CN201531009U - 路面结冰层破冰机 - Google Patents
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Abstract
一种路面结冰层破冰机，在安装架上设液压动力单元和联接架，与液压动力单元相联通的升降油缸的一端与安装架相联、另一端与联接架相联，联接架的前端设支撑架，左右两个缓冲器的上端分别与支撑架的左右两侧相联、下端分别与破冰轮架的左右两侧相联，在破冰轮架上设安装有破冰轮的破冰轮轴，破冰轮架下端左右两侧设下端装有支撑轮的支撑轮架。破冰轮的破冰刀的一侧面轴向制作有联接凸块、另一侧面轴向制作有联接凹槽，联接凸块与联接凹槽不在同一条轴向直线上，将相同的破冰轮安装在破冰轮轴上时，破冰刀的出冰槽排列成螺旋状，被破碎的冰顺沿螺旋槽排出到公路两侧。本实用新型可用于高等级公路、城市道路、广场、风景区道路的破冰作业。
Description
技术领域
本实用新型属于修理、修复或去除道路或类似铺面用的辅助设备技术领域，具体涉及到对道路表面凝结的冰层进行清理的设备。
背景技术
在北方，冬天寒冷季节，气温较低，黄河中下游地区，冬季气温达-10℃，西北和东北气温最低达-30℃，下雪时雪不能及时融化，在道路上积很厚的雪，经常出现积雪达到30～40cm，如果除雪不及时，或降雪量较大(100毫米以上)，车辆通行后路面会形成一定厚度的压实雪，经过车辆碾压后路面出现结冰层结冰后路面变滑、摩擦系数降低，容易造成车辆安全事故，导致交通堵塞甚至中断，给人们的出行带来很大的不便，给当地经济造成巨大的损失。为了保证行车安全，公路封闭交通。在我国黄河中下游和长江中下游地区，下雪天气一般在-10℃以上，公路上车辆反复碾压积雪融化，有的地方中午天气暖和，积在公路上的雪也被融化，早晚天气冷时结成冰，车辆不能通行。
传统的清除道路上积雪结冰的方法是采用人工用铁铲、扫帚将道路上的积雪和结冰层清除干净，然后开放交通，由于公路线长，特别是高速公路，有的长达上千公里，动员上万人需很长时间才能将道路上的积雪和结冰层清除干净，然后开放交通，给国家带来了重大的经济损失。目前，极少数公路养护单位有清除积雪的车辆设备，但没有配备破路面上结冰的专用设备，通常采用推土机清除道路上的结冰层，由于推土机的数量较少，不能及时地将道路上的结冰层清除干净。此外推土机在铲除积雪时很容易将道路面损坏，特别是履带推土机在道路上行走时容易将路面压坏、效率低、耗能大、破冰效果差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述除冰设备的缺点，提供一种设计设计合理、结构简单、产品成本低、工效高、适用大面积清除积雪和结冰层作业的路面结冰层破冰机。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：在安装架上设置有液压动力单元和联接架，与液压动力单元相联通的升降油缸的一端与安装架相联、另一端与联接架相联，联接架的前端设置有支撑架，左右两个缓冲器的上端分别与支撑架的左右两侧相联、下端分别与破冰轮架的左右两侧相联，在破冰轮架上设置安装有破冰轮的破冰轮轴，破冰轮架下端左右两侧设置下端装有支撑轮的支撑轮架。
本实用新型的设置在破冰轮轴上的破冰轮有17～29奇数个。
本实用新型的破冰轮为：在轮盘上设置有等分圆周的5～9个破冰刀，破冰刀的齿尖角β为10°～15°，齿尖的顶端是半径R为2～5mm的圆弧面，一个破冰刀与相邻一个破冰刀之间设置有加强肋，两个破冰刀之间构成出冰槽，在轮盘的内圈一侧面上设置有2个凸块、另一侧面制造有2个凹槽，凸块的中心线与凹槽的中心线之间的夹角α为5°～15°。
本实用新型采用了液压动力单元，作为液压油缸的动力源，可将破冰轮提升或放下，自重1吨，单次破冰厚度达50毫米，破冰效果好，破冰轮架与安装架之间设置有缓冲器，能缓冲破冰时的冲击力，适应在不平整的路面上进行破冰作业；破冰轮的破冰刀的一侧面轴向制作有联接凸块、另一侧面轴向制作有联接凹槽，联接凸块与联接凹槽不在同一条轴向直线上，将相同的破冰轮安装在破冰轮轴上时，破冰刀的出冰槽排列成螺旋状，被破碎的冰顺沿螺旋槽排出到公路两侧。本实用新型具有设计合理、除冰效果好、破冰效率高、适应不同的路面进行破冰作业等优点，可用于高等级公路、城市道路、广场、风景区道路的破冰作业。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中破冰轮6的主视图。
图4是图3的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
在图1、2中，本实施例的路面结冰层破冰机由支撑架1、液压升降油缸2、缓冲器3、支撑轮架4、支撑轮5、破冰轮6、破冰轮架7、破冰轮轴8、液压动力单元9、联接架10、安装架11联接构成。
