CN201065909Y - 一种柴油机平衡机构 - Google Patents
一种柴油机平衡机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201065909Y CN201065909Y CNU2007201521035U CN200720152103U CN201065909Y CN 201065909 Y CN201065909 Y CN 201065909Y CN U2007201521035 U CNU2007201521035 U CN U2007201521035U CN 200720152103 U CN200720152103 U CN 200720152103U CN 201065909 Y CN201065909 Y CN 201065909Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- diesel engine
- balance
- shaft
- balance shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种柴油机平衡机构，在柴油机气缸体的齿轮室内设有曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮，所述的曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮依次啮合设置，在所述的柴油机气缸体上安装有曲轴，所述的曲轴正时齿轮安装在所述的曲轴上，一平衡轴与所述的平衡轴齿轮装配为一体结构。本实用新型具有有效降低柴油机的噪声和振动、制造更方便、结构简单，成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机平衡轴机构，尤其涉及一种安装在气缸体上的单轴柴油机平衡机构。
背景技术
直列四缸平面布置曲轴柴油机存在不平衡的二阶往复惯性力，是柴油机工作时产生振动、噪声的主要原因，安装平衡机构是解决直列四缸柴油机振动、降低噪声等问题的有效手段，加装平衡轴系统可以平衡二阶往复惯性力，使内燃机的噪声和振动明显下降。中小缸径高速柴油机采用平衡机构是必然趋势。
目前，典型的平衡轴系统都采用双轴反向转动结构。通常是安装在曲轴箱下面，油低壳里面。通过曲轴上的齿轮和I轴上的齿轮啮合带动I轴转动，I轴上的齿轮再与II轴上的齿轮啮合带动II轴同步反向转动。这样的结构功能上可以达到平衡惯性力的作用，但是结构复杂，需要一定的安装空间。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油机平衡机构，该机构不仅能实现平衡二阶往复惯性力的功能，达到减振目的，而且可以安装在发动机机体上，不另外占据额外的安装空间，结构简单。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机平衡机构，在柴油机气缸体的齿轮室内设有曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮，所述的曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮依次啮合设置，在所述的柴油机气缸体上安装有曲轴，所述的曲轴正时齿轮安装在所述的曲轴上，一平衡轴与所述的平衡轴齿轮装配为一体结构。
所述的平衡轴齿轮与平衡轴连接端设有压板，螺栓穿过压板与所平衡轴端部的螺检孔配合，压板将平衡轴齿轮压在平衡轴表面，在所述的平衡轴齿轮与平衡轴间设有平键。
在所述的曲轴正时齿轮、中间正时惰齿轮、平衡轴齿轮上设有对位标记，从而保证曲轴到平衡轴的正确相位关系。
在柴油机气缸体与平衡轴接触位置设有止推板，通过安装在气缸体上的止推板对平衡轴起止推作用。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
1、有效降低柴油机的噪声和振动；
2、完全不需额外的平衡机构安装空间和结构，制造更方便；
3、单平衡轴结构简单，成本低，易于制造。
附图说明
图1为本实用新型柴油机平衡轴系统的正视图；
图2为本实用新型柴油机平衡轴系统的A-A向剖视图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-曲轴；2-曲轴正时齿轮；3-中间惰齿轮；4-平衡轴齿轮；5-压板；6-螺栓；7-平衡轴；8-平键；9-止推板；10-齿轮室；11-气缸体；12-平衡块。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型柴油机平衡机构包括平衡轴7、曲轴正时齿轮2、中间惰齿轮3、平衡轴齿轮4、止推板9。在柴油机气缸体11的齿轮室10内设有曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮，曲轴正时齿轮2、中间惰齿轮3、平衡轴齿轮4都被罩在齿轮室10内。曲轴正时齿轮2、中间惰齿轮3和平衡轴齿轮4依次啮合设置，在柴油机气缸体11上安装有曲轴1，曲轴正时齿轮2安装在曲轴1上，平衡轴9与平衡轴齿轮4装配为一体结构。
其中，平衡轴齿轮4与平衡轴7连接端设有压板5，压板5压在平衡轴齿轮4与平衡轴7表面，螺栓6穿过压板5延伸至平衡轴7中，在平衡轴齿轮4与平衡轴7间设有平键8。平衡轴齿轮4通过平键8、压板5和螺栓6安装在平衡轴7上，平衡轴齿轮4、平衡轴7形成一体结构在气缸体11的轴承孔里转动，由安装在气缸体11上的止推片9起轴向定位作用。
柴油机工作时，曲轴1上的曲轴正时齿轮2随曲轴1转动，正曲轴正时齿轮2与中间惰齿轮3啮合，中间惰齿轮3再与平衡轴齿轮4啮合，平衡轴齿轮4带动与其装配在一起的平衡轴7转动。柴油机工作产生的二阶往复惯性力通过以上线路传递到平衡轴7，平衡轴7转动，平衡轴7上的平衡块12转动时产生的离心阻力矩，又通过齿轮系逆向传递到曲轴1上，从而达到平衡二阶往复惯性力的目的。
通过曲轴正时齿轮2、中间正时惰齿轮3、平衡轴齿轮4上的标记对应，保证曲轴1到平衡轴齿轮4的正确配气相位；又通过平衡轴齿轮4上的键槽位置和平衡轴的键槽位置，保证平衡轴7和曲轴1保持一定的相位关系。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (4)
