小时，存在阻尼系数较小，吸振能力较弱的缺陷，会使在电梯轿厢内的乘客，因感到明显的振动而引起不适。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种橡胶减振垫，它结构设计合理，与现有减振垫相比，既能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性，明显提高吸振能力和减振效果，确保电梯轿厢内乘客的舒适，又能节约橡胶，减少橡胶硬度规格，降低成本。
本实用新型的目的是这样实现的：该橡胶减振垫包括橡胶块及其上、下连接板，其技术要点是：所述橡胶块下部采用空腔结构，所述下连接板与橡胶块空腔底部相对应处设置连通孔。
由于本实用新型的橡胶块下部采用空腔结构，并使下连接板与橡胶块空腔底部相对应处设置连通孔，电梯运行过程中，橡胶块同时承受正压力和侧向剪切力，所以与现有减振垫相比，结构设计更加合理，使橡胶减振垫产生了较大的变形量，能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性，无须采用多种硬度规格的橡胶减振垫，来满足不同承载能力的要求。与此同时，橡胶块空腔容积在受压过程中发生变化，空腔内被节流的气体更大限度的增大了阻尼系数，明显提高吸振能力和减振效果，有效地克服了现有减振垫存在的阻尼系数较小，吸振能力较弱的缺陷。因此，该橡胶减振垫既能确保电梯轿厢内乘客的舒适，又能节约橡胶，减少橡胶硬度规格，降低成本。
附图说明：
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型一种具体结构的剖视图。
图中序号说明：1上连接板、2橡胶块、3空腔、4下连接板。
具体实施方式：
根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该橡胶减振垫包括橡胶块2及其上连接板1、下连接板4。该橡胶块2下部采用空腔结构，下连接板4与橡胶块2的空腔3底部相对应处设置连通孔。其中上、下连接板1、4的规格及所用材料，可根据其与电梯轿厢结构连接的实际需要确定。上、下连接板1、4与橡胶块2的两端面硫化在一起。橡胶块2的硬度可以按橡胶的最小截面的承载能力，在大于5％，小于20％的范围进行变形量计算。其与电梯的现有橡胶减振垫的硬度相比要低，以此获得其较大的变形量，橡胶减振垫的外形尺寸和使用数量应根据实际情况确定。经实际检测表明，该橡胶减振垫的黏弹性对振动峰值削减有着较为明显作用。

Claims (1)

1.一种橡胶减振垫，包括橡胶块及其上、下连接板，其特征在于：所述橡胶块下部采用空腔结构，所述下连接板与橡胶块空腔底部相对应处设置连通孔。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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