在安装架11的上端用螺纹紧固联接件固定联接安装有液压动力单元9，安装架11上用联接轴联接安装有联接架10，升降油缸2的一端用联接轴联接在安装架11上、另一端用联接轴联接在联接架10，液压升降油缸2通过管道与液压动力单元9相联通，液压动力单元9为液压升降油缸2提供液压源，液压升降油缸2的油路与液压动力单元9联通后，液压升降油缸2举高或放下，可将安装架11悬挂在牵引车的前端，联接架10的前端用联接轴联接安装有支撑架1。左右两个缓冲器3的上端用联接轴分别与支撑架1的左右两侧联接，左右两个缓冲器3的下端用联接轴分别与破冰轮架7的左右两侧联接，本实施例的缓冲器3为弹簧缓冲器，也可采用液压缓冲器，缓冲器3用于消除本实用新型在不平整的道路上破冰作业时所产生的震动力。在破冰轮架7上安装有破冰轮轴8，破冰轮轴8上用螺帽左侧固定安装有5个破冰轮6、中间固定安装有13个破冰轮6、右侧固定安装有5个破冰轮6，破冰轮轴8上共安装有23个破冰轮6，破冰轮6用于将凝结在道路表面的冰层去除掉。破冰轮轴8上安装破冰轮6的具体个数应按照道路的宽度以及设计所破除道路上结冰层的宽度来具体确定。在破冰轮架7下端的左右两侧用联接销各联接安装有1个支撑轮架4，支撑轮架4的下端用联接轴联接安装有支撑轮5。本实用新型在道路上破冰施工作业时，将支撑轮架4取掉，破冰轮6落在道路表面的结冰层上，存放时，装上支撑轮架4，支撑轮5落在地面上，破冰轮6离开地面。
图3、4给出了本实施例破冰轮6的结构示意图。在图3、4中，本实施例的破冰轮6由轮盘6-1、破冰刀6-2、加强肋6-3联接构成。在轮盘6-1上均布铸造成形有与轮盘6-1连为一体的6个破冰刀6-2，破冰刀6-2的齿尖角β为12°，顶端是半径R为3mm的圆弧面，一个破冰刀6-2与相邻一个破冰刀6-2之间铸造成形有与轮盘6-1连为一体的加强肋6-3，两个破冰刀6-2之间构成出冰槽，在轮盘6-1的内圈一侧面上铸造成形有与轮盘6-1连为一体的2个凸块、另一侧面铸造成形有2个凹槽，凸块的中心线与凹槽的中心线之间的夹角α为10°。将这种结构的破冰轮安装在破冰轮轴8上时，一个破冰轮上的两个凸块正好位于相邻一个破冰轮的凹槽内，将一个破冰轮与相邻一个破冰轮联成一个整体，每个破冰轮的出冰槽练成螺旋状的出冰槽，在破冰轮接触路面的冰层时，所有破冰轮的破冰刀6-2的刀尖不同时接触路面的结冰层，只有3个破冰轮的破冰刀6-2的刀尖同时接触路面的结冰层，增大了破冰刀6-2的刀尖对接冰层的压力，提高了破冰的深度。
实施例2
本实施例的破冰轮为：轮盘6-1上铸造成形有与轮盘6-1连为一体的5个破冰刀6-2，破冰刀6-2的齿尖角β为10°，齿尖的顶端是半径R为2mm的圆弧面，一个破冰刀6-2与相邻一个破冰刀6-2之间铸造成形有与轮盘6-1和破冰刀6-2连为一体的加强肋6-3，两个破冰刀6-2之间构成出冰槽，在轮盘6-1的内圈一侧面上铸造成形有与轮盘6-1连为一体的2个凸块、另一侧面铸造成形有2个凹槽，凸块的中心线与凹槽的中心线之间的夹角α为5°。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
实施例3
本实施例的破冰轮为：轮盘6-1上铸造成形有与轮盘6-1连为一体的9个破冰刀6-2，破冰刀6-2的齿尖角β为15°，齿尖的顶端是半径R为5mm的圆弧面，一个破冰刀6-2与相邻一个破冰刀6-2之间铸造成形有与轮盘6-1和破冰刀6-2连为一体的加强肋6-3，两个破冰刀6-2之间构成出冰槽，在轮盘6-1的内圈一侧面上铸造成形有与轮盘6-1连为一体的2个凸块、另一侧面铸造成形有2个凹槽，凸块的中心线与凹槽的中心线之间的夹角α为15°。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
实施例4
在以上的实施例1～3中，在破冰轮轴8上用螺帽固定安装有17个破冰轮6。其它零部件以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
实施例5
在以上的实施例1～3中，在破冰轮轴8上用螺帽固定安装有29个破冰轮6。其它零部件以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
Claims (3)
1.一种路面结冰层破冰机，其特征在于：在安装架(11)上设置有液压动力单元(9)和联接架(10)，与液压动力单元(9)相联通的升降油缸(2)的一端与安装架(11)相联、另一端与联接架(10)相联，联接架(10)的前端设置有支撑架(1)，左右两个缓冲器(3)的上端分别与支撑架(1)的左右两侧相联、下端分别与破冰轮架(7)的左右两侧相联，在破冰轮架(7)上设置安装有破冰轮(6)的破冰轮轴(8)，破冰轮架(7)下端左右两侧设置下端装有支撑轮(5)的支撑轮架(4)。
2.按照权利要求1所述的路面结冰层破冰机，其特征在于：所说的设置在破冰轮轴(8)上的破冰轮(6)有17～29奇数个。
3.按照权利要求1所述的路面结冰层破冰机，其特征在于所说的破冰轮为：在轮盘(6-1)上设置有等分圆周的5～9个破冰刀(6-2)，破冰刀(6-2)的齿尖角(β)为10°～15°，齿尖的顶端是半径(R)为2～5mm的圆弧面，一个破冰刀(6-2)与相邻一个破冰刀(6-2)之间设置有加强肋(6-3)，两个破冰刀(6-2)之间构成出冰槽，在轮盘(6-1)的内圈一侧面上设置有2个凸块、另一侧面制造有2个凹槽，凸块的中心线与凹槽的中心线之间的夹角(α)为5°～15°。
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