CN201060041Y - 动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置 - Google Patents

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CN201060041Y CNU2007200321864U CN200720032186U CN201060041Y CN 201060041 Y CN201060041 Y CN 201060041Y CN U2007200321864 U CNU2007200321864 U CN U2007200321864U CN 200720032186 U CN200720032186 U CN 200720032186U CN 201060041 Y CN201060041 Y CN 201060041Y
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施红闫
杨静
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Abstract

本实用新型是一种动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置。它包括称重台板和设在该称重台板下面的四个称重传感器，在称重台板上对应于各个称重传感器的位置设有一个调整螺杆和该调整螺杆的锁紧螺母，在称重台板与称重传感器之间设有一个摇柱机构，所述的摇柱机构由上压头、下压头和设在上、下压头之间的摇柱构成。本实用新型摇柱机构的摇柱两端均为球面结构，它与上、下压头之间为滚动摩擦，大大减小了称重台水平复位时的摩擦力，并能使称重台在受水平冲击时迅速恢复原位，极大提高了称量精度，而且结构简单，调平容易。

Description

动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置
技术领域
本实用新型涉及一种动态车辆称重台的调节装置，尤其涉及一种动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置。
背景技术
公路车辆动态称重是指车辆在不停车的状态下通过轴重衡称重台而称重，车辆通过称重台时，称重仪依次测量出车辆的各轴重，然后再把各轴重累加，即得出整车重量。称重台一般包括一个称重台板，该称重台板安装在预埋在地面里的一个称重框架内，在称重台板下面设有四个称重传感器，传感器固定在与预埋架焊接的预埋板上，并承受称重台的压力。安装时，要求称重台与称重预埋板在同一水平面上(其中预埋框架与地面在同一水平面)，这就需要在称重台与传感器之间设置一个调节机构来调整四个传感器与称重台板之间的间距；同时，车辆在通过称重台时，由于车轮与台面的摩擦会对称重台产生水平冲击力，使称重台产生移位，因此，还需要调平机构能够在称重台产生冲击移动时自动复位。已有称重台的调平机构大都采用一种固定柱结构，如中国专利200420038575.4，该专利在称重台的四个角处设有垂直可调的螺杆，在螺杆下设有四个传感器，四个传感器的外形呈圆柱体形状，其上端头为球面，称重台通过四个角处的螺杆落在四个传感器上。通过调节螺杆可以调整称重台的水平度，通过螺杆与传感器上端球面的滚动摩擦可以完成在重力作用下的自动复位。由于该固定柱结构只有一个滚动摩擦结构，在称重台受水平冲击力而发生摆动时，称重台复位的摩擦力较大，影响测量精度，故该专利用拉杆结构将称重台浮起，由拉杆结构承担称重台所受的水平冲击力和摩擦力，但又使称重台结构复杂化。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对已有技术中的问题，提供一种动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置，以减小冲击摩擦力，提高称量精度。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
它包括一个称重台板和设在该称重台板下面的四个称重传感器，其改进点是：在称重台板上对应于各个称重传感器的位置设有一个调整螺杆和该调整螺杆的锁紧螺母，在称重台板与称重传感器之间设有一个摇柱机构，所述的摇柱机构由上压头、下压头和设在上、下压头之间的摇柱组成，其中下压头固定在称重传感器上，上压头顶住称重台板，在所述的上、下压头上设有与摇柱直径配合的内凹圆柱腔，所述摇柱的两头端面为球面形状，并且该球面端头伸入上、下压头的内凹腔中而与上、下压头之间形成滚动摩擦接触。
本实用新型进一步的改进方案如下：
在摇柱两端头的侧周壁上均设有一个环形槽，并在环形槽中放有密封圈。
通过上述解决方案可以看出，本实用新型在称重台与称重传感器之间设置了一个摇柱机构，该机构的摇柱两端均为球面结构，它与上、下压头之间为滚动摩擦，大大减小了称重台受水平冲击时的摩擦力，并能使称重台在受水平冲击时迅速恢复原位，极大提高了称量精度，而且结构简单，调平容易。
附图说明
图1、本实用新型的整体结构示意图。
图2、图1的I部结构放大示意图。
具体实施方式
参见图1、2，本称重台包括一个称重台板2和设在称重台板2下面的四个轴重衡传感器3，所述的轴重衡传感器3固定在预埋板1上，该预埋板与预埋框架焊接，该轴重衡传感器3以采用轮辐式传感器为宜，在称重台板2上对应于各传感器的位置处均设有一个调整螺杆4和该调整螺杆的锁紧螺母5及弹性垫片6，螺杆4通过螺纹结构旋在称重台板2上，旋动螺杆4，可使称重台板2相对于螺杆上、下移动，在称重台2与传感器3之间设有一个摇柱机构7，该摇柱机构由上压头7-1、下压头7-2和设在上、下压头中间的摇柱7-3组成，其中下压头通过其底部的联结螺纹固定在传感器3上，上压头顶住称重台2的底面，所述的上、下压头均设有与摇柱直径配合的内凹圆柱腔，所述摇柱的两头端面为球面形状，并且该摇柱符合摇柱直径大于其长度的要求，即2R＞H，摇柱的两端头伸入上、下压头的内凹腔中而与上、下压头之间形成滚动摩擦接触。为了防止灰尘进入摇柱两头，在摇柱两端头的侧周壁上还设有环形槽7-31，并在环形槽中设有密封圈7-32，这样，可以保证摇柱两端头的球面摩擦部位不受灰尘侵害而使其活动灵活。
调节称重台板的水平度时，旋动四个螺杆4，以调节称重台板与传感器之间间距，使其水平，调整好后，在称重台板2与上压头7-1之间垫上垫片8，再在螺杆4上套上弹性垫片6和锁紧螺母5，旋紧锁紧螺母5即可。调节完毕后，称重台板的重力通过螺杆4、摇拄机构7传递到传感器3上进行称重。如果称重台板在受到水平外力发生微小摆动时，在重力作用下，称重台板2通过摇柱机构自动复位，由于摇柱机构两头都设有滚动摩擦结构，故摩擦力很小，复位迅速，极大的提高了称量精度。

Claims (2)

1.一种动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置，它包括一个称重台板(2)和设在该称重台板(2)下面的四个称重传感器(3)，其特征是：在称重台板(2)上对应于各个称重传感器的位置设有一个调整螺杆(4)和该调整螺杆的锁紧螺母(5)，在称重台板(2)与称重传感器(3)之间设有一个摇柱机构(7)，所述的摇柱机构由上压头(7-1)、下压头(7-2)和设在上、下压头之间的摇柱(7-3)组成，其中下压头固定在称重传感器(3)上，上压头顶住称重台板(2)，在所述的上、下压头上设有与摇柱直径配合的内凹圆柱腔，所述摇柱(7-3)的两头端面为球面形状，并且该球面端头伸入上、下压头的内凹腔中而与上、下压头之间形成滚动摩擦接触。
2.根据权利要求1所述的动态车辆称重台的摇柱式调平复位装置，其特征是：在摇柱两端头的侧周壁上均设有一个环形槽(7-31)，并在环形槽中放有密封圈(7-32)。
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