CN201045241Y - 便捷式立体自动停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乐意停立体自动停车库，包括一个车辆进出库平台，一个停泊车辆的停车屉，一台程控车前端置有一只驱动器，一台置于车库核心部位能上下升降、转动的旋转台，泊位台星立体状层叠式环立四周数以百计，在停放台、旋转台、泊位台之间各置有胶泥专用车道、车屉档，二端各置有一只滑轮，利用储电马达遥控功能和计算机程控技术完成自动化停车，无需人为驾驶进出接触车库，无噪声油烟污染，无出库调头之累，占地少、容积高、安全防盗、驾驶简便。

Description

便捷式立体自动停车库

一、技术领域

本实用新型涉及一种自动停车库，具体地说是一种便捷式立体自动停车库。

二、背景技术

众所周知，早在80年代商住楼群几乎没有停车库，90年代后虽有少量的停车库，但个人车库极少，大部分车辆都停放在室外露天空地或广场上，晚上既不放心又不方便。特别在城市繁华地段中的商业区、饭店、医院的停车泊位更日趋紧张。许多车辆不得已只有停在室外，如此夏天烈日曝晒热不堪忍，冬日风刀霜剑冷不堪言，遇上风吹雨打飞砂走石车辆更极易损坏；况且也会造成人为磕碰，甚至车辆和财物被偷盗，损失更大。而像首都国际机场等大型停车场，也靠驾驶员自行进出停车，嘈杂噪声严重，油烟废气几乎使人透不过气来，严重危害人们的身心健康。而有些商场、宾馆虽建有地下停车场，但泊位数量甚少，占地多，利用率低，且进出不方便。

据有关部门统计预测：2006年我国汽车保有量已达到3000多万辆，其中轿车约占1500多万辆。由于绝大部分的轿车集中在大、中城市，城市轿车数量的大幅增加必然引起对停车位需求的增加，预计在今后五年内我国城市至少要增加500万个停车位(仅指轿车停放)，才能满足需求。随着世贸组织的加入关税减免，我国汽车价格竞向下调，人民生活水平的不断提高，轿车拥有量不断增加，车辆停放将会更加困难，现有车库价位连番上升，城市空地减少，解决停车难问题已刻不容缓。另据都市快报记者报导：杭州市风景区停车告急，在指定车位停车费需30元/小时，路边乱停车要处以200元以上罚款。并请自备轿车的游客提前转乘公交车进入，而且现有的停车库都要车主自行驾车进出。车道狭窄，停取车不便，停车费昂贵，真使驾驶员伤透了脑筋。

三、发明内容

本实用新型便捷式立体自动停车库需要解决的技术问题和提出的技术方案是：建造一种占地面积少、停车泊位多、车辆进出自动化、无动力噪声、无油烟污染，使每位驾驶员都非常乐意停车的方便快捷、节能、安全、环保、绿色化的现代新颖立体自动停车库。

本实用新型便捷式立体自动停车库(1)的技术方案是：它包括一个车辆进出库平台(2)、停车屉(3)、程控车(4)、旋转台(5)、和泊位台(6)，其特征在于在出库平台(2)、旋转台(5)和泊位台(6)之中设有二条胶泥专用车道(7)，胶泥专用车道(7)两侧置有二条停车屉档(8)。停车屉档(8)的前端各有一只滑轮(9)。停车屉(3)包括停车屉底板(10)，左右设置二道墙板(11)，墙板(11)前端置有一挡板(12)，两侧置有二只滑轮(13)，停车屉(3)底部背面置有一齿槽板(14)。程控车(4)包括一个车架(15)，车架(15)前端置有一只驱动器(16)和一对驱动轮(18)，后端设有一对被动轮(17)，下方有一齿条板(19)和伸缩定位开关(20)。旋转台(5)包括一圆弧形导轨(21)，旋转器(22)，旋转台(5)台面上铺设有二条胶泥专用车道(23)，车道(23)两侧置有二条车屉档(24)，其两端设有二只滑轮(25)。旋转台(5)上形似圆桶的车厢受控于升降机，车厢二端各置有一相对的出口和入口。

以上所述本实用新型便捷式立体自动停车库的车库泊位台呈立体状层叠式，环立车库数以百计，用于车辆停泊。本车库可建筑安装于地面上或地底下，或者上下连体结构，或附着形、圆形、半圆形等多种立体自动停车库，桩基为钢混结构，定制塑钢板作停车台，坚固耐用，有利消防。

此外，本实用新型便捷式立体自动停车库的整个自动化实施过程，是利用储电马达摇控驱动功能和计算机程序控制技术，从而达到车辆进出泊位的自动化操作，无需人为进出接触车库，无动力噪声、油烟污染，无出库调头之累，实现设计节能、安全、环保、绿色化。

