CN201045026Y - 一种活动车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为了解决安装复杂，时间长，外搭建的架子在运输的过程中占用空间，增加成本不足，提供一种活动车厢，活动车厢包括厢体、厢架，厢体固装在厢架上，厢体的一侧设有可开启的外厢盖，外厢盖呈倒L状，所述外厢盖的横板与顶板的一侧铰接，顶板的另一侧与侧板铰接；外厢盖上设有支撑杆，支撑杆的一端与厢体的横梁内侧相铰接，支撑杆的另一端设在外厢盖的拐角处；所述厢架的一侧设有抽屉，抽屉通过滑道与厢架相连接。从而方便在折起的顶板处放置宣传物。操作简单，节省时间，节省空间，可以扩大车厢的面积，操作简单，节省时间，节省空间。隔板的设计，悬挂面积增加，分隔开的车厢可以有不同的用途。
Description
技术领域
本实用新型涉及一车厢，更具体地说是涉及一种车厢底板可拉出的活动车厢。
背景技术
现在有各种各样的厢车厢，有的可以做活动的舞台，有的可以做电视的转播，有的可以做快餐店，有的可以做服装店，还有的可以做展台。都需要做宣传，如：相关的海报、商标、宣传条幅等。目前，都是通过外搭建一个台板作为活动板，外搭建一个架子挂相关的海报、商标、宣传条幅等。因为对于这些车厢活动性比较强，对安装的时间要求比较严格。这样安装复杂，时间长，外搭建的架子在运输的过程中也占用空间，还增加成本。
发明内容
本实用新型为了解决上述问题不足之处，提供了一种活动车厢。
为了实现本实用新型，采用的技术方案：一种活动车厢，所述活动车厢包括厢体、厢架，厢体固装在厢架上，厢体的一侧设有可开启的外厢盖，外厢盖呈倒L状，所述外厢盖的横板与顶板的一侧铰接，顶板的另一侧与侧板铰接；外厢盖上设有支撑杆，支撑杆的一端与厢体的横梁内侧相铰接，支撑杆的另一端设在外厢盖的拐角处；所述厢架的一侧设有抽屉，抽屉通过滑道与厢架相连接。
所述厢体底部设有台板并由两侧的支架支撑，支架上设有滑道，台板通过滑道推拉。
所述台板的前端底部设有凹槽。
所述台板下活动安装有支撑腿。
所述厢体车架与牵引车固定安装呈一体式结构。
所述厢体车架的前端铰接装在牵引车上。
所述厢体内至少有一个隔层。
本实用新型的优点：
1.侧板倒L型和液压支撑杆的设计，方便在折起的顶板处放置宣传物。操作简单，节省时间，节省空间。
2.可伸缩的支撑板的设计，可以扩大车厢的面积，操作简单，节省时间，节省空间。
3.隔板的设计，悬挂面积增加，分隔开的车厢可以有不同的用途。
4.抽屉的设计，增加厢体的储物空间。
附图说明
图1是另一实施例的使用状态左视图；
图2是一实施例的使用状态右视图；
图3是本实用新型的立体图；
图4是图1的后视图；
图5是台板连接示意图。
其中：1-厢架、2-厢体、3-外厢盖、4-横板、5-支架、6-顶板、7-侧板、8-支撑杆、9-台板、10-支撑腿、11-抽屉、12-牵引车、13-隔层、14-横梁、15-凹槽。
具体实施方式
如图1所示，一种活动车厢，所述活动车厢包括厢体(2)、厢架(1)，厢体(2)固装在厢架(1)上，厢体(2)的一侧设有可开启的外厢盖(3)，外厢盖(3)呈倒L状，所述外厢盖(3)的横板(4)与顶板(6)的一侧铰接，顶板(6)的另一侧与侧板(7)铰接；外厢盖(3)上设有支撑杆(8)，支撑杆(8)的一端与厢体(2)的横梁(14)内侧相铰接，支撑杆(8)的另一端设在外厢盖(3)的拐角处；所述厢架(1)的一侧设有抽屉(11)，抽屉(11)通过滑道与厢架(1)相连接，厢体(2)内至少有一个隔层(13)。
如图5所示，台板(9)设于厢体底部由两侧的支架(5)支撑，支架(5)上设有滑道，台板(9)通过滑道推拉，台板(9)的前端底部设有凹槽(15)，方便推拉。
如图4所示，台板(9)下活动安装有支撑腿(10)。支撑腿(10)可以为拆卸的，也可以在镶嵌在台板(9)的底部，使用时打开，不用时镶嵌台板(9)。
如图3所示，厢架(1)与牵引车(12)固定安装呈一体式结构。
如图2所示，所述厢架(1)的前端铰接装在牵引车(12)上。牵引车(12)可以把活动车厢停放在需要的位置，再去拉其他活动的车厢，方便活动车厢的移动。
当工作时，通过液压方式、机械方式或其他方式打开外厢盖(3)，横板(4)垂直于顶板(6)，横板(4)的内侧可以挂广告牌、海报等。台板(9)通过底部的凹槽(15)拉出，也可通过其他方式拉出。将活动支撑腿(10)打开。
