CN201080374Y - 斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车 - Google Patents

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CN201080374Y CNU2007200147001U CN200720014700U CN201080374Y CN 201080374 Y CN201080374 Y CN 201080374Y CN U2007200147001 U CNU2007200147001 U CN U2007200147001U CN 200720014700 U CN200720014700 U CN 200720014700U CN 201080374 Y CN201080374 Y CN 201080374Y
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吕明荟
韩进成
徐亮
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Dalian Huarui Heavy Industry Group Co Ltd
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Dalian Huarui Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车,包括主梁、支腿、平台梁和走行轮组,其特征在于所述主梁由主梁一和主梁二两部分组成,两者通过销轴铰接装置销轴铰接;所述支腿包括前支腿、中支腿和后支腿,所述的销轴铰接装置位于中支腿和后支腿之间,所述平台梁位于前支腿和中支腿之间。本实用新型在降低制造成本的同时,将固定单尾车设计成前、中、后三个支腿,使尾车的支腿跨距缩小,平台梁下挠变形量控制在允许范围内,从而解决了由此而产生的地面皮带跑偏和撒料等问题;另一方面,将中、后支腿间的尾车主梁设计成销轴铰接的形式,这样就使尾车的结构形式变为一个静定结构,避免了在前后腿之间增加支腿而引起的超静定问题。

Description

斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车
技术领域
本实用新型涉及散料装卸机械设备的斗轮堆取料机,尤其涉及一种斗轮堆取料机的固定单尾车。
背景技术
尾车是斗轮堆取料机中的关键设备。普通的固定单尾车,如图1所示,由主梁、前支腿、平台梁、后支腿和走行轮组组成。对于大跨距的固定单尾车来讲,如前后支腿跨距超过25m,该结构形式的尾车主梁和平台梁会产生严重的下挠变形,使地面皮带产生跑偏和撒料等问题;同时,变形尾车的修复也会很困难。可见,如果尾车的刚度存在问题,将直接影响斗轮堆取料机两大基本功能之一的堆料功能的实现。另一方面,为了修复严重变形的尾车梁,曾经出现过在尾车平台梁下面增加一个支腿以求来减少其下挠变形的作法,但随之而来的问题又产生了,尾车出现了存在多余约束的超静定问题,增加的支腿梁与平台梁之间的焊缝出现了大面积的开裂。
发明内容
鉴于现有技术所存在的上述问题,本实用新型旨在公开一种新型斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车,以彻底解决由于尾车前后支腿跨距大而使尾车梁产生较大变形,导致地面皮带机产生跑偏、撒料等问题;同时也解决为提高刚度减少变形增加支腿,使尾车受力存在多余约束的超静定问题。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
一种斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车,包括主梁、支腿、平台梁和走行轮组,
其特征在于所述的主梁由主梁一和主梁二两部分组成,两者之间通过销轴铰接装置销轴铰接;所述的支腿包括前支腿、中支腿和后支腿,所述的销轴铰接装置位于中支腿和后支腿之间,所述平台梁位于前支腿和中支腿之间。
所述的平台梁上布置有电气室、电缆卷盘和洒水装置,地面皮带通过尾车上的改向滚筒绕过铰接的尾车主梁。
本实用新型将固定单尾车设计成前、中、后三个支腿,使尾车的支腿跨距缩小,平台梁下挠变形量控制在允许范围内;同时,将中、后支腿间的尾车主梁设计成销轴铰接的形式,这样就使尾车的结构形式变为一个静定结构。
与现有技术相比,本实用新型的技术效果是显而易见的:
1.提高了大跨距支腿的尾车刚度,从而避免了尾车梁严重的下挠变形问题,从而解决了由此而产生的地面皮带跑偏和撒料等问题。
2.消除了多余约束,使尾车结构受力更合理,成为一种静定的结构形式,从而避免了在前后腿之间增加支腿而引起的超静定问题。
3.降低了制造成本。
附图说明
本实用新型附图3张,其中
图1是现有的普通固定单尾车;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是图2销轴铰接装置的剖面图。
图中,1′主梁  2′前支腿  3′平台梁  4′后支腿  5′、8走行轮组  1主梁一  2主梁二  3销轴铰接装置  4前支腿  5平台梁  6中支腿7后支腿。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型作进一步的具体说明:
如图2所示,本实用新型的所述的斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车,由主梁一1、主梁二2、销轴铰接装置3、前支腿4、平台梁5、中支腿6、后支腿7和走行轮组8等部分组成。
可以看出,我们将普通的由前后两个支腿组成的固定单尾车设计为由前支腿4、中支腿6和后支腿7三个支腿组成的固定单尾车;同时将中支腿6和后支腿7之间的尾车主梁设计为销轴铰接3的形式,尾车主梁由主梁一1和主梁二2两部分构成。这种设计其前支腿4和中支腿6之间的尾车平台梁5上仍可以布置电气室、电缆卷盘以及洒水装置等;地面皮带通过尾车上的改向滚筒仍可绕过铰接的尾车主梁。因此这种尾车具有固定单尾车的所有功能。
尾车由两支腿设计成三支腿的形式,是为了减小支腿间的跨距,使尾车主梁和平台梁的下挠变形减小到允许范围内;将尾车主梁设计为销轴铰接的形式,可以消除三支腿尾车的多余约束,使之成为一种静定结构。因此这种新型铰接式的固定单尾车既能解决普通的固定单尾车两支腿之间由于跨距大而导致的尾车主梁和平台梁严重下挠变形问题;同时在尾车主梁中由于增加了销轴铰接装置又能解决采用三个支腿而形成的超静定问题。

Claims (2)

1.一种斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车,包括主梁、支腿、平台梁(5)和走行轮组,
其特征在于所述的主梁由主梁一(1)和主梁二(2)两部分组成,两者之间通过销轴铰接装置(3)销轴铰接;所述的支腿包括前支腿(4)、中支腿(6)和后支腿(7),所述的销轴铰接装置(3)位于中支腿(6)和后支腿(7)之间,所述平台梁(5)位于前支腿(4)和中支腿(6)之间。
2.根据权利要求1所述的斗轮堆取料机的铰接式固定单尾车,其特征在于所述的平台梁(5)上布置有电气室、电缆卷盘和洒水装置,地面皮带通过尾车上的改向滚筒绕过铰接的尾车主梁。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109592328A (zh) * 2018-12-26 2019-04-09 衡阳运输机械有限公司 一种铰接尾车重型卸料车
CN114162629A (zh) * 2021-12-28 2022-03-11 大连华锐重工集团股份有限公司 可伸缩的尾车牵引装置

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TR01 Transfer of patent right

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Address before: 116013 Bayi Road, Xigang District, Liaoning, China, No. 169, No.

Patentee before: Huarui Co., Ltd., Dalian

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