CN201068159Y - 中型工业脚轮全方位刹车机构 - Google Patents
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- CN201068159Y CN201068159Y CNU2007200688977U CN200720068897U CN201068159Y CN 201068159 Y CN201068159 Y CN 201068159Y CN U2007200688977 U CNU2007200688977 U CN U2007200688977U CN 200720068897 U CN200720068897 U CN 200720068897U CN 201068159 Y CN201068159 Y CN 201068159Y
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Abstract
一种中型工业脚轮全方位刹车机构,包括万向轮架,轮子,刹车手柄和刹车片,刹车片下端装有耐磨橡胶,其特征在于:有一刹车托架与刹车片固定在万向支架外缘上,刹车托架下表面有一凹槽,在刹车托架下方有一刹车滑块,刹车滑块上表面有一与刹车托架的凹槽相对应的凸起,刹车滑块下表面有凹槽,刹车手柄的底板前端有一与刹车滑块的凹槽对应的卡条,刹车片上表面有若干与刹车齿盘的齿盘槽相对应的齿,刹车片边缘有一弧形凸起,刹车手柄的底板后端有一矩形卡口,刹车手柄的底板后端有一矩形卡口,刹车片的弧形凸起反向延长面上有与矩形卡口相对应的卡扣。本实用新型的优点是提高了生产效率,使刹车制动更易操作,使刹车机构的反应更灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车机构,特别是一种中型工业脚轮全方位刹车机构。
背景技术
中型工业脚轮全方位刹车机构种类繁多,刹车形式也不尽相同,其原理主要是对脚轮万向转动的限位和对轮片行进方向的制动。现有的中型工业脚轮刹车机构结构繁冗,工作效率低下,铆接点较多,灵活性差,刹车制动与制动解除时需要较大的驱动力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种中型工业脚轮全方位刹车机构,解决了现有的中型工业脚轮刹车机构工作效率低下,灵活性差,刹车制动与制动解除时费力。的问题。本实用新型涉及一种中型工业脚轮全方位刹车机构,包括万向轮架,轮子,刹车手柄和刹车片,万向轮架由顶板、上钢碗、万向支架、C6钢球、下钢碗、刹车齿盘和中心铆钉组成,刹车片下端装有耐磨橡胶,其特征在于:有一刹车托架与刹车片固定在万向支架外缘上,刹车托架下表面有一凹槽,在刹车托架下方有一刹车滑块,刹车滑块上表面有一与刹车托架的凹槽相对应的凸起,刹车滑块下表面有通槽,刹车手柄的底板前端有与刹车滑块的通槽对应的卡条,刹车片上前端有三个与刹车齿盘的齿盘槽相对应的齿,刹车片边缘有一弧形凸起,刹车手柄的底板后端有一矩形卡口,刹车片的弧形凸起反向延长面上有与矩形卡口相对应的卡扣,刹车滑块上表面带有挡板,刹车片边缘的弧形凸起前端与刹车片平行。本实用新型的优点是缩短刹车机构装配周期,提高了生产效率,减小了刹车制动与制动解除的驱动力,使刹车制动更易操作,减少了铆接点,使刹车机构的反应更灵活、敏捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明,
附图1为本实用新型的自由状态示意图,
附图2为本实用新型刹车托架的结构示意图,
附图3为本实用新型的刹车状态示意图,
附图4为本实用新型刹车手柄的结构示意图,
附图5为本实用新型刹车滑块的结构示意图,
附图6为本实用新型刹车片的结构示意图,
附图7为本实用新型刹车齿盘的结构示意图。
具体实施方式
图中包括包括万向轮架1,轮子2,刹车手柄3和刹车片4,万向轮架1由顶板5、上钢碗6、万向支架7、C6钢球8、下钢碗9、刹车齿盘10和中心铆钉11组成,刹车片4下端装有耐磨橡胶12,其特征在于:有一刹车托架13与刹车片4固定在万向轮架1外缘上,刹车托架13下表面有一凹槽,在刹车托架13下方有一刹车滑块14,刹车滑块14上表面有一与刹车托架13的凹槽相对应的凸起,刹车滑块14下表面有凹槽,刹车手柄3的底板前端有一与刹车滑块14的凹槽对应的卡条15,刹车片4上表面有若干与刹车齿盘10的齿盘槽相对应的齿16,刹车片4边缘有一弧形凸起20,刹车手柄3的底板后端有一矩形卡口17,刹车片4的弧形凸起20的反向延长面上有与矩形卡口17相对应的卡扣18,刹车滑块14上表面带有挡板19,刹车片4上表面的齿16为三个,刹车片4边缘的弧形凸起20前端与刹车片4平行。