1.一种柴油机平衡机构，其特征在于：在柴油机气缸体的齿轮室内设有曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮，所述的曲轴正时齿轮、中间惰齿轮和平衡轴齿轮依次啮合设置，在所述的柴油机气缸体上安装有曲轴，所述的曲轴正时齿轮安装在所述的曲轴上，一平衡轴与所述的平衡轴齿轮装配为一体结构。
2.根据权利要求1所述的柴油机平衡机构，其特征在于：所述的平衡轴齿轮与平衡轴连接端设有压板，一螺栓穿过所述的压板与所述的平衡轴端部的螺栓孔配合，所述的压板将平衡轴齿轮压在平衡轴表面，在所述的平衡轴齿轮与平衡轴间设有平键。
3.根据权利要求1所述的柴油机平衡机构，其特征在于：在所述的曲轴正时齿轮、中间正时惰齿轮、平衡轴齿轮上设有对位标记。
4.根据权利要求1所述的柴油机平衡机构，其特征在于：在柴油机气缸体与平衡轴接触位置设有止推板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201521035U CN201065909Y (zh) | 2007-06-18 | 2007-06-18 | 一种柴油机平衡机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201521035U CN201065909Y (zh) | 2007-06-18 | 2007-06-18 | 一种柴油机平衡机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201065909Y true CN201065909Y (zh) | 2008-05-28 |
Family
ID=39483086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201521035U Expired - Fee Related CN201065909Y (zh) | 2007-06-18 | 2007-06-18 | 一种柴油机平衡机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201065909Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528378A (zh) * | 2012-03-02 | 2012-07-04 | 潍柴动力股份有限公司 | 四冲程六缸柴油机的正时齿轮的装配方法 |
| CN103953684A (zh) * | 2014-05-07 | 2014-07-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机平衡轴机构 |
-
2007
- 2007-06-18 CN CNU2007201521035U patent/CN201065909Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528378A (zh) * | 2012-03-02 | 2012-07-04 | 潍柴动力股份有限公司 | 四冲程六缸柴油机的正时齿轮的装配方法 |
| CN103953684A (zh) * | 2014-05-07 | 2014-07-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机平衡轴机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201228751Y (zh) | 一种柴油机双轴平衡器 | |
| CN101893065B (zh) | 中心曲柄式偏心摆动型减速器 | |
| CN101435482B (zh) | 装有油泵的平衡轴模块 | |
| US20090133653A1 (en) | Spur gear drive for an internal combustion engine | |
| CN102889142A (zh) | 一种带自锁结构的可变压缩比装置 | |
| US6286474B1 (en) | Engine balancer | |
| CA2607307A1 (en) | Integrated speed changer assembly | |
| CN201065909Y (zh) | 一种柴油机平衡机构 | |
| CN201013830Y (zh) | 发动机平衡机构 | |
| CN109882568A (zh) | 用于齿轮传动装置的齿轮，特别是惰齿轮 | |
| CN104895671B (zh) | 弧摆凸轮活塞内燃机 | |
| CN201121695Y (zh) | 新型平衡轴缓冲齿轮 | |
| CN106402296A (zh) | 发动机的驱动力传递系统 | |
| CN102705119B (zh) | 电控高压共轨泵的传动与连接结构 | |
| CN107304710A (zh) | 往复活塞式转子发动机 | |
| CN201292885Y (zh) | 发动机的齿轮传动系 | |
| CN204459007U (zh) | 曲轴传动系统及发动机 | |
| CN100504052C (zh) | 旋转直轴四冲程活塞式发动机装置 | |
| CN207454676U (zh) | 一种三轮车柴油发动机 | |
| CN203822940U (zh) | 发动机平衡轴机构 | |
| JP5550662B2 (ja) | エンジンのスリーブバルブの複合駆動装置 | |
| CN205532964U (zh) | 柴油发动机喷油泵传动装置 | |
| CN104565196B (zh) | 一种发动机曲轴平衡轴机构 | |
| CN204677684U (zh) | 一种用于无极变速发动机的平衡轴减震机构 | |
| CN101349193A (zh) | 发动机的齿轮传动系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080528 Termination date: 20130618 |