CN201034664Y - 车辆燃油消耗计量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆燃油消耗计量装置,是为克服现有车辆耗油计量由油箱内浮球带动电位器输出信号,数据的采集线形比不好,无法精确统计耗油量的问题提供的,在车辆的燃油箱底部安装有与燃油箱相通的压力传感器,压力传感器的输出线路与驾驶室的电子显示数字仪表输入端相连接。由于驾驶室的电子显示数字仪表接受的是专用传感器的电信号,将油箱内液位变化产生压力变化的电信号输送给仪表,再将电信号转换成油箱实际存油量的升数直接显示在仪表显示屏上,数据直观、精确,安装、使用和维护方便,可达到油耗量的全过程控制,便于合理使用机械,提高操作技能降低能耗,提高设备使用寿命的目的。结构简单,安装方便,有利于普及和推广。
Description
技术领域
本实用新型属于计量器具,具体地说是一种计量车辆燃油油箱实际存油量的装置。
背景技术
控制车辆的油耗,是降低工程成本的重要项目之一。工程车辆使用时,一般要两人或三个人使用同一辆车轮班作业,属于多人操作。为了每个班次核算油耗成本的需要,在交接班时必须准确地计量出油箱的实际存油量,才能知道当班的油耗量,实现单车成本、单货种等距运输成本,以及同车辆驾驶员之间的技能耗油量比较,达到合理使用机械、驾驶设备、提高技能的目的。目前不论是国产车辆还是进口车辆特别是工程车辆,其车辆原配的耗油计量,是在油箱内使用浮球带动电位器输出信号,由仪表板上的指针仪表指示存油量。由于数据的采集线形比不好,导致指示值只能供作油箱油量的模糊估计量,无法精确统计,这给耗油成本的准确计算带来了困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有车辆耗油计量由油箱内浮球带动电位器输出信号,数据的采集线形比不好,无法精确统计耗油量的问题,提供一种车辆燃油消耗计量装置。
为了解决现有技术存在的上述问题,本发明是采用下述技术方案实现的:在车辆的燃油箱底部安装有与燃油箱相通的压力传感器,压力传感器的输出线路与驾驶室的电子显示数字仪表输入端相连接。
所述压力传感器输出的电信号强度为4-20mmA。
本实用新型的优点和积极效果是,由于驾驶室的电子显示数字仪表接受的是燃油箱底部、与燃油箱相匹配的压力传感器的电信号,将油箱内液位变化产生压力变化的电信号输送给仪表,再经仪表内的信号转换系统,将电信号转换成油箱实际存油量的升数直接显示在仪表显示屏上,因此油箱存油量数据直观、精确,安装、使用和维护方便,可实现单车成本、单货种等距运输成本及同车辆驾驶员之间的技能耗油量比较,达到油耗量的全过程控制,便于合理使用机械,提高操作技能降低能耗,以及提高设备使用寿命的目的。同时上述装置结构简单,购买价格便宜,安装方便,有利于普及和推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述。
具体实施方式
在车辆的燃油箱1的底部,安装有与燃油箱1相连通并且相匹配的专用压力传感器3,导线4将压力传感器3的输出线路和驾驶室的电子显示数字仪表5输入端相连接。
所述专用压力传感器3,是根据油箱1的具体几何尺寸折算为mmH2O后,转换为线形比较高的4-20mA的电信号输出。电信号输出到电子显示数字仪表5,经过仪表5对电信号的放大和转换,成为可用眼睛直接识别的油耗升数数字6,也就是油箱实际存油2的油量升数,显示的数据准确可靠,解决了车辆单车成本、单货种等距运输成本、以及同车辆驾驶员之间的技能耗油量精确计量的问题,达到油耗量的全过程控制,便于合理使用机械,降低能源消耗提高操作技能,以及提高设备使用寿命的目的。
Claims (2)
1.一种车辆燃油消耗计量装置,其特征在于:在车辆的燃油箱底部,安装有与燃油箱相通的压力传感器,压力传感器的输出线路与驾驶室的电子显示数字仪表输入端相连接。
2.如权利要求1所述的车辆燃油消耗计量装置,其特征在于:所述压力传感器输出的电信号强度为4-20mmA。
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- 2007-05-22 CN CN 200720022413 patent/CN201034664Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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