CN201077160Y - 旋转压紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旋转压紧机构，它包括底座、导轴、套架、气缸、中轴、凸轮塞、导销、摆臂、气动活塞组件及滚动轴承，滑动轴承等，它还包括一对垂直地固装在底座上的导轴，一个可上下滑动地装在该对导轴上的套架，该对导轴上端固装在一个气缸的缸体法兰上；所述气缸的中轴线与该对导轴轴线平行。所述中轴穿过该气缸，通过轴承装配在所述套架和缸体法兰上。一凸轮塞固装在中轴上，在凸轮塞外圆周面上加工有螺旋导向槽。在气缸壁上固装有导销，导销的一端插入所述的螺旋导向槽中，相互做滑动。一套气动活塞组件，固装在所述套架上，其活塞杆与气缸体连接。本实用新型具有结构简单、紧凑、精度高、强度好的特点。

Description

旋转压紧机构

技术领域

本实用新型涉及一种旋转压紧机构，特别是用于汽车电子产品检测过程中压紧零件用的一种旋转压紧机构。

背景技术

目前，用于汽车电子产品的，例如，用于汽车传感器检测过程中的旋转压紧机构，大都是通过摆臂周向转动并同时沿轴向滑移来压紧零件，见附图1。这种压紧机构是依靠套筒和固定在中轴上的凸轮塞之间的配合来完成摆臂周向转动并同时沿轴向滑移的；而套筒和凸轮塞之间为了防止泄漏用了两道O形橡胶圈密封，由于O形橡胶圈是易损件，在套筒和凸轮塞之间就不可避免地会产生间隙，该间隙有时达0.5毫米。由此，摆臂在沿轴向滑动过程中，就会产生晃动，有时其摆动误差竟可达到0.3毫米至多。因此，在使用过程中，这种结构上的缺陷造成了压紧机构精度不高，强度不够，运动不同步等缺陷。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种旋转压紧机构，克服现有技术的不足，改进结构，使其具有结构牢靠、并且具有压紧强度好和压紧精度高等特点。

本实用新型的技术方案如下：一种旋转压紧机构，包括底座、导轴、套架、气缸、中轴、凸轮塞、导销、摆臂、气动活塞组件及滚动轴承，滑动轴承，和标准件组装而成；其特征在于，一对导轴垂直地固装在底座上，套架可上下滑动地装在该对导轴上，该对导轴上端固装在一个具有气缸的缸体法兰上；

所述套架通过滑动轴承可上下滑动地装设在所述一对导轴上；

所述气缸的中轴线与该对导轴轴线平行；

所述中轴穿过该气缸，与该气缸同轴线，并通过轴承装配在所述套架和缸体法兰上；所述中轴的下端通过滚动轴承装配在套架上、其上端通过滑动轴承装配在缸体法兰上；

一凸轮塞固装在中轴上，并与气缸同轴线，凸轮塞与气缸呈动配合；在凸轮塞外圆周面上加工有螺旋导向槽，所述的螺旋导向槽分上、中、下三段，即竖直段、螺旋段、竖直段；所述凸轮塞使用65Mn，经热处理；

在气缸壁上固装有导销，导销的另一端插入所述的螺旋导向槽中并与螺旋导向槽呈滑动配合，所述导销可更换；

一套气动活塞组件，固装在所述套架上，其活塞杆与缸体法兰连接；一摆臂的一端水平地固装在所述中轴上端，另一端可通过夹具与被压零件接触；在活塞杆的推、拉作用下，所述摆臂做转动，并做上、下滑动。

本实用新型的有益效果是：由于使用了双导轴及其与滑动轴承配合的定向结构，提高并保证了摆臂上下滑动的精度，使摆动误差大为减少；经测量，摆动误差可降到0.02mm以下。同时，旋转压紧机构的强度得到加强。另外，由于使用了可更换的导销，以及使用了由65Mn材料、并经淬火、回火热处理制备的凸轮塞，使得导销在凸轮塞螺旋导向槽中滑动的精度和导销、凸轮塞这一对摩擦付的使用寿命都得到提高。

附图说明

图1是现有技术的一种旋转压紧机构的凸轮塞的主视图；

图2是本实用新型的一种旋转压紧机构的工作示意图；

图3是本实用新型的一种旋转压紧机构的立体图；

图4是本实用新型的一种旋转压紧机构的主视图；

图5是本实用新型的一种旋转压紧机构的左视图；

图6是本实用新型的一种旋转压紧机构的凸轮塞的立体图。

图7是本实用新型的一种旋转压紧机构的凸轮塞的主视图。

图8是本实用新型的一种旋转压紧机构的凸轮塞上的两条螺旋导向槽展开图。

具体实施方式

以下根据上述附图对本实用新型进行详细的说明。

图1是现有技术的一种旋转压紧机构的凸轮塞的主视图，从该附图可见在凸轮塞和套筒之间设有两道O型圈。

图2是本实用新型的一种旋转压紧机构的工作示意图。由图2可见，一套气动活塞组件7固装在套架2上，其活塞杆17与缸体法兰4A连接；缸体法兰4A固定在基板21上。一摆臂22的一端水平地固装在所述中轴5上端，所述中轴5穿过基板21与摆臂22一端连接。摆臂22另一端与夹具连接；摆臂22通过夹具23向被压零件施压。在气动活塞组件7中活塞杆17上下运动的作用下，位于气缸4中的中轴5做上下运动；由于中轴5穿过基板21与摆臂22连接，故中轴5的上下运动也就带动摆臂22(并通过基板21上相应的滑孔)上下滑动，再通过夹具23而压紧待测试的工件24，待测试工件24放置在基板21上。摆臂22的周转运动是通过固装在气缸4壁上的导销10与随中轴5上下运动的凸轮塞6上螺旋导向槽15的相互滑动而实现的。

