CN201053337Y - 内燃机尾气过滤器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种内燃机尾气过滤器，它由进气管4、滤芯2、过滤室5、出气管7组成，过滤室5中装有吸收液3，进气管4伸入吸收液3的液面下，进气管4的管路中装有滤芯2，出气管7的入口高于吸收液3的液面，出气管7后还可接回收室10以回收尾气中夹带的液体，尾气经滤芯2、吸收液3过滤、吸收后再排放，能够较好地处理掉尾气中的有害污染物质，本使用新型内燃机尾气过滤器结构简单，安装方便，用于汽车、工程机械等使用内燃机的设备上，污染治理效果好，使用成本低。

Description

内燃机尾气过滤器
技术领域
本实用新型涉及内燃机尾气过滤器，属于内燃机排气处理装置领域。
背景技术
随着社会的发展，以内燃机作为动力的交通工具如汽车、摩托车数量越来越多，以内燃机为动力的作业机械数量也越来越多，内燃机一般都是采用油类作为燃料，油燃烧后产生的废气即尾气中含有约200种不同的化合物，其中对人体危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物，同时含有强致癌物质，由于目前油燃烧后的尾气普遍是直接排入大气，因此对环境的污染极其严重，直接危害到人类的身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种内燃机尾气过滤器，它应能有效去除尾气中的污染物。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种内燃机尾气过滤器，由进气管、滤芯、过滤室、出气管组成，过滤室中装有吸收液，过滤室带有进气管和出气管，进气管伸入吸收液的液面下，进气管的管路中装有滤芯，出气管的入口高于吸收液的液面。
为了提高尾气处理的效果，过滤室可以有多个，多个过滤室串联在一起，也可以多个过滤室并联在一起，甚至多个过滤室采用混联的方式连接在一起使用，此时过滤室的数量以2～9个为宜。
为了回收排出尾气中夹带的液体，出气管后接有回收室，回收室的流通面积大于出气管的流通面积。
本实用新型内燃机尾气过滤器使用时，其进气管与内燃机的尾气排气管连接，其出气管可直接连大气或其它气处理设备，内燃机的尾气经滤芯、吸收液过滤、吸收后再排放，能够较好地处理掉尾气中的有害污染物质，本使用新型结构简单，安装方便，用于汽车、工程机械等使用内燃机的设备上，污染治理效果好，使用成本低。
附图说明
图1是本实用新型内燃机尾气过滤器具体实施方式一的剖视示意图。
图2是图1所示内燃机尾气过滤器与尾气排气管连接的示意图。
图3是本实用新型内燃机尾气过滤器具体实施方式二的剖视示意图。
图4是图3所示内燃机尾气过滤器与尾气排气管连接的示意图。
图5是本实用新型内燃机尾气过滤器具体实施方式三的剖视示意图。
图6是图5所示内燃机尾气过滤器与尾气排气管连接的示意图。
图7是本实用新型内燃机尾气过滤器具体实施方式四的剖视示意图。
图8是图7所示内燃机尾气过滤器与尾气排气管连接的示意图。
附图中：
1排污口；  2滤芯；        3吸收液；    4进气管；
5过滤室；  6加液口；      7出气管；    8尾气排气管；
9消声器；  10回收室；     11挡板；     12回收口。
具体实施方式
实施例1：
如图1和图2所示，本实施例内燃机尾气过滤器由进气管4、滤芯2、过滤室5、出气管7组成，过滤室5中装有吸收液3，过滤室5带有进气管4和出气管7，进气管4伸入吸收液3的液面下，进气管4的管路中装有滤芯2，出气管7的入口高于吸收液3的液面，过滤室5上部设有加液口6，过滤室5下方设有排污口1。本实用新型内燃机尾气过滤器使用时，其进气管4与内燃机的尾气排气管8连接，其出气管7可直接连大气或其它气处理设备，在本实施例中出气管7后连接着消声器9，这样，内燃机的尾气经滤芯2、吸收液3过滤、吸收后再排放，能够较好地处理掉尾气中的有害污染物质。
实施例2：
如图3和图4所示，本实施例内燃机尾气过滤器由进气管4、滤芯2、过滤室5、回收室10、出气管7组成，过滤室5中装有吸收液3，过滤室5带有进气管4和出气管7，进气管4伸入吸收液3的液面下，进气管4的管路中装有滤芯2，出气管7的入口高于吸收液3的液面，过滤室5上部设有加液口6，过滤室5下方设有排污口1，出气管7后接有回收室10，回收室10的流通面积大于出气管7的流通面积，回收室10后接消声器9，回收室10的下方开有回收口12，回收室10的目的是回收排出尾气中夹带的液体，在本实施例中，回收室10内设有挡板11，挡板11与回收室10的壁面形成沿尾气流动方向逐渐变大的流道，这样，尾气从此经过时逐渐减速，尾气中夹带的液体会沉降下来，经回收口12回收利用，当然也可以在回收口12处连接一根回收管，回收管的出口开在过滤室5上部，这时回收室10的回收口12的高度应高于过滤室5的顶部以利回收的液体回流进过滤室5重复利用。
实施例3：
如图5和图6所示，本实施例内燃机尾气过滤器由进气管4、滤芯2、两个串联的过滤室5、出气管7组成，两个串联的过滤室5中均装有吸收液3，两个过滤室5都带有各自的进气管和出气管，串联的上一级过滤室5的出气管就是下一级过滤室5的进气管，各级进气管均伸入吸收液3的液面下，各级进气管的管路中均装有滤芯2，各级出气管的入口均高于吸收液3的液面，过滤室5上部设有加液口6，过滤室5下方设有排污口1。本实用新型内燃机尾气过滤器使用时，其进气管4与内燃机的尾气排气管8连接，其出气管7可直接连大气或其它气处理设备，在本实施例中出气管7后连接着消声器9。事实上过滤室5可以有多个串联在一起，也可以多个并联在一起，甚至多个采用混联的方式连接在一起使用，此时过滤室5的数量以2～9个为宜。
实施例4：
本实施例为最优实施例，如图7和图8所示，本实施例内燃机尾气过滤器由进气管4、滤芯2、两个串联的过滤室5、回收室10、出气管7组成，两个串联的过滤室5中均装有吸收液3，两个过滤室5都带有各自的进气管和出气管，串联的上一级过滤室5的出气管就是下一级过滤室5的进气管，各级进气管均伸入吸收液3的液面下，各级进气管的管路中均装有滤芯2，各级出气管的入口均高于吸收液3的液面，过滤室5上部设有加液口6，过滤室5下方设有排污口1，出气管7后接有回收室10，回收室10的流通面积大于出气管7的流通面积，回收室10后接消声器9，回收室10的下方开有回收口12，回收室10的目的是回收排出尾气中夹带的液体，在本实施例中，回收室10内设有挡板11，挡板11与回收室10的壁面形成沿尾气流动方向逐渐变大的流道，这样，尾气从此经过时逐渐减速，尾气中夹带的液体会沉降下来，经回收口12回收利用，当然也可以在回收口12处连接一根回收管，回收管的出口开在过滤室5上部，这时回收室10的回收口12的高度应高于过滤室5的顶部以利回收的液体回流进过滤室5重复利用。事实上过滤室5可以有多个串联在一起，也可以多个并联在一起，甚至多个采用混联的方式连接在一起使用，此时过滤室5的数量以2～9个为宜。

