CN201037026Y - 变速式动力滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种变速式动力滑板车。两个导向轮安装在滑板车体前端，两只踏板以调整杆和转轴安在并排平行布置在两根反向轴同一侧并分别与两根反向轴相连的两根动力杆上，其中一根动力杆和一根反向轴间有一个连接销钉，缠绕并被紧固器固定在以棘轮与两个动力轮相接的两根动力轴不同直径部位的两根动力绳分别经过两个变向轮，两个转轮和两个带有拉簧的绷紧轮后的两个端头分别固定在安装有变速销的两根动力杆上；两动力杆通过两根反向轴交替做上、下运动，拉伸缠绕在动力轴上的动力绳，使动力轴通过单向棘轮带着动力轮向前转动，变速时，将变速销的启闭状态互换即可；打开连接销钉，动力杆不再随反向轴运动。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别是可变速的动力滑板车。
背景技术：
现有的滑板车在滑行时，依靠脚在地面上踩蹬而获得动力，当滑行速度较快时，由于脚与地面频繁接触很容易对人体造成伤害。并且上坡时无法滑行。
发明内容：
为了克服现有滑板车在滑行时易对人体造成的伤害和上坡时无法滑行的问题，本实用新型提供一种变速式动力滑板车，该滑板车是依靠交替踩蹬两只踏板使两根动力杆交替做上、下运动，以拉动缠绕在两根动力轴上的动力绳，使两个动力轮交替转动，为滑板车提供前进动力；上坡时，通过调整变速销的启闭状态使动力杆拉伸缠绕在动力轴较大直径部位的动力绳，提高动力轮扭力，实现爬坡运动，这样不仅消除了脚与地面接触而产生的危险，也提高了爬坡能力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：两个导向轮安装在滑板车体前端，两只踏板以调整杆和转轴安在并排平行布置在两根反向轴同一侧并分别与两根反向轴相连的两根动力杆上，其中一根动力杆和一根反向轴间有一个连接销钉，缠绕并被紧固器固定在以棘轮与两个动力轮相接的两根动力轴不同直径部位的两根动力绳分别经过两个变向轮、两个转轮和带有拉簧的两个绷紧轮后的两个端头分别固定在安装有变速销的两根动力杆上；将两只踏板在各自调整杆纵向调整位置后，双脚离地交替在两踏板上施力踩蹬，使两动力杆通过两根反向轴交替做上、下运动，由于转轴可带着调整杆在动力杆上转动，所以踏板在动力杆运动时，永远保持与地面平行，使人在滑行时更安全，当一根动力杆向下运动时，另一根动力杆在两根反向轴的作用下向上拉伸缠绕在动力轴上的动力绳，使这根动力轴向着与动力轮转动方向相反的方向转动，并经过两个变向轮将缠绕在另一根动力轴上的动力绳拉出并缠绕在自己轴上，使另一根动力轴通过单向棘轮带着动力轮转动，使滑板车向前运动；变速时，将两根动力杆上的变速销的启闭状态互换既可完成变速转换；打开反向轴与动力杆间的连接销钉，动力杆就不再随反向轴运动。
本实用新型的有益效果是，使用变速式动力滑板车时，双脚可不与地面接触，从而避免了脚与地面接触而发生身体受伤的可能，并且可通过变速加大动力轮扭力，以致能够顺利完成上坡运动。
附图说明：
下面将结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是变速式动力滑板车的主视图
图2是图1的A向视图
图3是图1的B向视图
具体实施方式
在图1、图2中，导向轮(1)(2)安装在滑板车体(3)的前端，图1中，可以在调整杆(4)(5)纵向调整位置的踏板(6)(7)通过可在动力杆(8)(9)上转动的转轴(10)(11)分别安在并排平行布置在反向轴(12)(13)同一侧并分别与反向轴(12)(13)相连接的动力杆(8)(9)上，在踏板(6)上施加压力，使动力杆(8)向下运动，通过反向轴(12)(13)的作用，使动力杆(9)向上运动并拉伸一端固定在动力杆(9)(见图3)上并经过被变速销(22)卡住的带有拉簧(24)(见图1图3)的绷紧轮(23)和转轮(25)并缠绕且被紧固器(42)(见图2)固定在动力轴(1 5)上的动力绳(14)，使动力轴(15)朝着与动力轮(19)转动方向相反的方向转动，经过变向轮(17、18)将缠绕并被紧固器(43)(见图2)固定在动力轴(16)上的动力绳(14)拉出并缠绕在动力轴(15)上，使动力轴(16)通过单向棘轮(20)(见图1、图2)带着动力轮(21)向前转动，同时，将经过转轮(26)(见图1、图3)和被变速销(28)卡住的带有拉簧(27)的绷紧轮(29)的另一端固定在动力杆(8)上的动力绳(14)缠绕在动力轴(16)(见图1、图2)上；变速时，打开变速销(28)(22)(见图1图3)用变速销(30)将带有拉簧(31)的绷紧轮(32)卡住，用变速销(33)(见图1、图3)卡住带有拉簧(34)的绷紧轮(35)后，在踏板(7)(见图1)上施加压力，使动力杆(9)向下运动，通过反向轴(13)(12)使动力杆(8)向上运动并拉伸一端固定在动力杆(8)(见图3)上并经绷紧轮( 