CN201040471Y - 一种轮胎防扎装置 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎防扎装置,它是在轮胎的外胎和内胎之间,增加的用不锈钢板或镀锌铁皮制作的防护圈,它能在车辆行驶途中有效的防止内胎被钉子等杂物扎坏泄气的弊端,确保车辆安全行驶。避免了行驶途中修理轮胎的麻烦,节省了开支,又能提高车辆的使用寿命。它适用于摩托车、电动车和自行车等各种非机动车辆轮胎的保护,结构简单,使用方便。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种轮胎防扎装置,尤其是摩托车、电动车和自行车等非机动车辆轮胎的防扎装置。
背景技术
目前无论摩托车、电动车及自行车等非机动车辆,都是充气式轮胎,往往在行驶途中,常有轮胎被钉子等杂物扎坏泄气,就不能骑行的现象发生。近我区一老年自行车骑游队十三人出行,一天就有四辆车被扎坏,给乘骑者的行动带来诸多麻烦。
发明内容
为了克服轮胎被扎坏泄气的隐患,本实用新型提供一种轮胎防扎装置,使行驶中的轮胎,即便外胎被钉子等杂物扎坏,也不致损伤内胎而泄气的保护装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在车轮外胎和内胎的夹层中间,加设一层以0.5MM厚的不锈钢板或镀锌铁皮做成的防护圈,用以保护内胎不被扎坏。
本实用新型的有益效果是:结构简单,能确保车轮在行驶途中不被钉子等杂物扎坏泄气,确保行驶安全,减少了在途中修理的麻烦,节省了开支并可以提高车胎的使用寿命。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是轮胎防扎装置实施方案的局部结构剖面图。
图中1.外胎、2.不锈钢防护圈、3.内胎、4.车轮钢圈、5.轮辐。
具体实施方式
在图中,厚0.5MM的不锈钢板或镀锌铁皮防护圈(2)做成不封闭的园环形,接头处呈自由搭接状,其环形长度略大于外胎内壁的周长,有利于充气加压时橡胶及钢材之间不同伸胀率的调节,其横断面压制成与外胎内表面相适应的弧形,使内外胎及防护圈之间能紧密接触,协调一致的运行。组装时首先将防护圈(2)装入外胎(1)的空腔中,使其与外胎内表面接触,然后再按常规装入内胎(3)组装即可。
在行驶途中,厚0.5MM的不锈钢或镀锌铁皮防护圈完全能抵抗钉子等杂物扎坏外胎后的冲击力,保护内胎不被扎坏,确保骑行安全。本实用新型适用于摩托车、电动车和自行车等各种非机动车辆的轮胎保护。
Claims (1)
1.一种轮胎防扎装置,在外胎和内胎之间增加一个用不锈钢板或镀锌铁皮制作的防护圈,其特征是:用厚0.5MM厚的不锈钢板或镀锌铁皮制成不封闭的防护圈,其环形长度略大于外胎的内壁周长,接头处呈自由搭接状,其横断面压制成与外胎内表面相适应的弧形。
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CNU2007200697321U CN201040471Y (zh) | 2007-05-11 | 2007-05-11 | 一种轮胎防扎装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN201040471Y true CN201040471Y (zh) | 2008-03-26 |
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ID=39252180
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Country Status (1)
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CN (1) | CN201040471Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2010009643A1 (zh) * | 2008-07-24 | 2010-01-28 | Yin Bogong | 钢骨轮胎 |
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2007
- 2007-05-11 CN CNU2007200697321U patent/CN201040471Y/zh not_active Expired - Fee Related
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WO2010009643A1 (zh) * | 2008-07-24 | 2010-01-28 | Yin Bogong | 钢骨轮胎 |
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