总之，本实用新型便捷式立体自动停车库可以克服前述技术所存在的一切不足之处。其总体为钢混塑胶结构，呈圆柱体形，最大限度减少车库占地面积，增加停车泊位；有利环境保护和消防安全，降低整体自重和工程造价。

四、附图说明

图1为便捷式立体自动停车库(1)的综合示意图；

图2为便捷式立体自动停车库的进出库平台(2)的结构示意图；

图3为便捷式立体自动停车库的停车屉(3)结构示意图；

图4为便捷式立体自动停车库的程控车(4)的结构示意图；

图5为便捷式立体自动停车库的旋转台(5)结构示意图；

图6为便捷式立体自动停车库的泊位台(6)的结构示意图。

图1说明：图1为便捷式立体自动停车库(1)的综合示意图；它包括一个车辆进出库平台(2)、停车屉(3)、程控车(4)、旋转台(5)、和泊位台(6)。

图2说明：图2为便捷式立体自动停车库的进出库平台(2)的结构示意图；它包括二条胶泥专用车道7，二条停车屉档8及其前端的二只滑轮9。

图3说明：图3为便捷式立体自动停车库的停车屉(3)结构示意图；它包括停车屉底板10，左右两道垟板11，前端有一块档板12，两侧置有二只滑轮13，车屉底背向置有一块齿槽板14。

图4说明：图4为便捷式立体自动停车库的程控车(4)的结构示意图；它包括有一个车架15，前端置有一只驱动器16，和一对驱动轮18，后端有一对被动轮17，背负一块齿条板19，和一只定位伸缩万关20。

图5说明：图5为便捷式立体自动停车库的旋转台(5)结构示意图；它包括圆弧道轨21，旋转器22，台面上铺设二条胶泥专用车道23，两侧置有二条车屉档24，车屉档的两端置有二只滑轮25。

图6说明：图6为便捷式立体自动停车库的泊位台(6)的结构示意图；它包括平台上面铺设有二条胶泥专用车道26，两侧置有二条车屉档27，前端入口处置有二只滑轮28。

五、具体实施方式

首先，根据设计要求建成本实用新型便捷式立体自动停车库后，驾驶员只需将车辆经由二条胶泥专用车道7，微机即指令其停歇在停车栅8之上，驾驶员即制动、关门、上锁，取得停车卡就可放心离去。随即微机泊位指令伸缩器6推动驰车栅顶起装置12，将停放车辆的四个车轮顶起，此时，驰车机3通过伸缩器6的收缩作用，复回到导向台4之内，而后根据车库层次和泊位库号，由导向台4对号入座到指定泊位台5，再由伸缩器6将负有车辆的驰车机3推进到停歇车辆的泊位栅25之上，遇到定位阀24停止，这时驰车机3把驰车栅顶起装置12脱卸还原，由伸缩器6收回到导向台4之内，并且回复到原来进车位置待命；整个进出车库过程利用储电马达遥控驱动功能等微机程序控制技术实行自动化操作，无需人为进入接触车库，具有无废气油烟，事故报警，高效低噪，运行平稳，安全防患，驾驶方便等优点。

Claims (6)

1.一种用于停放车辆的便捷式立体自动停车库(1)，包括一个车辆进出库平台(2)、停车屉(3)、程控车(4)、旋转台(5)、和泊位台(6)，其特征在于在出库平台(2)、旋转台(5)和泊位台(6)之中设有二条胶泥专用车道(7)，胶泥专用车道(7)两侧置有二条停车屉档(8)。

2.如权利要求1所述的便捷式立体自动停车库(1)，其特征在于停车屉档(8)的前端各有一只滑轮(9)。

3.如权利要求1所述的便捷式立体自动停车库(1)，其特征在于停车屉(3)包括停车屉底板(10)，左右设置二道墙板(11)，墙板(11)的前端置有一挡板(12)，两侧置有二只滑轮(13)，停车屉(3)底部背面置有一齿槽板(14)。

4.如权利要求1所述的便捷式立体自动停车库(1)，其特征在于程控车(4)包括一个车架(15)，车架(15)前端置有一只驱动器(16)和一对驱动轮(18)，后端设有一对被动轮(17)，下方有一齿条板(19)和伸缩定位开关(20)。

5.如权利要求1所述的便捷式立体自动停车库(1)，其特征在于旋转台(5)包括一圆弧形导轨(21)，旋转器(22)，旋转台(5)台面上铺设有二条胶泥专用车道(23)，车道(23)两侧置有二条车屉档(24)，其两端设有二只滑轮(25)。

6.如权利要求1所述的便捷式立体自动停车库(1)，其特征在于旋转台(5)上形似圆桶的车厢受控于升降机，车厢二端各置有一相对的出口和入口。

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