图3是本实用新型的一种旋转压紧机构的立体图，展示出本实用新型旋转压紧机构主要部分，其详细结构示意图见图4、图5。

图4、图5分别是本实用新型的一种旋转压紧机构的主视图和左视图。从所述附图可见，带动摆臂22上下滑动的部分是由底座1、套架2、导轴3、气缸4及缸体法兰4A、中轴5、凸轮塞6组成。

一对导轴3垂直地固装在底座1上，所述套架2通过滑动轴承8可上下滑动地装在该对导轴3上，该对导轴3上端固装在气缸4的缸体法兰4A上。所述气缸4的中轴线与所述导轴3轴线平行。所述中轴5穿过该气缸4，中轴5的下端通过滚动轴承13装配在所述套架2上，其上端通过滑动轴承14装配在缸体法兰4A上，中轴5与气缸4同轴线。一凸轮塞6固装在中轴5上，随中轴5上下运动，其与气缸4同轴线，并与气缸4呈动配合。

由所述附图可见，使摆臂22做周转运动的部分是凸轮塞6和导销10。图6-8展示出在凸轮塞6外圆周面上加工有螺旋导向槽15；螺旋导向槽15分上、中、下三段，即竖直段、螺旋段、竖直段，如图8所示。凸轮塞6使用65Mn钢材料，并经淬火、回火热处理，比一般用普通钢制备的凸轮塞，其耐磨性大为提高。气缸4壁上固装有导销10，导销10的一端插入所述的螺旋导向槽15中并与螺旋导向槽15呈滑动配合；当凸轮塞6随中轴5上下运动时，导销10在所述螺旋导向槽15中滑动，从而带动凸轮塞6在上下运动的同时做旋转运动。凸轮塞6的旋转运动使与其固装在一起的中轴5做旋转运动，这也就带动与中轴5连接的摆臂22做旋转运动。所述导销是可以更换的，一旦发现导销在螺旋导向槽中滑动产生问题，就可将其更换；从而保证导销和凸轮塞螺旋导向槽之间的配合精度，这大大优于现有技术不能更换的导销。另外，由于采用了65Mn材料的凸轮塞和可更换的导销，这也提高了导销和凸轮塞这一对摩擦付的使用寿命。

本实用新型具有结构牢靠、紧凑、精度高、强度好的特点。

本实用新型通过上面的实施例进行举例说明，但是，应当理解，本实用新型并不限于这里所描述的特殊实例和实施方案。在这里包含这些特殊实例和实施方案的目的在于帮助本领域中的技术人员实践本实用新型。任何本领域中的技术人员很容易在不脱离本实用新型精神和范围的情况下进行进一步的改进和完善，因此本实用新型只受到本实用新型权利要求的内容和范围的限制，其意图涵盖所有包括在由所附权利要求所限定的本实用新型精神和范围内的备选方案和等同方案。

Claims (6)

1.一种旋转压紧机构，包括底座、导轴、套架、气缸、中轴、凸轮塞、导销、摆臂、基板、夹具、气动活塞组件及滚动轴承，滑动轴承，通用件和标准件组装而成，其特征在于：

一对导轴垂直地固装在底座上，套架可上下滑动地装在该对导轴上，该对导轴上端固装在一个气缸的缸体法兰上；

所述气缸的中轴线与该对导轴轴线平行；

所述中轴穿过该气缸，通过轴承装配在所述套架和缸体法兰上，所述中轴还穿过基板与摆臂一端固接；

一凸轮塞固装在中轴上，凸轮塞与气缸呈动配合；

在凸轮塞外圆周面上加工有螺旋导向槽；

在气缸壁上固装有导销，导销的一端插入所述的螺旋导向槽中并与螺旋导向槽呈滑动配合；

一套气动活塞组件，固装在所述套架上，其活塞杆与气缸体连接；

所述摆臂的另一端水平地，与夹具连接并通过夹具向工件施压；

在活塞杆推、拉作用下，所述摆臂转动并上、下滑动。

2.按照权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于，所述的套架通过滑动轴承可上下滑动地装在该对导轴上。

3.按照权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于，所述的中轴的下端装配的是滚动轴承，上端装配的是滑动轴承。

4.按照权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于，所述的在气缸壁上固装的导销是可更换的。

5.按照权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于，所述的螺旋导向槽分上、中、下三段，即竖直段、螺旋段、竖直段。

6.按照权利要求1所述的一种旋转压紧机构，其特征在于，所述的凸轮塞使用65Mn材料，并经淬火、回火热处理。

Images