CN201025088Y - 通用汽油机启动卸压装置 - Google Patents

Abstract

一种通用汽油机启动卸压装置，包括齿轮、凸轮、凸轮轴和卸压机构，卸压机构包括带离心臂的卸压拔动转轴，卸压拔动转轴上呈宽度与厚度相异的一端活动的穿过齿轮，且位于凸轮上的凸轮槽内，卸压拔动转轴与凸轮轴之间设置有弹性复位机构，其特征在于：离心臂位于齿轮和凸轮之间，卸压拔动转轴的左端设置有限位环台。本实用新型具有体积小、结构紧凑、装配简便优点，它明显增大了卸压拨动转轴的拨动部位与气门挺柱之间的工作面，显著提高了卸压机构与气门挺柱之间的工作可靠性，延长了使用寿命。

Description

通用汽油机启动卸压装置

(一)、所属技术领域

本实用新型涉及一种通用汽油机配件，特别是小型的通用汽油机启动卸压装置。

(二)、技术背景

通用汽油机一般在启动前，其气门是打开状态，当汽油机启动后，其气门需要关闭储压，现有的启动卸压装置一般包括凸轮轴、齿轮和卸压机构；其卸压机构通过离心臂固定减压块的销轴和减压拨叉组件构成，该离心臂上设置有导向滑槽和与其相对应位置的齿轮上设置有导向柱，在离心力的的作用下使离心臂沿导向滑槽移动，从而带动拨叉转动，使气门能够处于关闭状态。该通用汽油机启动卸压装置存在着加工困难、装配繁杂、劳动强度高等不足，而且零配件较多，结构复杂，在工作中导向滑槽与导相柱之间容易产生杂质，影响使用寿命。目前，启动卸压装置也有在凸轮边沿设置卸压机构，其不足之处在于：

1、由于拨动销的端部位于凸轮的侧边，因此，气门挺柱的端面必须大于与凸轮的工作面，才能使拨动拨动气门挺柱，使其正常工作；

2、由于靠拨动销的前端来拨动气门挺柱的底部的侧边，因此工作接触面很小，常常使气门工作不可靠；

3、针对这种结构的卸压装置，当凸轮较宽时，常常容易造成启动困难。

再者，随着技术的不断更新，启动卸压装置上各零部件之间的装配越来越紧凑，安装卸压机构的空间位置越来越狭小，上述现有启动卸压装置上的卸压机构体积较大，安装极为不便，阻碍了技术的更新。

(三)、发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、装配位置小和启动可靠的通用汽油机启动卸压装置，它明显增大了卸压拨动转轴的拨动部位与气门挺柱之间的工作面，显著提高了卸压机构与气门挺柱之间的工作可靠性。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括齿轮、凸轮、凸轮轴和卸压机构，卸压机构包括带离心臂的卸压拔动转轴，卸压拔动转轴上呈宽度与厚度相异的一端活动的穿过齿轮，且位于凸轮上的凸轮槽内，卸压拔动转轴与凸轮轴之间设置有弹性复位机构，其特征在于：离心臂位于齿轮和凸轮之间，卸压拔动转轴的左端设置有限位环台。

本使用新型中，卸压拨动转轴位于凸轮槽内的部位呈现出宽度与厚度相异，形成一个拨动部位，该指拨动部位的宽度与厚度不同，即宽度大于厚度。为了使离心臂在处于初始位置时，卸压拨动转轴的拨动部位所处的位置是高出凸轮基圆表面以顶开气门挺柱，气门处于开启状态；而离心臂在转动到极限位置时，卸压拨动转轴的拨动部位所处的位置是与凸轮基圆表面平齐，气门处于闭合状态，本实用新型是这样工作的：在汽油机启动后，当凸轮轴转速低于启动值时，离心臂在弹性复位机构的作用下处在初始位置，此时的卸压拨动转轴的拨动部位是高于凸轮基圆表面，就顶开气门挺柱与凸轮的工作接触面，从而达到气门卸压的作用，此时汽油机不启动；当凸轮轴转速高于启动值时，由于凸轮轴的转动，离心臂在离心力的作用下克服弹性复位机构的拉力而相对齿轮转动，同时也带动卸压拨动轴销转动，当离心臂转到限位件位置时，卸压拨动转轴的拨动部位正好与凸轮基圆表面平齐，气门处于闭合状态而达到储压的作用，此时汽油机启动。该卸压机构的卸压拨动转轴中的拨动部位位于凸轮槽内有一个较长的长度，这样在卸压时明显增大了卸压拨动轴销的拨动部位与气门挺柱之间的工作面，显著提高了卸压机构与气门挺柱之间的工作可靠性，结构零部件少，使结构更简单、紧凑，易于安装，且避免了与杂质的摩擦，延长了使用寿命。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有体积小、结构紧凑、装配简便优点，它明显增大了卸压拨动转轴的拨动部位与气门挺柱之间的工作面，显著提高了卸压机构与气门挺柱之间的工作可靠性，延长了使用寿命。

