CN201080965Y - 一种新型直线球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型直线球轴承是由冲压外圈(1)、若干粒钢球(2)、保持架(3)组成，该保持架(3)安装到冲压成型外圈(1)的内部，将若干粒钢球(2)夹入在保持架的兜槽内滚动，冲压成型的外圈(1)则套住保持架(3)；所述的外圈(1)的一端设有经冲压拉伸切底成型后的挡边，另一端是一经冲压拉伸后把上口车边、在上口弯边部位进行局部高频退火，并先行装入钢球和保持架后用模具弯边而成的挡边。该新型直线轴承既能实现现有直线球轴承的功能，又能使轴承的重量减轻和消耗材料少，冲压外圈的韧性大幅度提高，提高了轴承的寿命特别是在受冲击载荷的工况下的轴承使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种新型直线球轴承，用于需要克服摩擦作往复直线运动和旋转运动的场合。
背景技术：
图3～5所示的是现有的直线球轴承，其中图4给出了该直线球轴承的外圈示意图。这种现有的直线球轴承的外圈1的外表面是由典型的外圆柱表面或如图4所示的外圆柱表面带有轴向沟槽6(沟槽的作用是减轻直线球轴承外圈的重量)组成，外圈的内表面是由用于钢球2循环的循环轮廓1-1和轴向循环凹槽1-4组成。钢球在保持架3内沿受载荷的直线滚动凸轨1-3经循环轮廓流入外圈内表面的钢球无载荷循环凹槽，由于钢球2在轴承内呈流动状态，与轴承配合的轴就能克服摩擦作直线运动。
但是，在与轴承配合的轴作往复的直线运动且行程又较小的情况下，采用现有结构的直线球轴承，主要存在如下的问题：
1、由于外圈的质量占整套轴承质量的大部分比例，所以现有直线球轴承的重量较大，消耗材料较多；
2、由于外圈外表面的沟槽和外圈内表面的钢球无载荷循环凹槽以及两端挡片槽需要大量的机械切削加工，因而增加了材料的消耗和加工制造费用。
3、轴承体积较大，径向空间较小场合的使用受到限制。
实用新型内容：
本实用新型的目的：在于克服现有直线球轴承的上述缺点，提供一种既能实现现有直线球轴承的功能，又能使轴承的重量减轻和消耗材料少，应用广泛的新型冲压外圈直线球轴承。
本实用新型的上述目的是通过以下的技术方案来实现：
这种新型直线球轴承，它包括外圈1、若干粒钢球2、保持架3，其特征在于：所述的外圈1为冲压成型的空心等径柱状体，所述保持架3安装在外圈1的内部，若干粒钢球2呈滚动状夹置在保持架的兜槽内，外圈1则包套住保持架3。
所述的外圈1的一端设有经冲压拉伸切底成型后的挡边，另一端是一经冲压拉伸后把上口车边、在上口弯边部位进行局部高频退火，并先行装入钢球和保持架后用模具弯边而成的挡边。
所述保持架3内安置钢球2的兜槽的截面形状为圆柱形。
所述的保持架材3料采用增强尼龙工程塑料。
本实用新型在用于往复直线运动时，与现有的直线球轴承相比，有以下优点：
1、轴承可同时作直线往复及旋转运动，钢球非循环运动，运动精度高，摩擦系数低。
2、外圈采用优质低碳钢冷轧钢板冲压制成，实现了真正意义上的少无切削，提高了材料的利用率，降低了制造成本。
3、冲压外圈的韧性大幅度提高，提高了轴承的寿命特别是在受冲击载荷的工况下的轴承寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中保持架钢球兜槽的截面形状。
图3为现有直线球轴承的结构示意图；
图4为现有直线球轴承外圈；
图5为图4AA向截面图。
图中：1-外圈 1-1混环轮廓 1-2挡边槽 1-3凸轨 1-4循环凹槽 2-钢球 3-保持架 4-挡边 5-内滚道 6-沟槽
具体实施方式
如图1、2所示的，它是对现有同功能直线轴承的一种创造性改进。
本实用新型介绍的直线球轴承是由冲压外圈1、若干粒钢球2保持架3组成，该保持架3安装到冲压成型外圈1的内部，将若干粒钢球2夹入在保持架的兜槽内滚动，冲压外圈1则套住保持架3。
所述的外圈1的一端设有经冲压拉伸切底成型后的挡边，另一端是一经冲压拉伸后把上口车边、在上口弯边部位进行局部高频退火，并先行装入钢球和保持架后用模具弯边而成的挡边。
在实际制作中：
1)直线球轴承的外圈采用优质低碳钢冷轧钢板经冲压制成，设计中使该外圈采用独特的热处理工艺，硬度达到与实体外圈相同的硬度，外圈的内滚道经光饰处理达到与钢球相同或相近的粗糙度，钢球在此滚道上承受载荷并直线滚动。由于轴承的外圈改成了冲压外圈，因而大幅度减轻了轴承的重量和材料的消耗，依靠高精度的冲压保证和独特的热处理工艺，不影响轴承的精度、外圈的刚度和外圈外表面的圆柱表面与轴承座配合的效果。
2)因为考虑到与轴承配合的轴作往复直线运动，所以行程是有限的，只要把保持架在冲压外圈内的移动量设计的与轴的行程相当，就可以在钢球不作循环运动的情况下，使轴承具有较高的精度和低的摩擦系数。并可同时伴有旋转运动。
