CN201041074Y - 废气涡轮增压器停机保护装置 - Google Patents

废气涡轮增压器停机保护装置 Download PDF

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CN201041074Y CNU2007200848603U CN200720084860U CN201041074Y CN 201041074 Y CN201041074 Y CN 201041074Y CN U2007200848603 U CNU2007200848603 U CN U2007200848603U CN 200720084860 U CN200720084860 U CN 200720084860U CN 201041074 Y CN201041074 Y CN 201041074Y
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Abstract

一种废气涡轮增压器停机保护装置，它包括蓄能器和单向阀，其特征是在废气涡轮增压器的进油口与单向阀之间连接蓄能器，本实用新型的优点是：(1)当发动机熄火后，机油泵停止运转，机油能自蓄能器泄至废气涡轮增压器；(2)结构简单，安装使用方便；(3)延长涡轮增压器使用寿命。

Description

废气涡轮增压器停机保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的保护装置，特别涉及一种废气涡轮增压器停机保护装置。
背景技术
发动机用废气涡轮增压器正常工作时，，转速高达100000转/分，按要求停止发动机工作，必须怠速运行3-5分钟，方可停机。
实际驾驶人员操作机器时，到达目的地发动机即熄火，而高达100000转/分的涡轮增压器仍然在减速运行，直至完全停止，运行时间长达3-5分钟。这时涡轮增压器的全浮动轴承完全处于缺油状态，加速其磨损，严重时倒致抱轴、断轴，出现早期涡轮增压器损坏现像。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种废气涡轮增压器停机保护装置，它能在发动机熄火后，保证涡轮增压器自运转的机油润滑。
本实用新型是这样来实现的，它包括蓄能器和单向阀，单向阀连接在废气涡轮增压器的进油口，其特征是在废气涡轮增压器的进油口与单向阀之间连接蓄能器，单向阀为球式单向阀，蓄能器为隔膜弹簧式蓄能器。
本实用新型的优点是：(1)当发动机熄火后，机油泵停止运转，机油能自蓄能器泄至废气涡轮增压器；(2)结构简单，安装使用方便；(3)延长涡轮增压器使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
在图中，1、蓄能器  2、调压螺钉  3、弹簧  4、隔膜  5、节流口  6、单向阀  7、机油出口  8、机油进口  9、涡轮增压器
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括蓄能器1和单向阀6，单向阀6连接在废气涡轮增压器9的进油口，在废气涡轮增压器的进油口与单向阀之间连接蓄能器1，单向阀为球式单向阀，蓄能器为隔膜弹簧式蓄能器。发动机正常启动后，机油从机油进口8进入，通过单向伐6分为两路，第一路：机油从机油出口7进入废气涡轮增压器9，充分润滑全浮动轴承及冷却；第二路：机油通过节流口5进入蓄能器1。
当发动机怠速工况时：机油进入蓄器蓄储能量，调压弹簧3受到压缩。当发动机加速工况时：机油继续进入蓄能器蓄储能量，因调压弹簧和隔膜4继续受到压缩，蓄能器内机油压力与废气涡轮增压器机油压力同步升高，直至机油泵最高压力值，蓄能器充压完成。通过调压螺钉2可以调节弹簧的松紧。当发动机熄火后，机油泵停止运转，单向伐前路失压，蓄能器释放压力，单向伐在自重及蓄能器的压力下被关闭，机油自蓄能器泄至废气涡轮增压器，保证涡轮增压器自发动机熄火后的自运转的机油润滑。

Claims (3)

1.一种废气涡轮增压器停机保护装置，它包括蓄能器和单向阀，单向阀连接在废气涡轮增压器的进油口，其特征是在废气涡轮增压器的进油口与单向阀之间连接蓄能器。
2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器停机保护装置，其特征是单向阀为球式单向阀。
3.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器停机保护装置，其特征是蓄能器为隔膜弹簧式蓄能器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101560910B (zh) * 2009-04-29 2010-09-22 范永建 一种涡轮增压器双级自动保护系统
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