CN201068078Y - 一种客车风道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车风道,车顶架、侧檐架、悬梁和风道组件,风道组件包括铰链固定型材、风道面板和门托盘型材,所述风道面板分为三块,即风道面板上片、中片和下片,所述的风道面板上片上固接一铰链,所述的风道面板上片通过铰链与铰链固定型材连接,所述的门托盘型材一端与侧檐架连接,一端与风道面板中片连接,所述的风道面板上片和铰链固定型材之间留间隙出风。由于本实用新型采取了以上技术方案,所以各部件的修理与更换很方便;不再需要另配置窗帘滑轨;出风口隐蔽,有效避免了常规出风口凸装在风道表面的现象,从视觉效果上看,这种风道结构简洁实用,车内感觉宽敞,特别适用于城市公交客车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其是一种客车风道。
背景技术
目前市场上用的客车风道包括车顶架、侧檐架、悬梁和风道组件,悬梁的一端与车顶架固接,一端与侧檐架固接,车顶架和侧檐架分别与风道组件连接,且沿车厢长度方向布置,风道组件通常是整体件,所以更换修理很不方便。
发明内容
针对上述存在问题,本实用新型提供一种客车风道,对风道组件结构进行改造,改造后,风道组件各部件的修理与更换很方便。
为了达到以上目的,本实用新型采取以下技术方案,一种客车风道,车顶架、侧檐架、悬梁和风道组件,悬梁的一端与车顶架固接,一端与侧檐架固接,车顶架和侧檐架分别与风道组件连接,所述车顶架上有一车顶架固定件,所述车顶架固定件上固接一厢灯型材,其特征在于:所述的风道组件包括铰链固定型材、风道面板和门托盘型材,所述风道面板分为三块,即风道面板上片、风道面板中片和风道面板下片,所述的风道面板上片上固接一铰链,所述的风道面板上片通过铰链与铰链固定型材连接,所述的门托盘型材一端与侧檐架连接,一端与风道面板中片连接,所述的风道面板上片和铰链固定型材之间留间隙出风。
由于本实用新型采取了以上技术方案,具有以下优点:由于风道组件的风道面板分块设置,所以各部件的修理与更换很方便;由于在风道面板下片上设有窗帘滑轨,不再需要另配置窗帘滑轨;风道面板上片和铰链固定型材之间留间隙出风,出风口隐蔽;由于风道组件包括门托盘型材,所以在风道组件斜角大的情况下便于上下客车门的安装.
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图
1、车顶架 2、侧檐架 3、风道组件 4、悬梁 5、车顶架固定件6、厢灯型材 3-1、铰链固定型材 3-2、铰链 3-3风道面板3-4、“T”型开口槽 3-5、风道面板中片下片固定螺丝 3-6、风道面板下片连接件 3-7、门托盘型材 3-8、出风口 3-9、窗帘滑轨 3-10、插片3-11、风道面板加强筋 3-3-1、风道面板上片 3-3-2、风道面板中片3-3-3、风道面板下片
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一
如图一所示,一种客车风道,包括车顶架1、侧檐架2、悬梁4和风道组件3,车顶架1上有一车顶架固定件5,车顶架固定件5上连接一厢灯型材6,风道组件3包括铰链固定型材3-1、风道面板3-3和门托盘型材3-7,风道面板3-3分为三部分,即风道面板上片3-3-1、风道面板中片3-3-2和风道面板下片3-3-3,风道面板上片3-3-1的上端连接一铰链3-2,铰链3-2通过铰链固定型材3-1与厢灯型材6连接,这样设置风道面板上片3-3-1与风道面板中片3-3-2可开启,便于维修。风道面板上片3-3-1的下端与风道面板中片3-3-2的上端配接,风道面板中片3-3-2的下端与风道面板下片3-3-3的上端配接,风道面板下片3-3-3的上下端分别通过风道面板下片连接件3-6连接在悬梁4上,风道面板3-3和门托盘型材3-7通过吸塑件过度装饰,门托盘型材3-7一端与侧檐架2连接,一端与风道面板中片3-3-2连接,风道面板中片3-3-2下端与风道面板下片3-3-3上端在有检修门的位置通过门锁连接,无检修门的位置通过风道面板中下片固定螺丝3-5和插片3-10连接。在风道面板上片3-3-1、风道面板中片3-3-2和风道面板下片3-3-3以及门托盘型材3-7都至少设有两只“T”型开口槽3-4,风道面板上片3-3-1与风道面板中片3-3-2通过风道加强筋3-11与“T”型开口槽3-4内的外六角螺丝连接,为了便于空调气的输出,通过风道面板上片3-3-1与铰链固定型材6之间的间隙作为出风口3-8出风,以及在风道面板下片窗帘滑轨的旁边冲一排出风口3-8出风,此种出风结构出风口位置隐蔽,有效避免了常规出风口凸装在风道表面的现象,从视觉效果上看,这种风道结构简洁实用,车内感觉宽敞,特别适用于城市公交客车(也可在风道面板中片上也设置至少一出风口);另外在风道面板下片3-3-3上还设有窗帘滑轨3-9,不再需要另配置窗帘滑轨。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种客车风道,车顶架、侧檐架、悬梁和风道组件,悬梁的一端与车顶架固接,一端与侧檐架固接,车顶架和侧檐架分别与风道组件连接,所述车顶架上有一车顶架固定件,所述车顶架固定件上固接一厢灯型材,其特征在于:所述的风道组件包括铰链固定型材、风道面板和门托盘型材,所述风道面板分为三块,即风道面板上片、风道面板中片和风道面板下片,所述的风道面板上片上固接一铰链,所述的风道面板上片通过铰链与铰链固定型材连接,所述的门托盘型材一端与侧檐架连接,一端与风道面板中片连接,所述的风道面板上片和铰链固定型材之间留间隙出风。
2.根据权利要求1所述的一种客车风道,其特征在于:所述的风道面板下片窗帘滑轨的旁边至少有一出风口。
3.根据权利要求2所述的一种客车风道,其特征在于:所述的风道面板下片上设有窗帘滑轨。
4.根据权利要求3所述的一种客车风道,其特征在于:所述风道面板内壁设有风道面板加强筋。
5.根据权利要求4所述的一种客车风道,其特征在于:所述风道面板上片、风道面板中片和风道面板下片上都至少设有两只“T”型开口槽,风道面板与风道面板加强筋通过“T”型开口槽内的螺丝连接。
6.根据权利要求5所述的一种客车风道,其特征在于:所述的风道面板中片上至少有一出风口。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102180077A (zh) * | 2011-04-15 | 2011-09-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车空调出风口连接结构 |
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2007
- 2007-07-11 CN CNU2007200384825U patent/CN201068078Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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