Claims (7)

1.一种内燃机尾气过滤器，其特征在于：它由进气管(4)、滤芯(2)、过滤室(5)、出气管(7)组成，过滤室(5)中装有吸收液(3)，过滤室(5)带有进气管(4)和出气管(7)，进气管(4)伸入吸收液(3)的液面下，进气管(4)的管路中装有滤芯(2)，出气管(7)的入口高于吸收液(3)的液面。
2.根据权利要求1所述的内燃机尾气过滤器，其特征在于：所述的过滤室(5)有2～9个，这些过滤室(5)串联连接。
3.根据权利要求1所述的内燃机尾气过滤器，其特征在于：所述的过滤室(5)有2～9个，这些过滤室(5)并联连接。
4.根据权利要求1所述的内燃机尾气过滤器，其特征在于：所述的过滤室(5)有2～9个，这些过滤室(5)混联连接。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的内燃机尾气过滤器，其特征在于：所述的出气管(7)后接有回收室(10)，回收室(10)的流通面积大于出气管(7)的流通面积。
6.根据权利要求5所述的内燃机尾气过滤器，其特征在于：所述的回收室(10)内设有挡板(11)，挡板(11)与回收室(10)的壁面形成沿尾气流动方向逐渐变大的流道。
7.根据权利要求5所述的内燃机尾气过滤器，其特征在于：所述的回收室(10)的下方开有回收口(12)，回收口(12)高于过滤室(5)的顶部，回收口1(12)连接回收管，回收管的出口开在过滤室(5)上部。
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