CN201062658Y - 斜齿调速齿轮转速稳定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种斜齿调速齿轮转速稳定机构，包括机体，机体内伸出调速齿轮轴，调速齿轮轴上套设调速齿轮衬套，调速齿轮衬套上套设调速斜齿轮，调速斜齿轮的另一端面顶抵有钢球，钢球再顶抵调速滑盘的45°斜面，调速滑盘另一端面顶抵套设在调速齿轮轴上的单向推力球轴承，调速齿轮轴末端固设有调速杠杆的一端，调速杠杆另一端卡接在喷油泵齿杆中，其特征在于：机体面对调速斜齿轮的端面上开设有环调速齿轮轴的凹槽，凹槽内设有套设在调速齿轮轴上的单向推力球轴承，调速斜齿轮将该单向推力球轴承顶抵于凹槽内。在钢球表面及与钢球对应的调速滑盘的45°斜面的表面均具有硬化层。上述方案的优点在于不易损坏，保证柴油机在寿命期内转速稳定。
Description
技术领域：
本实用新型属于机械结构领域，尤其涉及一种适用于单缸柴油机中的齿轮传动轮系中的斜齿调速齿轮的转速稳定机构。
背景技术：
单缸S195系簇柴油机的齿轮传动轮系由六个直齿轮组成，呈单行排列，并带动双轴平衡机构。此种轮系的优点是结构紧凑、零部件少，但它对各种定时的传动精度有一定影响，此外，这种轮系的传动齿轮的噪声较大。
后来出现了斜齿轮传动轮系，此种轮系具有传动较为平稳，噪音低，成本的增加不多等优点。
斜齿轮轮系中的调速齿轮转速稳定机构如图1所示，机体1’内伸出调速齿轮轴2’，调速齿轮轴2’上套设调速齿轮衬套3’，调速齿轮衬套3’上套设调速斜齿轮4’，调速齿轮衬套3’具有翻边31’卡住调速斜齿轮4’的端面，起到对调速斜齿轮4’轴向定位的作用，调速斜齿轮4’的另一端面顶抵有钢球5’，钢球5’再顶抵调速滑盘6’的45°斜面61’，调速滑盘6’另一端面
顶抵套设在调速齿轮轴2’上的单向推力球轴承7’，调速齿轮轴2’末端固设有调速杠杆8’的一端，调速杠杆8’另一端卡接在喷油泵(图中未示)齿杆中。
斜齿轮在传动时，除了同直齿轮一样产生切向力之外，还会产生轴向力。图1中，由于调速斜齿轮4’既是曲轴正时齿轮的从动轮，又是凸轮轴正时齿轮、下平衡轴齿轮及起动齿轮的主动轮(曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、下平衡轴齿轮及起动齿轮图中未示)，所以，调速斜齿轮4’产生方向交变(左右相反)的轴向力。这种交变轴向力长期作用在调速齿轮衬套的翻边31’上，会造成调速齿轮衬套3的破碎，长期作用在钢球5’上，会造成调速滑盘的45°斜面61’产生早期磨损甚至磨出凹坑。这两种故障都会造成柴油机无法正常运转。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种斜齿调速齿轮转速稳定机构，其目的在于改进现有产品的技术缺点，使斜齿调速齿轮转速稳定机构不易损坏，保证柴油机在寿命期内转速稳定。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
斜齿调速齿轮转速稳定机构，包括机体，机体内伸出调速齿轮轴，调速齿轮轴上套设调速齿轮衬套，调速齿轮衬套上套设调速斜齿轮，调速斜齿轮的另一端面顶抵有钢球，钢球再顶抵调速滑盘的45°斜面，调速滑盘另一端面顶抵套设在调速齿轮轴上的单向推力球轴承，调速齿轮轴末端固设有调速杠杆的一端，调速杠杆另一端卡接在喷油泵齿杆中。其特征在于：机体面对调速斜齿轮的端面上开设有环调速齿轮轴的凹槽，凹槽内设有套设在调速齿轮轴上的单向推力球轴承，调速斜齿轮将该单向推力球轴承顶抵于凹槽内。
在钢球表面及与钢球对应的调速滑盘的45°斜面的表面均具有硬化层。
采用上述技术方案的优点在于：在机体上新设由调速斜齿轮顶抵的单向推力球轴承代替原有的调速齿轮衬套的翻边对调速斜齿轮进行轴向定位并承受调速斜齿轮在这个方向上的轴向力，构成机体-推力球轴承-调速斜齿轮-钢球-调速滑盘-推力球轴承-调速杠杆的轴向受力链，可见，调速齿轮衬套不再受到轴向力，从而避免了调速齿轮衬套的破碎；钢球表面及与钢球对应的调速滑盘的45°斜面的表面的硬化层从而使这对摩擦副的抗摩擦性能更好，提高寿命。
