CN201029091Y - 机动车交流发电机整流组合元件 - Google Patents

机动车交流发电机整流组合元件 Download PDF

Info

Publication number
CN201029091Y
CN201029091Y CNU2007200838955U CN200720083895U CN201029091Y CN 201029091 Y CN201029091 Y CN 201029091Y CN U2007200838955 U CNU2007200838955 U CN U2007200838955U CN 200720083895 U CN200720083895 U CN 200720083895U CN 201029091 Y CN201029091 Y CN 201029091Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate assembly
positive plate
assembly
insulation
negative plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007200838955U
Other languages
English (en)
Inventor
封学迁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2007200838955U priority Critical patent/CN201029091Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201029091Y publication Critical patent/CN201029091Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
    • H01L2924/00—Indexing scheme for arrangements or methods for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies as covered by H01L24/00
    • H01L2924/0001—Technical content checked by a classifier
    • H01L2924/0002—Not covered by any one of groups H01L24/00, H01L24/00 and H01L2224/00

Landscapes

  • Synchronous Machinery (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种新型机动车交流发电机整流组合元件，将原来的卧式平板型结构，设计成立式多边形或弧型，负极板组件(1)固定在发电机后端盖(5)的后端盖加强筋(2)上，正极板组件(3)和负极板组件(1)用外套绝缘衬套(7)并穿有绝缘垫圈(6)的固定螺栓(8)连接，正极板组件(3)一端的电流输出端B+兼固定孔(12)，与发电机后端盖(5)连接，绝缘组件(4)覆盖在成为一体的正极板组件(3)和负极板组件(1)的上部，且绝缘件固定板(26)夹入正极板组件(3)和负极板组件(1)的中间，通过固定螺栓(8)的连接，使绝缘组件(4)与正极板组件(3)和负极板组件(1)成为一体。该整流组合元件优化了通风设计，改善了二极管的散热效果，减少装配焊接点，提高了生产效率，利于大批量流水作业。

