CN201026962Y - 踏板摩托车电器件集中安装构造 - Google Patents

Abstract

一种踏板摩托车电器件集中安装构造，在摩托车置物箱(1)底部的检修孔(1a)处通过扣合连接方式安装有电器件集中安装盒，该电器件集中安装盒由盒体(2)和盒盖(3)构成，盒体(2)上表面延伸出有用来安装各电器件的限位筋(2a)，点火器(4)、闪光器(5)及起动继电器(6)通过这些限位筋(2a)卡装在盒体(2)上，调压整流器(7)用螺栓(18)固定在盒体(2)外底部，盒体(2)底部设有用来穿各电器件导线的通孔(8)。本实用新型充分利用踏板摩托车置物箱上的现有空间，集中安装的电器件数量多，各电器件的集中布置更优化，使各电器件的检修更方便，并解决了车架铭牌没有合适安装位置的问题。

Description

踏板摩托车电器件集中安装构造

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，涉及摩托车上各主要电器件安装构造的改良设计。

背景技术

传统摩托车上的电器件在车架上的安装都比较分散，主电缆线顺着车架主管固定在车架上，各电器件经导线与主电缆线连接，并顺着车架进行分布，分别固定在使用该电器件的部件的周围。如闪光继电器和启动继电器靠近蓄电池，发动机点火器靠近发动机，调压整流器靠近发动机，而高压包靠近发动机缸头。由于电器件及控制开关分散在不同的位置，连接电器件和主电缆的导线分支多，外形不美观，维修不方便，尤其是在踏板摩托车上，由于车架周围几乎全被覆盖件所遮盖，安装在发动机周围的闪光继电器、启动继电器、点火器、调压整流器及高压包又是易损件，经常出问题，检修时，必须将遮挡的覆盖面板一一拆下来，待检修完后，又一一安装上去，非常麻烦，而且覆盖面板经常拆装易被损坏，影响摩托车外形和使用寿命。

在专利号为CN01823448.8，名称为“摩托车上的电器元件配置结构”的中国发明专利中公开了一种摩托车上电器元件配置结构的改良设计方案，在该方案中利用弯梁摩托车车架上用来收纳电压控制用调节器散热片的外壳，将点火线圈或点火控制装置集中收纳于上述外壳上。由于外壳位于杂物箱前方及乘员座下方，仍然存在电器检修不方便的问题，而且由于空间有限，所集中收纳的电器元件数量也有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种使集中安装的电器件数量多，各电器件的集中布置更优化，便于各电器件检修的踏板摩托车电器件集中安装构造。

为此，本实用新型提供的踏板摩托车电器件集中安装构造，在摩托车置物箱底部的检修孔处通过扣合连接方式安装有电器件集中安装盒，该电器件集中安装盒由盒体和盒盖构成，盒体上表面延伸出有用来安装各电器件的限位筋，点火器、闪光器及起动继电器通过这些限位筋卡装在盒体上，调压整流器用螺栓悬挂在盒体外底部，盒体底部设有用来穿各电器件导线的通孔。

由于电器件集中安装盒的盒体扣合连接在摩托车置物箱底部的检修孔处，盒体刚好将检修孔遮盖住，从而可省略原有置物箱底部的检修盖。需要检修置物箱下方的化油器、高压包时，掀开摩托车坐垫，将装有各电器件的集中安装盒整体从置物箱底部取下即可进行操作，非常方便。本实用新型不仅集中布置了点火器和起动继电器，还集中布置了闪光器和调压整流器，使各电器件的集中布置更优化，方便检修。盒内各电器件均采用卡装方式固定在盒体上，便于各电器件的拆装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中装有各电器件的集中安装盒结构示意图。

图3是图2的俯视图(省略盒盖3)

