CN201060177Y - 随机分析润滑油含水量的数据拾取装置 - Google Patents

随机分析润滑油含水量的数据拾取装置 Download PDF

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Abstract

随机分析润滑油含水量的数据拾取装置,其特征是在被测润滑油中,固定设置密闭容器,密闭容器中封闭的是被测润滑油的标准油样;设置标准电容和取样电容,所述标准电容浸没在密闭容器的标准油样中,取样电容处在密闭容器的外部,并浸没在与标准电容具有相同温度环境的被测润滑油中;两只电容器具有相同的极板参数,其中标准电容以密闭容器中标准油样为介质,取样电容以被测润滑油为介质。本实用新型可以在在油脂含水量超限时及时获得相关信息,以便作出相应的处理,使得发动机得到最大程度的保护,提高了发动机的安全运行系数。

Description

随机分析润滑油含水量的数据拾取装置
技术领域:
本实用新型涉及用来对汽车发动机润滑油中含水量进行随机分析的数据拾取装置。
背景技术:
汽车发动机,一般是根据行驶里程数的多少来选择是否需要更换润滑油。虽然,用户每天都会检查机油的油位和颜色,以判断是否缺油,或油里水含量过大。但是,凭用户的经验只能对润滑油里含水量较大或很大时才能做判断,对于含水量较小时,则难以发现。
众所周知,水对油的影响是很大的,它可以加速油脂的氧化,降低润滑性能。少量的水份还可以忽略,但是当含水量超过某一数值时,油的润滑性能就会急速下降。如果当油脂中含水量超限,用户却没有及时做出正确的判断,此时,油脂的性能在慢慢下降,发动机正在受到不同程度的损伤。
实用新型内容:
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种随机分析润滑油含水量的数据拾取装置,以便在油脂含水量超限时,能及时作出相应的处理,使得发动机得到最大程度的保护。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
本实用新型的结构特点是:
本实用新型的结构特点是在被测润滑油中,固定设置密闭容器,密闭容器中封闭的是被测润滑油的标准油样;设置标准电容和取样电容,所述标准电容浸没在密闭容器的标准油样中,取样电容处在密闭容器的外部,并浸没在与标准电容具有相同温度环境的被测润滑油中;两只电容器具有相同的极板参数,其中标准电容以密闭容器中标准油样为介质,取样电容以被测润滑油为介质。
本实用新型的结构特点也在于:
在被测润滑油主供油管路上,并联设置辅助油管,所述密闭容器以及取样电容均固定设置在辅助油管中。
在所述辅助油管的外部包裹保温材料。
本实用新型是以两个电容器为数据拾取装置。
电容器的结构如图4所示,是由上、下两个电极构成,两个电极上分别固定有极板若干,所有极板的面积相同,各极板间的距离相等,两组极板在空间上距离也是相等。当两个电容器设置为相同的极板参数,则在介质相同时,其容量完全相等。
本实用新型以润滑油作为电容器的介质。电容器A放在一个装有新鲜润滑油的密闭容器内,即标准电容;电容器B装在密闭容器的外面,即取样电容,电容器B的介质是被测主供油管路中流动的润滑油。
此时两电容器的容量分别为:
C A = ϵ 0 ϵ rA S A d A C B = ϵ 0 ϵ rB S B d B
式中:dA、dB——极板的距离;
      SA、SB——极板的面积;
      εrA、εrB——极板间介质的相对介电常数;
      ε0——真空或空气的介电常数,ε0=8.85×10-12F/m。
已知SA=SB,dA=dB,ε0为同一数值,影响电容器容量CA、CB的因素分别为εrA和εB。当介质为新鲜润滑油时,在不同温度下,容量C都有一个恒定值与该温度相对应。这恒定值可视为电容器在该温度的原始容量值。当介电常数发生变化时,容量也会变化。与原始容量相比较就会出现偏差,偏差越大,说明油质变化的越明显。
对于润滑油,要想得到不同品牌、不同温度时的原始容量是很困难的。本实用新型通过将电容器A、B搭配使用,就可以得到电容器B在各温度时的原始容量。首先保证两个电容器工作在同一温度,由于电容器A装在密闭容器内,它的介质是新鲜润滑油,其容量对应不同的温度时,就有若干个恒定值。这些恒定值,就可作为电容器B对应各温度时的原始容量。此时容量CB虽然随润滑油流动而随机变化,但是在任何时刻,都可得到与该温度相对应的原始容量,即CA
