CN201074114Y - 垃圾车集水装置 - Google Patents

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CN201074114Y CNU2007200427036U CN200720042703U CN201074114Y CN 201074114 Y CN201074114 Y CN 201074114Y CN U2007200427036 U CNU2007200427036 U CN U2007200427036U CN 200720042703 U CN200720042703 U CN 200720042703U CN 201074114 Y CN201074114 Y CN 201074114Y
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史东晓
徐建国
陆华兴
花传喜
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CHANGZHOU DOMESTIC WASTE TREATMENT CENTRE
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CHANGZHOU URBAN LIVING REUSE SANITARY LANDFILL YARD
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Abstract

本实用新型所公开的是一种垃圾车集水装置，包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的，具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖的集水槽，以其还包括集水槽位移装置；所述集水槽位移装置，包括由静导轨与动导轨组成的左右滑动导轨副，和左右气动组件；所述静导轨可与垃圾车大梁固定联结；所述动导轨与集水槽固定联结；所述气动组件的气缸与垃圾车大梁固定联结，气动组件的活塞杆与集水槽相铰接为主要特征。具有集水槽位移运动平稳可靠，集水效果好等特点。

Description

垃圾车集水装置
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车集水装置，属于工程运输车辆技术。
背景技术
本实用新型所称垃圾车，是一种专门集装运输城市垃圾的车辆。
城市垃圾特别是生活垃圾，由于富含水份，而在其集装运输过程中，不可避免地会在垃圾车厢后门处向外滴水，给公路及沿线环境造成二次污染。
为了解决垃圾车滴水问题，已有垃圾车在其车厢后门以下部位开始加装集水槽。由于已有技术集水槽的安装位置是固定的，这就给垃圾向垃圾车内的集装操作，带来诸多不便。尤其是垃圾不可避免地会掉落在集水槽内，这不但给清理工作平添了麻烦，而且由于容易使集水槽阻塞，而会造成污水从集水槽内溢出的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种集水槽能够前后位移，不会妨碍垃圾集装操作的垃圾车集水装置，以克服已有技术的不足。
本实用新型解决其所要解决技术问题的技术方案是：
一种垃圾车集水装置，包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的，具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖的集水槽，其创新点在于：还包括集水槽位移装置；所述集水槽位移装置，包括由静导轨与动导轨组成的左右滑动导轨副，和左右气动组件；所述静导轨可与垃圾车大梁固定联结；所述动导轨与集水槽固定联结；所述气动组件的气缸可与垃圾车大梁固定联结，气动组件的活塞杆与集水槽相铰接。
由以上所给出的技术方案可以明了，当本实用新型的气动组件，管路连接上车用压缩空气后，气动组件即可工作。在向垃圾车厢内集装垃圾操作开始前，气动组件的活塞杆可带动集水槽，沿滑动导轨副向内运动至车厢底板以下部位，这样就可以方便垃圾的集装操作，且垃圾也就不会掉落在集水槽内。在向车厢内集装垃圾操作结束，并关上车厢后门后，气动组件的活塞杆可推动集水槽，沿滑动导轨副向外运动至接水位置，存在于车厢内垃圾中的污水，便可沿着车厢底板滴落在集水槽内。从而实现了本实用新型的目的，解决了其所要解决的技术问题。
本实用新型所优选的是，在所述集水槽沿口部位的左右两侧和前后两侧，均设有挡水板；在集水槽的沿口部位配装有网孔滤板。由于挡水板的存在，可以有效避免垃圾车运行中由于颠簸幌动，所产生的污水泼散外溢问题的发生；由于网孔滤板的存在，既可以防止固体垃圾进入集水槽内，而造成集水槽的堵塞；还可以进一步防止污水的泼散外溢。
本实用新型所特别主张的，所述集水槽位移装置的滑动导轨副的静导轨和动导轨，均是槽钢；所述静导轨槽钢与动导轨槽钢的一侧边相互嵌装；在动导轨槽钢的顶面，设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨槽钢顶面的上压轮组件；在动导轨槽钢的外侧，设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨槽钢侧面的侧压轮组件；在静导轨槽钢内腔固装有滚轮组件；滚轮组件的滚轮，分别与静导轨槽钢和动导轨槽钢相互嵌装的侧边相靠接。由所给出的滑动导轨副的结构可以明了，由于本实用新型特别主张的滑动导轨副，是一种无间隙滚动磨擦滑动导轨副，因而其集水槽的位移运动平稳可靠。但并不限于此。例如走轮小车式滑动导轨副，或如机加工机床常用的凹凸副滑动导轨等，也都是可以的。
本实用新型上述技术方案得以实施后，其所具有的结构合理，集水槽位移运动平稳可靠，方便垃圾集装操作，不会造成集水槽二次滴水和集水效果好等特点，是显而易见的。
附图说明
图1是本实用新型一种具体实施方式结构的立体示意图；图中所示6为气缸安装座；
图2是如同图1所示本实用新型的滑动导轨副2-1的结构示意图。
图3是如同图1所示本实用新型与垃圾车组装且处于集装垃圾时的状态示意图；
图4是如同图1所示本实用新型与垃圾车组装且处于集装垃圾结束后的状态示意图；
图5是具有如同图1所示本实用新型的垃圾车在运行途中的状态示意图；
图6是图3的右视图。
具体实施方式
如附图1所示。一种垃圾车集水装置，包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的，具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖1-1的，且其长度略大于垃圾车车厢宽度的集水槽1；还包括集水槽位移装置2；所述集水槽位移装置2，包括由静导轨2-1-1与动导轨2-1-2组成的左右滑动导轨副2-1，和左右气动组件2-2；所述静导轨2-1-1可与垃圾车大梁固定联结；所述动导轨2-1-2与集水槽1固定联结；所述气动组件2-2的气缸2-2-1通过气缸安装座6与垃圾车大梁固定联结，气动组件2-2的活塞杆2-2-2与集水槽1相铰接。在所述集水槽1沿口部位的左右两侧和前后两侧的，均设有挡水板1-2、1-3；在集水槽1的沿口部位配装有网孔滤板1-4。
如附图2所示。所述集水槽位移装置2的滑动导轨副2-1的静导轨2-1-1和动导轨2-1-2，均是槽钢；所述静导轨2-1-1槽钢与动导轨2-1-2槽钢的一侧边2-1-1-1，2-1-2-1相互嵌装；在动导轨2-1-2槽钢的顶面，设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨2-1-2槽钢顶面的上压轮组件3；在动导轨2-1-2槽钢的外侧，设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨2-1-2槽钢侧面的侧压轮组件4；在静导轨2-1-1槽钢内腔沿长度方向固装有至少2个滚轮组件5；滚轮组件5的滚轮5-1，分别与静导轨2-1-1槽钢和动导轨2-1-2槽钢相互嵌装的侧边2-1-1-1，2-1-2-1相靠接。
本实用新型的工件状况，分别如附图3至6所示。存在于集水槽1内的污水，可利用工作间休时间，由排放口排除。
本实用新型初样的试运行效果是很好的。
本实用新型若设有与集水槽1位移运动相干涉响应的动程传感器，并通过执行件和控制器，则可实现集水槽1位移运动的自动控制。

