CN201056144Y - 车用防滑条 - Google Patents

Abstract

一种车用防滑条，属于机动车附属件领域。为了解决现有车辆在泥泞、沙地等路面行走时不便的问题，本实用新型提供一种适合于在雪地、泥泞道路、沙地等路面也能行走的车用防滑条。本实用新型在防滑条体上开有两个凹槽，两个凹槽间的凸台的宽度与车的轮胎厚度相同。本实用新型结构简单，携带使用极方便，并且在雪地、泥泞道路、沙地等路面也能行走自如，大大地方便车辆的行走路面范围，使人们的日常驾驶车辆更加随意。

Description

车用防滑条

技术领域：

本实用新型属于机动车附属件领域。

背景技术：

随着社会经济的高速发展，汽车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，虽然汽车带来了许多方便，但同时也给人们带来许多麻烦。在雪地、泥泞道路、沙地等行使过程，很容易将车陷于其中而无法行走，虽然相应的有许多在雪地、泥泞道路、沙地等环境下附属装置，但其不是应用效果不理想，就是造价昂贵，所以采用的也相对较少，人们遇到雪地、泥泞道路、沙地等内能通过土办法处理。

发明内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种适合于在雪地、泥泞道路、沙地等路面也能行走的车用防滑条。

本实用新型在防滑条体上开有两个凹槽，两个凹槽间的凸台的宽度与车的轮胎厚度相同。

本实用新型在防滑条体上安装有挂钩。

本实用新型在防滑条体上安装有半环。

本实用新型防滑条体侧面的两条侧边为斜边。

本实用新型结构简单，携带使用极方便，并且在雪地、泥泞道路、沙地等路面也能行走自如，大大地方便车辆的行走路面范围，使人们的日常驾驶车辆更加随意。

附图说明：

图1是本实用新型凹槽式结构示意图；

图2是本实用新型挂钩式单轮使用的结构示意图；

图3是本实用新型挂钩式双轮使用的结构示意图；

图4是本实用新型图2或图3的仰视图；

图5是本实用新型图1形式使用状态示意图；

图6是本实用新型图2形式使用状态示意图；

具体实施方式：

本实用新型在防滑条体1上开有两个凹槽2，两个凹槽2间的凸台3的宽度与车的轮胎厚度相同。(图1)

本实用新型在防滑条体1上安装有挂钩4。(图2)

本实用新型在防滑条体1上安装有半环5。(图3)

本实用新型防滑条体1侧面的两条侧边为斜边。也就是说从侧端面看只要这个方向的两个侧边是有斜度即可，其形状可能是三角形、菱形、梯形等等，或者上半部为三角形、菱形、梯形等等。

本实用新型使用时，将本实用新型底面贴附在车轮外胎上，然后用封闭的圆形绳索套在一个凹槽内，再将绳索另一端穿过车轮的轮毂上的孔，在车轮的另一侧套在本实用新型的另一个凹槽上，这样一个防滑条安装完成。(图5)

挂钩式防滑条的使用，将本实用新型底面贴附在车轮外胎上，然后用封闭的圆形绳索套在一个挂钩上，再将绳索另一端穿过车轮的轮毂上的孔，在车轮的另一侧套在本实用新型的另一个挂钩上，这样一个防滑条安装完成。(图6)

当在双轮使用时，凹槽式的先将两根圆形封闭绳索里面的两个凹槽内，然后将本实用新型底面贴附在车轮外胎上，再两根封闭绳索一端穿过轮毂上的孔套在两个外侧的凹槽上即可。

在双轮使用时，挂钩式的先将一根绳索穿过防滑条上的半环5，然后将本实用新型底面贴附在车轮外胎上，绳索的两端穿过轮毂上的孔分别挂在防滑条两侧的挂钩上。

上述两种方式的绳索所采用的可以是任何封闭圆形绳索，例如：用于传动的三角带等均可。

Claims (4)

1.一种车用防滑条，其特征在于：在防滑条体(1)上开有两个凹槽(2)，两个凹槽(2)间的凸台(3)的宽度与车的轮胎厚度相同。

2.一种车用防滑条，其特征在于：在防滑条体(1)上安装有挂钩(4)。

3.根据权利要求2所述的车用防滑条，其特征在于：在防滑条体(1)上安装有半环(5)。

4.根据权利要求1或2所述的车用防滑条，其特征在于：防滑条体(1)侧面的两条侧边为斜边。

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