电容器B处的油质发生变化,即εrB偏离εrA时,容量CB就会偏离CA。测定该偏差量,即可获得关于润滑油含水量的随机参数。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:
1、本实用新型可以在在油脂含水量超限时及时获得相关信息,以便作出相应的处理,使得发动机得到最大程度的保护,提高了发动机的安全运行系数。
2、本实用新型可以实现为随机自动检测,根据发动机润滑里含水量的多少设置报警装置,当发动机润滑油里的含水量很少,不影响油脂的性能时,报警装置不动作;当含水量超过某设定值时,报警装置动作。用户不再需要每天检查机油,避免了烦琐检查工作。本实用新型结构简单、成本低。汽车厂家加以宣传,便能增加汽车的销售量。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式结构示意图。
图3为本实用新型测试电路原理图的取样电路。
图4为本实用新型电容器极板结构示意图。
图中标号:1主供油管路、2辅助油管、3密闭容器、4标准电容CA、5取样电容CB、6被测润滑油回路、7电极、8极板。
以下通过具体实施方式,并结合附图对本实用新型作进一步描述:
具体实施方式:
参见图1,在被测润滑油回路6中,固定设置密闭容器3,密闭容器3中封闭的是被测润滑油的标准油样;设置标准电容4和取样电容5,标准电容4浸没在密闭容器3的标准油样中,取样电容5处在密闭容器3的外部,并浸没在与标准电容4具有相同温度环境的被测润滑油中;两只电容器具有相同的极板参数,其中标准电容4以密闭容器3中标准油样为介质,取样电容5以被测润滑油为介质。
参见图2,本实施例中,在润滑油主供油管路1上,并联设置辅助油管2,在辅助油管2中固定设置密闭容器3,密闭容器3中封闭的是被测主供油管路润滑油的标准油样,辅助油管2中流动的是被测主供油管路中润滑油的取样油样。
在辅助油管2中,分处于密闭容器3内部和外部,分别设置CA标准电容4和CB取样电容5,其中,CA标准电容4封闭在密闭容器3内,CB取样电容5处在密闭容器3的外部,并位于辅助油管2中;两只电容器CA和CB具有相同的极板参数,其中CA标准电容4是以密闭容器3中标准油样为介质,CB取样电容5是以主供油管路1中取样油样为介质。
具体实施中,作为取样回路,辅助油管2的直径要比主供油管路1的直径小,以减少润滑油对对电容器极板的冲击,增加电容器的使用寿命,提高电容器的精确度。同时在辅助油管2的外部,可以采用保温材料包裹,以确保两电容器内介质温度相同,减小电容CA作为电容CB的原始容量的误差。
参见图3,为检测电容器容量的差值,配套设置取样电路。
图3所示,令R1=R2,外加一个中频正弦交流电压。在交流电路中,当频率f确定后,电容器容量C的大小将决定电路中容抗的大小。 X C = 1 2 πfC
所以当两只电容器的容量CA和CB相近时,它们的容抗XC相差不大,a、b两点间的压差较小;当两容量相差较大时,a、b两点间的压差就会增大。设置报警电路,当该压差增大到设定数值时,触发报警。
具体实施中,可以采用图4所示结构形式的电容器,由上、下两个电极7构成,两个电极7上分别固定有极板8若干,所有极板8的面积相同,各极板8间的距离相等,两组极板8在空间上距离也是相等。当两个电容器设置为相同的极板参数,则在介质相同时,其容量完全相等。

Claims (3)

1.随机分析润滑油含水量的数据拾取装置,其特征是:在被测润滑油中,固定设置密闭容器,密闭容器中封闭的是被测润滑油的标准油样;设置标准电容和取样电容,所述标准电容浸没在密闭容器的标准油样中,取样电容处在密闭容器的外部,并浸没在与标准电容具有相同温度环境的被测润滑油中;两只电容器具有相同的极板参数,其中标准电容以密闭容器中标准油样为介质,取样电容以被测润滑油为介质。
2.根据权利要求1所述的随机分析润滑油含水量的数据拾取装置,其特征是在被测润滑油主供油管路上,并联设置辅助油管,所述密闭容器以及取样电容均固定设置在辅助油管中。
3.根据权利要求2所述的随机分析润滑油含水量的数据拾取装置,其特征是在所述辅助油管的外部包裹保温材料。
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