CN201033976Y - 一种电动车防盗电子机械锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车防盗电子机械锁，包括有串联设置的直流微电机和遥控感应开关，两者和车载电源串联设置并形成回路；所述电机输出轴上设置一蜗杆，蜗杆旁边设置一与其相啮合的蜗轮，蜗轮上同轴连接一棘轮，棘轮旁边设置一连动齿条，齿条后端设置棘齿并与棘轮相啮合，齿条前端开有一“T”形槽，其上配合设置一卡齿，卡齿后端面与“T”形槽之间设置有压缩弹簧使齿条和卡齿形成动配合，卡齿前端面开有多个可与电机主轴传动齿轮相卡合的直齿。本实用新型整个结构都设置在电动车的电机里面，杜绝了锁体人为强制破坏现象的发生，具有结构简单、使用方便的特点，同时其可实现电机停转后的延时自动上锁，进一步提高了安全性能。

Description

一种电动车防盗电子机械锁

技术领域

本实用新型涉及一种电动车锁，特别是一种电动车防盗电子机械锁。

背景技术

当今社会，偷盗现象非常严重，对于电动车来说，人们处于防盗的目的，在车上安装一个或多个锁具，目前使用最多的传统锁具有链条锁和“U”型锁，这两种锁具的锁体都和车体分体设置，在开启后需取下来放到车上，使用比较麻烦，为此，最近社会上出现了一种脚撑锁，其直接采用焊接等手段把锁体固连在电动车脚撑架上，通过锁闭状态下锁死脚撑架来起到保护作用，这在一定程度上简化了操作，但以上所述的两种锁具虽有区别，但都属于外置锁，其很容易被人强制破坏锁体而使锁具失效，同时两种锁具也都不具有自动上锁功能，整个锁具的开启和锁闭都需要人为进行操作，若发生遗忘现象就会使整个锁具形同虚设。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车防盗电子机械锁，其整个装置都设置在电动车的电机里面，杜绝了锁体人为强制破坏现象的发生，具有结构简单、使用方便的特点，同时其可实现电机停转后的延时自动上锁，进一步提高了安全性能。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车防盗电子机械锁，其特征在于：包括有串联设置的直流微电机和遥控感应开关，两者和车载电源串联设置并形成回路；所述电机输出轴上设置一蜗杆，蜗杆旁边设置一与其相啮合的蜗轮，蜗轮上同轴连接一棘轮，棘轮旁边设置一连动齿条，齿条后端设置棘齿并与棘轮相啮合，齿条前端开有一“T”形槽，其上配合设置一卡齿，卡齿后端面与“T”形槽之间设置有压缩弹簧使齿条和卡齿形成动配合，卡齿前端面开有多个可与电动车电机主轴传动齿轮相卡合的直齿。

上述遥控感应开关旁边并联设置一延时开关。

上述微电机闭合回路中串联设置一常闭继电器开关。

本实用新型的整个装置都设置在电动车的电机壳体里面，杜绝了锁体人为强制破坏现象的发生，在使用时，由一遥控装置来控制遥控开关的开启和闭合，通过对微电机的转动和正、反转的转换控制实现电子机械锁的开启和闭合，使用非常方便。

电子机械锁在开启状态下时，微电机回路处于断开状态，卡齿前端面直齿与电机主轴的传动齿轮相分离，电机主轴处于自由转动状态。当上锁时，由遥控感应开关接收信号，微电机回路接通并开始转动，电机主轴带动蜗杆同步转动，进而由蜗杆带动蜗轮，并经棘轮传动给连动齿条，使齿条朝前移动，并带动卡齿前移，直到卡齿前端面的直齿与电动车的电机主轴上的传动齿轮卡合后微电机停止转动，实现电动车电机主轴的锁定。而当开锁时，同样由遥控感应开关接收信号，微电机回路接通并开始反向转动，电机主轴带动蜗杆同步反向转动，进而由蜗杆带动蜗轮反转，并经棘轮传动给连动齿条，使齿条朝后移动，并带动卡齿后移，使卡齿前端面的直齿与电动车的电机主轴上的传动齿轮相分离，使主轴重新恢复到自由转动状态。

在这里，为避免人们在使用时因忘记上锁而使锁具处于虚设状态，在遥控感应开关旁边并联设置一延时开关，当电动车电机停转超过设定时间后，如10秒、20秒等，延时开关就会动作，使微电机回路闭合实现上锁，大大增强了锁具的安全性能，解决了人们的后顾之忧。