图4是本实用新型中盒体2的立体结构示意图。

图5是本实用新型中盒盖3的立体结构示意图。

图6是本实用新型应用在摩托车上的示意图(局部)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图5所示，一种踏板摩托车上的电器件集中安装构造，置物箱1位于摩托车坐垫下方，摩托车坐垫兼作置物箱1的盖子，置物箱1底部设有检修孔1a，以方便对置物箱1下方的化油器和高压包进行检修。在摩托车置物箱1底部的检修孔1a处通过扣合连接方式安装有电器件集中安装盒，电器件集中安装盒将置物箱1的检修孔1a遮盖住，从而可省略原有置物箱1底部的检修盖。电器件集中安装盒由盒体2和盒盖3构成，盒体2上表面延伸出有用来安装各电器件的限位筋2a，点火器4、闪光器5及起动继电器6通过这些限位筋2a卡装在盒体2上，调压整流器7用螺栓18固定在盒体2外底部，盒体2底部设有用来穿各电器件导线的通孔8。需要检修置物箱1下方的化油器、高压包时，掀开摩托车坐垫，将装有各电器件的集中安装盒整体从置物箱1底部取下即可进行操作，非常方便。各电器件均通过限位筋2a采用卡装方式固定在盒体2上，便于各电器件的拆装。

如图4、图5所示，盒体2呈板状，盒盖3呈盆形，盒体2上表面延伸出有用来穿长螺栓10的连接筋9，盒盖3用长螺栓10连接在盒体1上，盒体2四周边缘设有向上凸筋2b与盒盖3的盖口相配合，使盒体2与盒盖3扣合紧密。盒盖3内顶壁设有凸筋11将点火器4、闪光器5及起动继电器6压住，从垂直方向对各电器件进一步限位。盒体2的两后端分别设有与置物箱1上的卡扣部12、13相配的卡紧片14、15，通过卡紧片14、15可方便地对电器件集中安装盒整体进行拆装。盒体2上表面延伸出有卡槽形凸筋16，摩托车电器系统的备用保险片17限位在该卡槽形凸筋16上。

另外，如图6所示，按规定，摩托车的车架铭牌19必须安装在车架上不需要拆卸工具就可看到的位置。由于踏板摩托车车架周围均被覆盖件所遮盖，为此，以前一般将车架铭牌19固定在车架踏板位置，并穿过覆盖件上的孔而悬挂显示。采用本实用新型的电器件集中安装构造后，车架铭牌19可斜装在置物箱1下方车架的横管20上，掀开坐垫，整体取下电器件集中安装盒，从检修孔1a就能看到车架铭牌19，解决了车架铭牌19一直找不到合适安装位置的问题。

Claims (4)

1.一种踏板摩托车电器件集中安装构造，其特征在于在摩托车置物箱(1)底部的检修孔(1a)处通过扣合连接方式安装有电器件集中安装盒，该电器件集中安装盒由盒体(2)和盒盖(3)构成，盒体(2)上表面延伸出有用来安装各电器件的限位筋(2a)，点火器(4)、闪光器(5)及起动继电器(6)通过这些限位筋(2a)卡装在盒体(2)上，调压整流器(7)用螺栓(18)固定在盒体(2)外底部，盒体(2)底部设有用来穿各电器件导线的通孔(8)。

2.根据权利要求1所述的踏板摩托车电器件集中安装构造，其特征在于所述盒体(2)呈板状，盒盖(3)呈盆形，盒体(2)上表面延伸出有用来穿长螺栓(10)的连接筋(9)，盒盖(3)用长螺栓(10)连接在盒体(1)上，盒体(2)四周边缘设有向上凸筋(2b)与盒盖(3)的盖口相配合，盒盖(3)内顶壁设有凸筋(11)将点火器(4)、闪光器(5)及起动继电器(6)压住。

3.根据权利要求1所述的踏板摩托车电器件集中安装构造，其特征在于所述盒体(2)的两后端分别设有与置物箱(1)上的卡扣部(12、13)相配的卡紧片(14、15)。

4.根据权利要求1所述的踏板摩托车电器件集中安装构造，其特征在于所述盒体(2)上表面延伸出有卡槽形凸筋(16)，摩托车电器系统的备用保险片(17)限位在该卡槽形凸筋(16)上。

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