Claims (3)

1.一种垃圾车集水装置，包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的，具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖(1-1)的集水槽(1)，其特征在于：还包括集水槽位移装置(2)；所述集水槽位移装置(2)，包括由静导轨(2-1-1)与动导轨(2-1-2)组成的左右滑动导轨副(2-1)，和左右气动组件(2-2)；所述静导轨(2-1-1)可与垃圾车大梁固定联结；所述动导轨(2-1-2)与集水槽(1)固定联结；所述气动组件(2-2)的气缸(2-2-1)可与垃圾车大梁固定联结，气动组件(2-2)的活塞杆(2-2-2)与集水槽(1)相铰接。
2.根据权利要求1所述的垃圾车集水装置，其特征在于：在所述集水槽(1)沿口部位的左右两侧和前后两侧，均设有挡水板(1-2、1-3)；在集水槽(1)的沿口部位配装有网孔滤板(1-4)。
3.根据权利要求1或2所述的垃圾车集水装置，其特征在于：所述集水槽位移装置(2)的滑动导轨副(2-1)的静导轨(2-1-1)和动导轨(2-1-2)，均是槽钢；所述静导轨(2-1-1)槽钢与动导轨(2-1-2)槽钢的一侧边(2-1-1-1，2-1-2-1)相互嵌装；在动导轨(2-1-2)槽钢的顶面，设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨(2-1-2)槽钢顶面的上压轮组件(3)；在动导轨(2-1-2)槽钢的外侧，设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨(2-1-2)槽钢侧面的侧压轮组件(4)；在静导轨(2-1-1)槽钢内腔固装有滚轮组件(5)；滚轮组件(5)的滚轮(5-1)，分别与静导轨(2-1-1)槽钢和动导轨(2-1-2)槽钢相互嵌装的侧边(2-1-1-1，2-1-2-1)相靠接。
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