CN201047057Y - 悬索桥索鞍结构 - Google Patents

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黄安明
王安顺
赵鹏贤
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Abstract

本实用新型涉及悬索桥索鞍结构，具有底座和鞍体，所述鞍体支承于所述底座上，所述鞍体与所述底座滑动配合，配合面设有不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副。当桥面载荷交变、主缆索发生弹性变形伸缩时，由于鞍体与底座滑动配合，发生相对位移，起缓冲作用，减轻了悬索桥的震动，同时可减轻对索鞍的冲击，提高索鞍的使用寿命。尤其是采用不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副的索鞍，摩擦系数小，且具有自润滑效果，使用寿命长。

Description

悬索桥索鞍结构
技术领域
本实用新型涉及悬索桥，尤其是它的主索鞍结构。
背景技术
悬索桥的索鞍位于桥塔的顶部，用于固定主缆索。主索鞍由底座和鞍体组合构成，底座固定在桥塔上，主缆索固定在主索鞍的鞍槽内。传统的主索鞍采用焊接或高强度螺栓将鞍体固接在底座上，这样，主缆索与鞍体之间、鞍体与底座之间都是刚性连接，由于悬索桥载荷是交变的，且交变频率高，而此种结构无缓冲，故悬索桥的震动大，且对索鞍有冲击，会降低索鞍的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的，是提供一种具有减震功能的悬索桥索鞍结构。
本实用新型的技术解决方案是：一种悬索桥索鞍结构，具有底座和鞍体，所述鞍体支承于所述底座上，所述鞍体与所述底座滑动配合，配合面设有摩擦副。
所述摩擦副是不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副。
本实用新型的有益技术效果是：当桥面载荷交变、主缆索发生弹性变形伸缩时，由于鞍体与底座滑动配合，发生相对位移，起缓冲作用，减轻了悬索桥的震动，同时可减轻对索鞍的冲击，提高索鞍的使用寿命。尤其是采用不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副的索鞍，摩擦系数小，且具有自润滑效果，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构图(钢板摩擦副滑动结构)
图2是本实用新型的另一种结构图(不锈钢聚四氟乙烯摩擦副的滑动结构)
具体实施方式
实例一
参见图1，本索鞍由鞍体1、底座2两部分组合构成，与传统的索鞍不同之处是：鞍体1、底座2不采用固定连接方式，而是采用平面滑动配合方式，鞍体1、底座2上分别焊接有钢板A、B，作为摩擦元件。当桥面载荷交变、主缆索发生弹性变形伸、缩时，由于鞍体1与底座2滑动配合，发生相对位移，起缓冲作用，减轻了悬索桥的震动，同时可减轻对索鞍的冲击，提高索鞍的使用寿命。
实例二
参见图2，本索鞍由鞍体1、底座2两部分组合构成，与实例一不同之处是：将不锈钢板4和钢板A、B分别焊接于鞍体1、底座2上，在钢板B上粘接聚四氟乙烯板3，在底座2上的摩擦元件是聚四氟乙烯板3，鞍体1上的摩擦元件是不锈钢板4，聚四氟乙烯板3、不锈钢板4的摩擦面相向接触，摩擦系数小，且具有自润滑效果，使用寿命长。故实际工程中，应优先采用本结构。本例中聚四氟乙烯板3、不锈钢板4也可交换位置，即将聚四氟乙烯板3设在鞍体1，将不锈钢板4设在底座2上。其效果是等同的。

Claims (2)

1.一种悬索桥索鞍结构，具有底座和鞍体，所述鞍体支承于所述底座上，其特征在于：所述鞍体与所述底座滑动配合，配合面设有摩擦副。
2.根据权利要求1所述的悬索桥散鞍结构，其特征在于：所述摩擦副是不锈钢/聚四氟乙烯摩擦副。
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