附图说明：
图1为现有技术结构示意图
图2为本实用新型结构示意图
具体实施方式：
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详述：
如图2所示，本实用新型与现有技术相同之处在于：具有机体1，机体1内伸出调速齿轮轴2，调速齿轮轴2上套设调速齿轮衬套3，调速齿轮衬套3无翻边，调速齿轮衬套3上套设调速斜齿轮4，调速斜齿轮4的另一端面顶抵有钢球5，钢球5再顶抵调速滑盘6的45°斜面61，调速滑盘6另一端面顶抵套设在调速齿轮轴2上的单向推力球轴承7，调速齿轮轴2末端固设有调速杠杆8的一端，调速杠杆8另一端卡接在喷油泵齿杆(图中未示)中。
本实用新型与现有技术不同之处在于：调速齿轮衬套3不再具有翻边，而在机体1面对调速斜齿轮4的端面上开设有环调速齿轮轴2的凹槽11，凹槽11内设有套设在调速齿轮轴2上的单向推力球轴承9，调速斜齿轮4将该单向推力球轴承9顶抵于凹槽11内。
另外在钢球5表面及与钢球5对应的调速滑盘的45°斜面61的表面均具有硬化层(图中未示)。
Claims (2)
1.斜齿调速齿轮转速稳定机构，包括机体，机体内伸出调速齿轮轴，调速齿轮轴上套设调速齿轮衬套，调速齿轮衬套上套设调速斜齿轮，调速斜齿轮的另一端面顶抵有钢球，钢球再顶抵调速滑盘的45°斜面，调速滑盘另一端面顶抵套设在调速齿轮轴上的单向推力球轴承，调速齿轮轴末端固设有调速杠杆的一端，调速杠杆另一端卡接在喷油泵齿杆中，其特征在于：机体面对调速斜齿轮的端面上开设有环调速齿轮轴的凹槽，凹槽内设有套设在调速齿轮轴上的单向推力球轴承，调速斜齿轮将该单向推力球轴承顶抵于凹槽内。
2.如权利要求1所述的斜齿调速齿轮转速稳定机构，其特征在于：钢球表面及与钢球对应的调速滑盘的45°斜面的表面均具有硬化层。
Priority Applications (1)
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| CNU2007200003147U CN201062658Y (zh) | 2007-01-08 | 2007-01-08 | 斜齿调速齿轮转速稳定机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102003287A (zh) * | 2010-12-11 | 2011-04-06 | 江苏常发实业集团有限公司 | 单缸柴油机用爪盘式调速器 |
| CN113098192A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-09 | 常州市江南三翔电机有限公司 | 一种精确转速调节控制的永磁无刷直流电机 |
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2007
- 2007-01-08 CN CNU2007200003147U patent/CN201062658Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102003287A (zh) * | 2010-12-11 | 2011-04-06 | 江苏常发实业集团有限公司 | 单缸柴油机用爪盘式调速器 |
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| CN113098192B (zh) * | 2021-04-02 | 2022-02-18 | 常州市江南三翔电机有限公司 | 一种精确转速调节控制的永磁无刷直流电机 |
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