自由状态下,刹车滑块14的凸起21紧紧卡在刹车托架13的凹槽内,刹车托架13边缘靠在刹车滑块14上表面的挡板19上,刹车片4上的凸起20与刹车托架13的边缘一起用刹车铆钉22固定在万向支架7上,刹车片4下端的卡扣18卡在刹车手柄3的矩形卡口17上,刹车手柄3底板前端的卡条15卡在刹车滑块14下表面的开槽内,刹车片4上表面的三个齿16位于刹车齿盘10的下方。
刹车时,刹车手柄3被踏下,刹车片4下端的卡扣18卡在刹车手柄3的矩形卡口17上,刹车手柄3通过卡扣18将刹车片4下压,刹车片4下方的耐磨橡胶12压在轮子2表面上限制轮子2转动,同时带动刹车滑块14移动。刹车手柄3的卡条15卡住刹车滑块14上的开槽,使刹车手柄3得以固定位置。刹车滑块14上表面的凸起21从刹车托架的凹槽滑出,然后卡在刹车托架13上边缘。刹车片4上表面的三个齿16嵌入刹车齿盘10的齿状槽中以防止万向支架7围绕中心铆钉11转动,也可以防止耐磨橡胶12被轮子2弹起,轮子2和万向支架7都停止转动,也即是完成了轮子2行进方向和万向轮架1转动方向的刹车制动。
解除刹车时,踏下刹车滑块14的挡板19,使刹车滑块14的凸起21与刹车托架13脱离,刹车片4弹回,刹车片4上的卡扣18推动刹车手柄3复位,刹车手柄3通过卡在刹车滑块14开槽中的卡条15推动刹车滑块14复位,当刹车滑块14的凸起21滑进刹车托架13的凹槽后,刹车片4继续上行,耐压橡胶12脱离轮子2表面,解除轮子2的刹车制动,刹车片4上的三个齿16脱离刹车齿盘10,解除万向轮架1转动方向刹车制动。
Claims (4)
1.一种中型工业脚轮全方位刹车机构,包括万向轮架,轮子,刹车手柄和刹车片,万向轮架由顶板、上钢碗、万向支架、C6钢球、下钢碗、刹车齿盘和中心铆钉组成,刹车片下端装有耐压橡胶,其特征在于:有一刹车托架与刹车片固定在万向支架外缘上,刹车托架下表面有一凹槽,在刹车托架下方有一刹车滑块,刹车滑块上表面有一与刹车托架的凹槽相对应的凸起,刹车滑块下表面有凹槽,刹车手柄的底板前端有一与刹车滑块的凹槽对应的卡条,刹车片上表面有若干与刹车齿盘的齿盘槽相对应的齿,刹车片边缘有一弧形凸起,刹车手柄的底板后端有一矩形卡口,刹车片的弧形凸起反向延长面上有与矩形卡口相对应的卡扣。
2.如权利要求1所述的一种中型工业脚轮全方位刹车机构,其特征在于:刹车滑块上表面带有挡板。
3.如权利要求1所述的一种中型工业脚轮全方位刹车机构,其特征在于:刹车片上表面的齿可以为三个。
4.如权利要求1所述的一种中型工业脚轮全方位刹车机构,其特征在于:刹车片边缘的弧形凸起前端与刹车片平行。
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CNU2007200688977U CN201068159Y (zh) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | 中型工业脚轮全方位刹车机构 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102310715A (zh) * | 2010-07-06 | 2012-01-11 | 阳江市飞轮金属制品有限公司 | 加强型双刹脚轮 |
CN106585274A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 无锡市中冠物流设备有限公司 | 阻尼式定位万向轮 |
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2007
- 2007-04-11 CN CNU2007200688977U patent/CN201068159Y/zh not_active Expired - Lifetime
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