35)和转轮(36)(见图2、图3)被缠绕并被紧固器(44)(见图2)固定在动力轴(16A)(见图1、图2）上的动力绳(37)，使动力轴(16A)向着与动力轮(21)的转动方向相反的方向转动，经过变向轮(38)(39)(见图1、图2)将缠绕并被紧固器(45)(见图2)固定在动力轴(15A)上的动力绳(37)拉出并缠绕在动力轴(16A)上，使动力轴(15A)通过单向棘轮(40)带着动力轮(19)向前转动，同时将经过转轮(41)(见图2、图3)和绷紧轮(32)(见图3)的另一端固定在动力杆(9)上的动力绳(37)缠绕在动力轴(15A)上(见图2)，在图1中，打开连接销钉(46)动力杆(9)不再随反向轴(13)运动。
Claims (8)
1.一种变速式动力滑板车，其特征是：两个导向轮安装在滑板车体的前端，两只踏板以调整杆和转轴安在两根动力杆上，两根动力杆平行布置在两根反向轴同一侧并分别与两反向轴相连，其中一根动力杆和一根反向轴间有一个连接销钉，带有紧固器的两根动力轴以棘轮分别与两个动力轮相接，动力绳通过两根动力轴、两个变向轮、两个转轮和两个带有拉簧的绷紧轮后，两个端头分别固定在安有变速销的两根动力杆上。
2.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：带有拉簧的绷紧轮安装在动力杆上。
3.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：同一根动力轴上的不同直径部分均带有螺纹。
4.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：动力绳是钢丝绳。
5.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：两根动力轴相同直径部分用同一根动力绳相连。
6.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：同一根动力轴上的不同直径部分均安有紧固器。
7.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：转轮安装在动力杆上。
8.根据权利要求1所述的变速式动力滑板车，其特征是：变向轮安装在滑板车体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200008973U CN201037026Y (zh) | 2007-01-19 | 2007-01-19 | 变速式动力滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200008973U CN201037026Y (zh) | 2007-01-19 | 2007-01-19 | 变速式动力滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201037026Y true CN201037026Y (zh) | 2008-03-19 |
Family
ID=39209537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200008973U Expired - Fee Related CN201037026Y (zh) | 2007-01-19 | 2007-01-19 | 变速式动力滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201037026Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218799A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-14 | 许瑞雪 | 脚踏车 |
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2007
- 2007-01-19 CN CNU2007200008973U patent/CN201037026Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218799A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-14 | 许瑞雪 | 脚踏车 |
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