CN201046760Y - 气泡垫减压船 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种气泡垫减压船，属于机电类。它是由船体、发动机、驱动系统、方向控制系统、鼓风机、贮气罐、送气管、送气控制器、气泡生成装置所构成，其中在船体尾部设有发动机、驱动系统和方向控制系统，在发动机的前部设有鼓风机，鼓风机与贮气罐相连接，贮气罐通过送气管与送气控制器相连接，送气控制器通过送气管与气泡生成装置相连接。优点在于：克服现有船舶航行时船头前方水体压力，降低船舶前进阻力，从而使船舶的行进速度提高，降低功率消耗，节省能源，降低运输成本，实用性强。

Description

气泡垫减压船
技术领域
本实用新型涉及机电类，特别涉及一种气泡垫减压船。
背景技术
众所周知，船是航海领域常用的交通工具，现有的船是由船体、驱动系统和方向控制系统组成，船体行进是由驱动系统的螺旋浆推动船体克服船头的阻力来实现的，现有的船由于行进时水对船头的压力和排水阻力都很大，所以现有船舶行进的速度较慢，而消耗的功率较大，从而使动力供给系统整体重量加大，结构复杂、故障率增高，成本增加，这些诸多缺欠，急需加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气泡垫减压船，解决了现有船舶消耗的功率较大，动力供给系统整体重量加大，结构复杂、故障率增高，成本增加等问题。
本实用新型的技术方案是：针对现有的船舶由驱动系统的螺旋浆推动船体克服船头水的阻力，实现船体行进；而气泡垫减压船通过船头水面以下部分安装气泡生成装置，使船头水面以下部分形成气泡垫，而气泡垫将船头水面以下部分与水分离开来，同时大量气泡滑过船头水面以下部分船体表面，这样就使船头水面以下部分船体表面消除了水的压力，气泡的气压对船体的压力也由于气泡滑过而大幅度降低，从而使船舶的行进速度提高，降低功率消耗，节省运行成本；
本实用新型的结构是由船体、发动机、驱动系统、方向控制系统、鼓风机、贮气罐、送气管、送气控制器、气泡生成装置所构成，其中在船体尾部设有发动机、驱动系统和方向控制系统，在发动机的前部设有鼓风机，鼓风机与贮气罐相连接，贮气罐通过送气管与送气控制器相连接，送气控制器通过送气管与气泡生成装置相连接；当船舶行进时，实现了在船体船头或船底部用气泡生成装置形成的气泡垫将船体局部表面与水隔离开来，使船体表面所受水压大幅下降，将气泡生成装置安装在船舶的船头水面以下部分，就使船头水面以下部分船体表面消除了水的压力，从而实现了快速行进和降低功率消耗，节省能源，降低运输成本的目的；此外，将气泡生成装置贯通安装在潜水艇的底部，当开动此装置时，可使潜水艇在几秒钟内快速下潜几十至上百米，从而可避开敌方导弹或鱼雷的袭击，保证了潜艇的安全。
本实用新型的优点在于：克服现有船舶航行时船头前方水体压力，降低船舶前进阻力，从而使船舶的行进速度提高，降低功率消耗，节省能源，降低运输成本，实用性强。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一实施例示意图。
具体实施方式：
如附图1所示，本实用新型是由船体1、发动机2、驱动系统3、方向控制系统4、鼓风机5、贮气罐6、送气管7、送气控制器8、气泡生成装置9所组成，其中在船体1的尾部设有发动机2、驱动系统3和方向控制系统4；在发动机2的前部设有鼓风机5，鼓风机5通过送气管7与贮气罐6相连接，贮气罐6通过送气管7与送气控制器8相连接，送气控制器8通过送气管7与气泡生成装置9相连接；
当船舶行进时，鼓风机5通过送气管7向贮气罐6内输送压缩空气，再由送气控制器8调节送气量，通过送气管7向气泡生成装置9输送压缩空气，而由气泡生成装置9使船头水面以下部分形成气泡垫，气泡垫将船头水面以下部分与水分离开来，同时大量气泡滑过船头水面以下部分船体表面，这样就使船头水面以上部分，船体表面消除了水的压力，气泡的气压也由于气泡滑过而大幅降低，从而使船舶的行进速度提高，降低功率消耗，节省能源。
如附图2所示，将气泡生成装置贯通安装在潜水艇的底部，当开动此装置时，可使潜水艇在几秒钟内快速下降几十至上百米，从而避开敌方的导弹或鱼雷，保证潜艇的安全。

Claims (1)

1.一种气泡垫减压船，由船体(1)、发动机(2)、驱动系统(3)、方向控制系统(4)、鼓风机(5)、贮气罐(6)、送气管(7)、送气控制器(8)、气泡生成装置(9)所组成，其特征在于：在船体(1)的尾部设有发动机(2)、驱动系统(3)和方向控制系统(4)；在发动机(2)的前部设有鼓风机(5)，鼓风机(5)通过送气管(7)与贮气罐(6)相连接，贮气罐(6)通过送气管(7)与送气控制器(8)相连接，送气控制器(8)通过送气管(7)与气泡生成装置(9)相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106114750A (zh) * 2016-08-25 2016-11-16 武汉理工大学 基于气泡减阻与m船型复合的智能控制系统及控制方法

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CN106114750A (zh) * 2016-08-25 2016-11-16 武汉理工大学 基于气泡减阻与m船型复合的智能控制系统及控制方法
CN106114750B (zh) * 2016-08-25 2018-05-15 武汉理工大学 基于气泡减阻与m船型复合的智能控制系统及控制方法

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