(四)、附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型离心臂处于限位置时的示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图；

图中：1.齿轮；2.凸轮；3.凸轮轴；4.离心臂；5.卸压拨动转轴；6.凸轮槽；7.限位环台；8.扭簧；9.限位凸起；10.卡环。

(五)、具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2、3、4、5或6所示，本实用新型包括齿轮1、凸轮2、凸轮轴3和卸压机构，卸压机构包括带离心臂4的卸压拔动转轴5，卸压拔动转轴5上呈宽度与厚度相异的一端活动的穿过齿轮1，且位于凸轮2上的凸轮槽6内，卸压拔动转轴5与凸轮轴3之间设置有弹性复位机构，其特征在于：离心臂4位于齿轮1和凸轮2之间，卸压拔动转轴5的左端设置有限位环台7。

本使用新型中，卸压拨动转轴5位于凸轮槽6内的部位呈现出宽度与厚度相异，形成一个拨动部位，该指拨动部位的宽度与厚度不同，即宽度大于厚度。为了使离心臂4在处于初始位置时，卸压拨动转轴5的拨动部位所处的位置是高出凸轮2基圆表面以顶开气门挺柱，气门处于开启状态；而离心臂4在转动到极限位置时，卸压拨动转轴5的拨动部位所处的位置是与凸轮2基圆表面平齐，气门处于闭合状态，本实用新型是这样工作的：在汽油机启动后，当凸轮轴3转速低于启动值时，离心臂4在弹性复位机构的作用下处在初始位置，此时的卸压拨动转轴5的拨动部位是高于凸轮2基圆表面，就顶开气门挺柱与凸轮2的工作接触面，从而达到气门卸压的作用，此时汽油机不启动；当凸轮轴3转速高于启动值时，由于凸轮轴3的转动，离心臂4在离心力的作用下克服弹性复位机构的拉力而相对齿轮1转动，同时也带动卸压拨动转轴5转动，当离心臂4转到极限位置时，卸压拨动转轴5的拨动部位正好与凸轮2基圆表面平齐，气门处于闭合状态而达到储压的作用，此时汽油机启动。该卸压机构的卸压拨动转轴5中的拨动部位位于凸轮槽6内有一个较长的长度，这样在卸压时明显增大了卸压拨动转轴5的拨动部位与气门挺柱之间的工作面，显著提高了卸压机构与气门挺柱之间的工作可靠性，结构零部件少，使结构更简单、紧凑，易于安装，且避免了与杂质的摩擦，延长了使用寿命。

如图2、3、5或6所示，弹性复位机构为扭簧8，扭簧8套在卸压拨动销轴5上，扭簧8的一端与齿轮1或凸轮轴3连接，另一端与离心臂4连接。

如图1、2、3或6所示，离心臂4上设置有与凸轮轴相配合的限位凸起9。限位凸起9位于离心臂4的未端，尺寸相对突然增大，当离心臂4在离心力的作用下克服弹性复位机构的拉力而相对齿轮1转动，至卸压拨动转轴5的拨动部位正好与凸轮2基圆表面平齐时，限位凸起9便抵在凸轮轴3上，无法继续转动，以达到限位作用。

如图2、3、5或6所示，位于齿轮1与离心臂4之间，在卸压拨动转轴5上设置有卡环10。该卡台10与限位环台7一起对卸压拨动转轴5进行限位，以防止卸压拨动轴销5轴向晃动，和因此引起的离心臂4与齿轮1或凸轮2之间的摩擦，降低了噪音，并极大的延长了使用寿命。

Claims (4)

1.一种通用汽油机启动卸压装置，包括齿轮(1)、凸轮(2)、凸轮轴(3)和卸压机构，卸压机构包括带离心臂(4)的卸压拔动转轴(5)，卸压拔动转轴(5)上呈宽度与厚度相异的一端活动的穿过齿轮(1)，且位于凸轮(2)上的凸轮槽(6)内，卸压拔动转轴(5)与凸轮轴(3)之间设置有弹性复位机构，其特征在于：离心臂(4)位于齿轮(1)和凸轮(2)之间，卸压拔动转轴(5)的左端设置有限位环台(7)。

2.如权利要求1所述的通用汽油机启动卸压装置，其特征在于：弹性复位机构为扭簧(8)，扭簧(8)套在卸压拨动销轴(5)上，扭簧(8)的一端与齿轮(1)或凸轮轴(3)连接，另一端与离心臂(4)连接。

3.如权利要求1或2所述的通用汽油机启动卸压装置，其特征在于：离心臂(4)上设置有与凸轮轴相配合的限位凸起(9)。

4.如权利要求3所述的通用汽油机启动卸压装置，其特征在于：位于齿轮(1)与离心臂(4)之间，在卸压拨动销轴(5)上设置有卡环(10)。

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