另外，为避免在电动车行使过程中电子机械锁突然上锁而损坏电机，在微电机闭合回路中串联设置一常闭继电器开关，该继电器开关与电动车电机主轴电路同步动作，一旦电动车电机主轴电路闭和通电，常闭继电器开关就会得电断开，从根本上杜绝了电动车电机运转时的上锁现象。

附图说明

图1、本实用新型的平面结构示意图；

图2、本实用新型图1的局部放大图；

图3、本实用新型的立体结构示意图；

图4、本实用新型的立体结构分解示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，一种电动车防盗电子机械锁，包括有串联设置的直流微电机1和遥控感应开关2，两者和车载电源3串联设置并形成回路。所述微电机1输出轴上设置一蜗杆4，蜗杆4旁边设置一与其相啮合的蜗轮5，蜗轮5上同轴连接一棘轮6，棘轮6旁边设置一连动齿条7，齿条7后端设置棘齿71并与棘轮6相啮合，齿条7前端开有一“T”形槽72，其上配合设置一卡齿8，卡齿8后端两侧设置有与“T”形槽72相卡合的突起81，并在其后端面与“T”形槽72之间设置有压缩弹簧9使齿条7和卡齿8形成动配合，卡齿8前端面开有多个可与电机主轴传动齿轮10相卡合的直齿82。

本实用新型的整个装置都设置在电动车的电机11里面，杜绝了锁体人为强制破坏现象的发生，在使用时，由一遥控装置来控制遥控感应开关2的开启和闭合，通过对微电机1转动和正、反转的转换控制实现电子机械锁的开启和闭合，使用非常方便。

在电子机械琐开启状态下时，微电机1回路处于断开状态，卡齿前端面直齿82与电机主轴的传动齿轮10相分离，电动车电机主轴处于自由转动状态。当上锁时，由遥控感应开关2接收信号，微电机1回路接通并开始转动，电机主轴带动蜗杆4同步转动，进而由蜗杆4带动蜗轮5，并经棘轮6传动给连动齿条7，使齿条7朝前移动，并带动卡齿8前移，直到卡齿8前端面的直齿82与电动车电机主轴上的传动齿轮10卡合后微电机1停止转动，此时电动车电机主轴被卡死，实现上锁。而当开锁时，同样由遥控感应开关2接收信号，微电机1回路接通并开始反向转动，电机主轴带动蜗杆4同步反向转动，进而由蜗杆4带动蜗轮5反转，并经棘轮6传动给连动齿条7，使齿条7朝后移动，并带动卡齿8后移，使卡齿前8端面的直齿82与电动车电机主轴上的传动齿轮10相分离，使主轴重新恢复到自由转动状态，实现开锁。

另外，为避免人们在使用时因忘记上锁而使锁具处于虚设状态，在遥控感应开关2旁边并联设置一延时开关21，当电动车电机停转超过设定时间后，如10秒、20秒等，延时开关21就会动作，使微电机1回路闭合实现上锁，可大大增强锁具的安全性能，解决了人们的后顾之忧。

此外，为避免在电动车行使过程中电子机械锁突然上锁而损坏电机，在微电机闭合回路中串联设置一常闭继电器开关22，该继电器开关22与电动车电机主轴电路同步动作，一旦电动车电机主轴电路闭和通电，常闭继电器开关22就会得电断开，从根本上杜绝了电动车电机运转时的上锁现象。

Claims (3)

1.一种电动车防盗电子机械锁，其特征在于：包括有串联设置的直流微电机和遥控感应开关，两者和车载电源串联设置并形成回路；所述电机输出轴上设置一蜗杆，蜗杆旁边设置一与其相啮合的蜗轮，蜗轮上同轴连接一棘轮，棘轮旁边设置一连动齿条，齿条后端设置棘齿并与棘轮相啮合，齿条前端开有一“T”形槽，其上配合设置一卡齿，卡齿后端面与“T”形槽之间设置有压缩弹簧使齿条和卡齿形成动配合，卡齿前端面开有多个可与电机主轴传动齿轮相卡合的直齿。

2.如权利要求1所述的一种电动车防盗电子机械锁，其特征在于：所述遥控感应开关旁边并联设置一延时开关。

3.如权利要求1所述的一种电动车防盗电子机械锁，其特征在于：所述微电机闭合回路中串联设置一常闭继电器开关。

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