Description

机动车交流发电机整流组合元件
技术领域：
本实用新型涉及机动车交流发电机领域，特别涉及交流发电机整流元件。
背景技术：
目前国内，国外生产的机动车发电机整流元件一般采用的是卧式平板形的单层或多层设计。做为电子元件的：整流二极管在发电机长时间运行下，该元件通过电流后会产生高温，如果不适当的降温，短时间内将会烧坏。而目前的整流桥元件卧式平板形的设计不能满足整流二极管的散热要求，为了要满足二极管的散热要求，通常的解决方案是加大散热板的面积，这样散热面积的加大会占据发电机内部的有限空间，从而使发电机内的通风散热效果变差，整流二极管的可靠性降低。另外发电机所需的激磁电源，充电指示灯的输出导线，转速表的电源导线、有关继电器的电源导线等，均需要从整流元件上引出，从而又占据了许多空间面积，也增加了很多焊点，同时也增加了很多引起发电机整机失效的故障点。而整流元件和相关零件在发电机故障中，一直故障率很高。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种机动车交流发电机立式整流组合元件，可以克服因整流组合元件设计不合理，导致发电机不发电的故障长期居高不下，进一步解决了整流二极管及发电机内部的散热问题，大大提高了机动车发电机整机性能的可靠性。
为实现上述目的本实用新型的技术方案为：由正极板组件、负极板组件，绝缘板组件和二极管组成的机动车交流发电机整流组合元件，正极板组件，负极板组件和绝缘板组件为多边形或者多边形的特例圆弧形，正极板组件和负极板组件为金属材料。负极板组件由二个负极搭铁固定孔，固定在发电机后端盖的后端盖筋上，正极板组件和负极板组件用外部套有绝缘衬套，并穿有绝缘垫圈的固定螺栓连接，正极板组件一端的电流输出端子B+兼固定孔，与发电机后端盖连接，使正极板组件负极板组件与发电机后端盖成为一体，绝缘组件覆盖在成为一体的正极板组件和负极板组件的上部，绝缘组件下平面有三个绝缘固定板，且绝缘件固定板夹入正极板组件和负极板组件的中间，通过固定螺栓的连接，使绝缘组件与正极板组件和负极板组件构成一个整体。在正极板组件上装有四只带有二极管引出线的正向二极管，以及二个固定孔，正极组件的一端带有电流输出端子B+兼固定孔。在负极板组件上装有四只二极管引出线的反向二极管，以及二个负极搭铁固定孔，二个极板间固定螺纹孔。绝缘组件的一端为直角平板，在直角平板上有引出线连接片，绝缘衬套和线间绝缘隔板，绝缘组件上有四个正负极二极管连接片，顶端装有三个连接发电机定子线圈焊片，一个中性引出线N，且带有相线连接线W，绝缘组件上装有三个励磁二极管，且绝缘件固定板与绝缘组件为一个整体。
本实用新型所产生的积极效果为：优化了通风设计，使电子元件的散热效果达到最佳状态；改善了二极管的散热环境，使整流组合元件的体积相应减少，使整流组合元件与发电机端盖内壁的空间增大，改善了通风条件；减少装配焊接点，提高了生产效率，利于批量流水作业。
附图说明：
图1：机动车交流发电机整流组合元件总装图；
图2：整流组合元件A-A剖视图；
图3：正、负极板组装图；
图4：正极板状态图；
图5：负极板状态图；
图6：绝缘组件状态图；
图7：绝缘组件俯视图。
具体实施方式：
结合附图具体说明本实用新型的实施方式：
整流组合元件一般都是装在机动车发电机内部，与发电机形成一个整体，而汽车发电机一般装在各种发动机上，当发动机工作后，通过皮带传动，带动发电机转子旋转，发电机转子在定子线圈内运转后，切割磁力线，因而在定子线圈内感应出三相交流电流，该交流电流通过定子引出线与整流组合元件中的三个正负极间连接焊片(23)焊接，该焊片(23)在绝缘组件(4)上已预先连接了正极板组件(3)上的正向二极管(11)的正极和负极板组件(1)上的反向二极管(14)的负极，利用二极管正向导通，反向截止的工作原理，将交流电流经整流组合元件转变为直流电输出。另外，从定子线圈中心点引出一条引出线，与整流组合元件的第四对正负极二极管连接片(17)连接，使之产生一个叠加电流。整流组合元件所输出的直流电，正极一端通过正极板组件(3)上的电流输出端B+兼固定孔(12)，与机动车上的蓄电池正极连接，负极一端通过负极板组件(1)上的负极搭铁固定孔(13)与机动车上的蓄电池负极连接。绝缘组件(4)上可以设计2-5个结点输出，以满足机动车对发电机产品提出的“充电”、“指示灯”、“继电器”等功能的需求。

Claims (5)