3)冲压外圈的两个挡边，一个挡边是冲压拉伸切底后形成的，另一个挡边是冲压拉伸后把上口车边，在上口弯边部位进行局部高频退火，装入钢球和保持架后用模具弯边而成。
在上述解决方案中，为实现上述目的的直线球轴承是由冲压外圈、若干粒钢球、保持架组成(该直线球轴承没有内圈，轴承靠钢球和冲压外圈直接承载)，保持架安装在冲压外圈的内部，钢球在保持架的轴向兜孔内滚动，冲压外圈套住保持架，钢球与冲压外圈的内滚道接触，保持架在轴的带动下完成一个行程后返回，再进行下一个行程。
在上述解决方案中，所述直线球轴承的冲压外圈，首先是用优质低碳钢冷轧钢板通过剪板机剪切成条料，基本工艺流程是落料(筒形)---拉伸(筒形)---上口车边---切底---热处理(碳氮共渗表面处理)---上口局部退火---光饰---装配(把钢球和保持架装入装入冲压外圈内)---上口弯边。显然，这样的外圈结构采用冷冲压工艺成形时，一方面由于其内外表面是靠材料的变形而得到的，因而其材料组织细密，避免了因切削造成的纤维组织破坏，由于热处理采用的是碳氮共渗表面处理，外圈表面特别是外圈的内滚道的硬度很高(与实体外圈的热处理硬度相当或相近)，而其心部硬度基本保留了原材料的初始状态，所以硬度比较低，因而在保证外圈强度的情况下，外圈的韧性大幅度提高，这对提高轴承的寿命特别是在受冲击载荷的工况下意义十分重大。另一方面由于采用了钢板冷冲压的工艺制造外圈，避免了大部分表面的大量切削加工，实现了真正意义上的少无切削，从而大大提高了材料的利用率，节约了机械加工的工时费用和昂贵的材料费用。
Claims (4)
1.一种新型直线球轴承，它包括外圈(1)、若干粒钢球(2)保持架(3)组成，其特征在于：所述的外圈(1)为冲压成型的空心等径柱状体，所述保持架(3))安装在外圈(1)的内部，将若干粒钢球(2)夹入在保持架的兜槽内滚动，外圈(1)则包套住保持架(3)。
2.按照权利要求1所述的一种新型直线球轴承，其特征在于：所述的外圈(1)的一端设有经冲压拉伸切底成型后的挡边(4)，另一端是一经冲压拉伸后把上口车边、在上口弯边部位进行局部高频退火，并先行装入钢球和保持架后用模具弯边而成的挡边(4)。
3.按照权利要求1所述的新型直线球轴承，其特征在于：所述保持架(3)内安置钢球(2)的兜槽的截面形状为圆柱形。
4.按照权利要求1所述的新型直线球轴承，其特征在于：所述的保持架(3)材料采用增强尼龙工程塑料。
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| CNU2007200733597U CN201080965Y (zh) | 2007-08-07 | 2007-08-07 | 一种新型直线球轴承 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101974670A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-16 | 贵州红林机械有限公司 | 在细小零件上保证两个不同硬度要求的高频退火方法 |
| CN108167335A (zh) * | 2016-12-07 | 2018-06-15 | 斯凯孚公司 | 直线球轴承保持架、座和方法 |
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2007
- 2007-08-07 CN CNU2007200733597U patent/CN201080965Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Wenzhou Mute Bearing Co., Ltd. Assignor: C&U Group Co., Ltd.|Sibote Bearing Technology R & D Co., Ltd., Shanghai Contract fulfillment period: 2008.7.18 to 2015.7.17 Contract record no.: 2008330002537 Denomination of utility model: Linear ball bearing Granted publication date: 20080702 License type: Exclusive license Record date: 20081208 |
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