Claims (8)
1.一种活动车厢，所述活动车厢包括厢体(2)、厢架(1)，厢体(2)固装在厢架(1)上，其特征在于：厢体(2)的一侧设有可开启的外厢盖(3)，外厢盖(3)呈倒L状，所述外厢盖(3)的横板(4)与顶板(6)的一侧铰接，顶板(6)的另一侧与侧板(7)铰接；所述厢架(1)的一侧设有抽屉(11)，抽屉(11)通过滑道与厢架(1)相连接，所述厢架(1)的一侧设有抽屉(11)，抽屉(11)通过滑道与厢架(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的活动车厢，其特征在于：所述外厢盖(3)上设有支撑杆(8)，支撑杆(8)的一端与厢体(2)的横梁(14)内侧相铰接，支撑杆(8)的另一端设在外厢盖(3)的拐角处。
3.根据权利要求1所述的活动车厢，其特征在于：所述厢体底部设有台板(9)并由两侧的支架(5)支撑，支架(5)上设有滑道，台板(9)通过滑道推拉。
4.根据权利要求3所述的活动车厢，其特征在于：所述台板(9)的前端底部设有凹槽(15)。
5.根据权利要求3所述的活动车厢，其特征在于：所述台板(9)下活动安装有支撑腿(10)。
6.根据权利要求1所述的活动车厢，其特征在于：所述厢体车架(1)与牵引车(12)固定安装呈一体式结构。
7.根据权利要求1所述的活动车厢，其特征在于：所述厢体车架(1)的前端铰接装在牵引车(12)上。
8.根据权利要求1所述的活动车厢，其特征在于：所述厢体(2)内至少有一个隔层(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201542667U CN201045026Y (zh) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | 一种活动车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007201542667U CN201045026Y (zh) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | 一种活动车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201045026Y true CN201045026Y (zh) | 2008-04-09 |
Family
ID=39308501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007201542667U Expired - Fee Related CN201045026Y (zh) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | 一种活动车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201045026Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106794847A (zh) * | 2014-09-17 | 2017-05-31 | 卡格贝莫股份公司 | 用于货运车厢的车厢附属装置以及带有这种车厢附属装置的货运车厢、带有这种货运车厢的货物转运设备和货物转运方法 |
-
2007
- 2007-05-15 CN CNU2007201542667U patent/CN201045026Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106794847A (zh) * | 2014-09-17 | 2017-05-31 | 卡格贝莫股份公司 | 用于货运车厢的车厢附属装置以及带有这种车厢附属装置的货运车厢、带有这种货运车厢的货物转运设备和货物转运方法 |
| CN106794847B (zh) * | 2014-09-17 | 2020-10-20 | 卡格贝莫股份公司 | 车厢附属装置以及货运车厢、货物转运设备和货物转运方法 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080409 Termination date: 20110515 |