CN201071495Y - 道路清雪车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是开辟道路的道路清障车技术。为提高道路清雪效率，即在车体行进的同时就能完成除去道路雪层或土层等、开辟道路，本实用新型提供了一种道路清雪车，它由组装于车体前部的分雪机构和车体两侧的推雪机构组成；其分雪机构中的分雪板为中央向前峰起、两侧间距逐渐加宽成尖角形的铲板，该铲板由车体前部的连接支架大臂及液压升降操纵机构安装设置；车体两侧的推雪板与其前部悬臂和其后部的液压幅宽操纵悬臂铰接支撑组装，构成前端衔接于分雪板后端、后部间距逐渐加大的推雪部件。本技术提高了道路除雪速度，大大加快了高速公路、一级、二级国道的清雪工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是主要为开辟道路而实施道路除雪或清土的道路清障车技术。
背景技术
雨雪天气给人们带来了别样的兴奋，但也使人们倍感出行的不便。尤其是近日的辽宁局部地区大雪很快造成道路积雪，既使是主干道也马上变成了“停车场”。现有的道路除雪设备主要有雪铲车、抛雪车等，雪铲车为在车体前部由连接支架臂连接设置断面为弧形的横向推铲。该设备只能将雪一步步的集中成堆，再由其它运输车辆清运雪堆，所以它不是一种实际意义的道路清雪工具；另外，路面雪层已遭遇一定的挤压，雪铲车的除雪效果则非常差。抛雪车是在车体前部由连接支架设置一铰锟，该铰辊的轴体两侧对称旋转叶片，它是通过旋转力量和风力将雪吹出路堤以外，但抛雪车本身速度慢，除雪时间长、效率低，所以还必须配备其它多种除雪车辆联合工作。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种在车体行进的同时就能完成除去道路雪层或土层等、开辟道路的道路清雪车。本实用新型的道路清雪车技术方案，其主要技术内容是：一种道路清雪车，它由组装于车体前部的分雪机构和车体两侧的推雪机构组成：其分雪机构中的分雪板为中央向前峰起、两侧间距逐渐加宽成尖角形的铲板，该铲板由车体前部的连接支架大臂及液压升降操纵机构安装设置；车体两侧的推雪板由其前部悬臂和其后部的液压幅宽操纵悬臂铰接支撑组装，构成前端衔接于分雪板后端、后部间距逐渐加大的推雪部件。
本实用新型的道路清雪车的实际应用，在其车体行进当中能够直接将覆盖于道路的雪层直接左右分流，再由推雪板清理至道路两侧，从而确保道路主干道交通的正常运行。而且，本技术方案的分雪板采用了尖角结构，它也能够铲起受到一定程度挤压的雪层。本技术方案具有一次性运行即可自行流程化快速完成道路除雪任务，因而大大加快了高速公路、一级、二级国道的清雪工作。
附图说明
图1是本实用新型的道路清雪车的俯视结构示意图
图2和图3分别是推雪板与前部悬臂和中部可调悬臂铰接结构示意图
图4为图3的A-A剖面图。
具体实施方式
本实用新型的道路清雪车一具体实施例结构如附图所示。它包括有组装于车体前部的分雪机构1和组装于车体两侧的推雪机构2。分雪机构1的分雪板10安装于车体3前部的连接支架大臂11上，由其液压升降操纵机构12与连接支架大臂11配合驱动完成分雪板10铲雪边缘与地面间距的调整；分雪板10为中央向前峰起、两侧间距逐渐加宽成尖角形的铲板，分雪板10下边缘弧形向前形成便于铲起覆盖道路的雪层铲雪刀缘。
推雪机构2的两推雪板20分别设置于车体3的两侧，铰接支撑于车体的前部悬臂21和后部的液压幅宽操纵悬臂23上安装；推雪板20前端与分雪板10后端衔接，后部向外间距逐渐加大倾斜设置，便于将雪层推向道路两侧，由液压幅宽操纵悬臂23根据道路开辟宽度调整两推雪板20后端间距大小。如图3所示，前部悬臂21内端固定于车体3上，外端设有与推雪板20铰接连接的螺栓轴套，螺栓轴25穿过推雪板20背侧的吊耳24和前部悬臂21的螺栓轴套，将推雪板20铰接连接于前部悬臂21上。在本实施例结构中，推雪板20中部设有铰接支撑于车体3上的可调悬臂4，可调悬臂4的内端与车体3铰接，外端与推雪板20的背侧铰接连接；为了使其配合后部液压幅宽操纵悬臂23的作业宽度调整，本可调悬臂4采用了长短可调的内管与外管相套的抽拉管臂，如图3和4所示，当其随液压幅宽操纵悬臂23的作业宽度调整到位后，由定位锁紧装置27将支撑位置锁紧，从而对推雪板起可靠的支撑作用。为使推雪板20的铲雪边缘与地面之间具有一定范围的缓冲间距，推雪板20与前部悬臂21、可调悬臂4和后部液压幅宽调节悬臂23铰接连接的螺栓轴上套均设有缓冲弹簧26。
Claims (4)
1.一种道路清雪车，其特征在于它由组装于车体前部的分雪机构(1)和车体两侧的推雪机构(2)组成；其分雪机构中的分雪板(10)为中央向前峰起、两侧间距逐渐加宽成尖角形的铲板，该铲板由车体前部的连接支架大臂(11)及液压升降操纵机构(12)安装设置；推雪机构中，车体两侧的推雪板(20)与其前部悬臂(21)和其后部的液压幅宽操纵悬臂(23)铰接支撑组装，构成前端衔接于分雪板后端、后部间距逐渐加大的推雪部件。
2.根据权利要求1所述的道路清雪车，其特征在于推雪板(20)中部设有铰接支撑于车体上设有可调悬臂(4)，可调悬臂的内端与车体铰接，其外端与推雪板(20)的背侧铰接连接；可调悬臂(4)为长短可调的内管与外管相套抽拉管臂。
3.根据权利要求2所述的道路清雪车，其特征在于推雪板(20)与前部悬臂(21)和液压幅宽操纵悬臂(23)铰接连接的螺栓轴上套设缓冲弹簧(26)。
4.根据权利要求1所述的道路清雪车，其特征在于可调悬臂(4)的铰接螺栓轴上套有缓冲弹簧(26)。
Priority Applications (1)
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| CNU2007200119730U CN201071495Y (zh) | 2007-04-29 | 2007-04-29 | 道路清雪车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007200119730U CN201071495Y (zh) | 2007-04-29 | 2007-04-29 | 道路清雪车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201071495Y true CN201071495Y (zh) | 2008-06-11 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201071495Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101876165A (zh) * | 2010-03-27 | 2010-11-03 | 李新民 | 一种清雪车的清雪装置 |
| CN103227434A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-07-31 | 齐河县供电公司 | 电缆自动铺设装置 |
| CN107100128A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-29 | 丁超 | 除雪装置和除雪铲 |
| CN114457740A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-05-10 | 安徽工程大学 | 车载扫雪装置 |
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2007
- 2007-04-29 CN CNU2007200119730U patent/CN201071495Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20080611 Termination date: 20100429 |