1.一种由正极板、负极板、绝缘板及二级管组成的机动车交流发电机整流组合元件，其特征在于负极板组件(1)由2个负极搭铁固定孔(13)，固定在发电机后端盖(5)的后端盖加强筋(2)上，正极板组件(3)和负极板组件(1)用外套绝缘衬套(7)并穿有绝缘垫圈(6)的固定螺栓(8)连接，正极板组件(3)一端的电流输出端B+兼固定孔(12)，与发电机后端盖(5)连接，绝缘组件(4)覆盖在成为一体的正极板组件(3)和负极板组件(1)的上部，绝缘组件(4)下平面有三个绝缘件固定板(26)，且绝缘件固定板(26)夹入正极板组件(3)和负极板组件(1)的中间，通过固定螺栓(8)的连接，使绝缘组件(4)与正极板组件(3)和负极板组件(1)成为一体。
2.根据权利要求1所述的机动车交流发电机整流组合元件，其特征在于正极板组件(3)上装有四只带有二级管引出线(10)的正向二级管(11)，以及二个固定孔(9)，正极板组件(3)的一端带有电流输出端子3+兼固定孔(12)。
3.根据权利要求1所述的机动车交流发电机整流组合元件，其特征在于负极板组件(1)上装有四只带二级管引出线(15)的反向二级管(14)，以及二个负极搭铁兼固定孔(13)，二个极板间固定螺纹孔(16)。
4.根据权利要求1所述的机动车交流发电机整流组合元件，其特征在于绝缘组件(4)的一端为直角平板，在直角平板上有引出线连接片(20)、绝缘衬套(21)和线间绝缘隔板(22)，绝缘组件(4)上有四个正负极二级管连接片(17)，顶端装有三个连接发电机定子线圈焊片(23)，一个中性引出线N(18)，且带有相线连接线W(19)，绝缘组件(4)上装三个励磁二级管(24)，且绝缘件固定板(26)与绝缘组件(4)为一整体，绝缘组件(4)上有2-5个结点输出，以满足机动车对发电机产品提出的不同需求。
5.根据权利要求1所述的机动车交流发电机整流组合元件，其特征在于正极板组件(3)和负极板组件(1)为金属材料，绝缘组件(4)为能承受130℃以上高温、耐电压、阻燃、无毒的绝缘材料，正极板组件(3)、负极板组件(1)和绝缘组件(4)外型为多边形，也可以用多边形的特例圆弧形代替。
CNU2007200838955U 2007-03-21 2007-03-21 机动车交流发电机整流组合元件 Expired - Fee Related CN201029091Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200838955U CN201029091Y (zh) 2007-03-21 2007-03-21 机动车交流发电机整流组合元件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200838955U CN201029091Y (zh) 2007-03-21 2007-03-21 机动车交流发电机整流组合元件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201029091Y true CN201029091Y (zh) 2008-02-27

Family

ID=39133305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200838955U Expired - Fee Related CN201029091Y (zh) 2007-03-21 2007-03-21 机动车交流发电机整流组合元件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201029091Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104471840A (zh) * 2012-07-21 2015-03-25 奥迪股份公司 电机和具有这种电机的机动车
CN113783365A (zh) * 2021-08-05 2021-12-10 东风电驱动系统有限公司 一种汽车发电机用整流器

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104471840A (zh) * 2012-07-21 2015-03-25 奥迪股份公司 电机和具有这种电机的机动车
CN113783365A (zh) * 2021-08-05 2021-12-10 东风电驱动系统有限公司 一种汽车发电机用整流器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5796257B2 (ja) インバータ装置
JP2019024297A (ja) 回転電機
CN101483370B (zh) 双定转子开关磁阻电机
US10418884B2 (en) Controller-included rotating electrical machine
CN102790470A (zh) 车辆用交流发电机
JP2011195097A (ja) 車両用駆動装置
CN201029091Y (zh) 机动车交流发电机整流组合元件
JP2020522226A (ja) 電気モーター及びコンプレッサー
CN102510174B (zh) 汽车交流发电机一体式调节器-整流桥
CN103765737A (zh) 连接器，设置有此类型连接器的电流整流器装置，和配备有此类型整流器装置的电机械
CN201286063Y (zh) 一种车用整流组件
CN105099036A (zh) 电机及其制造方法、车用驱动装置
CN109275348A (zh) 电气子组件
CN200953495Y (zh) 低压直流电机引出线连接结构
JP2017220998A (ja) 制御装置一体型回転電機
CN107482854A (zh) 一种定子线保护结构整流器及装配方法
CN205178896U (zh) 一种汽车发电机用整流桥结构
JP2018027000A (ja) 制御装置一体型回転電機
CN209344911U (zh) 一种起动机碳刷架
CN110890826A (zh) 一种汽车散热风扇用无刷电机定子总成
CN207910573U (zh) 一种便于拆装的电板电机总成
CN207184261U (zh) 一种定子线保护结构整流器
CN215644886U (zh) 一种蓄电池连接铜排组
CN106936268A (zh) 整流器、交流发电机和汽车
CN110544999A (zh) 单相四极串激电机的接线结构、单相四极串激电机

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080227