CN201023640Y - 一种水上抗风浪救生器具 - Google Patents
一种水上抗风浪救生器具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201023640Y CN201023640Y CNU2007200357743U CN200720035774U CN201023640Y CN 201023640 Y CN201023640 Y CN 201023640Y CN U2007200357743 U CNU2007200357743 U CN U2007200357743U CN 200720035774 U CN200720035774 U CN 200720035774U CN 201023640 Y CN201023640 Y CN 201023640Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- proof
- manned capsule
- wind
- wave
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本实用新型是一种水上抗风浪救生器具，包括载人舱，其特征在于，在载人舱一侧设有2个在同一水平线上的轮式桨，每个轮式桨均设有独立制动的轮轴；所述轮式桨由纵截面为半椭圆形或圆弧形的空心轮体和若干固定在轮体上的轮叶构成；所述的载人舱采用封闭式设置，载人舱通过连杆与轮轴连接，载人舱内设有座位和操控台。本实用新型结构简单，安全性能好，灵活性强，是一种极佳的水上救灾及救生器具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水上交通工具，特别是适用于水上救生或载人的水上抗风浪救生器具。
背景技术
现有技术中的水上救生或载人船，其动力均在船尾，在水上遇到大风浪时，如果是顶风迎浪前行，船头承受着很大的冲击，但是船尾的动力依然向前顶，因此船头会受到前后双重冲击，因此很容易被掀翻，造成重大事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安全性能好、灵活性强的水上抗风浪救生器具。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种水上抗风浪救生器具，包括载人舱，其特点是，在载人舱一侧设有2个在同一水平线上的轮式桨，每个轮式桨均设有独立制动的轮轴；所述轮式桨由纵截面为半椭圆形或圆弧形的空心轮体和若干固定在轮体上的轮叶构成；所述的载人舱采用封闭式设置，载人舱通过连杆与轮轴连接，载人舱内设有座位和操控台。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种水上抗风浪救生器具，其特点是，所述的轮叶以轮体的顶端为中心对称设在轮体上。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种水上抗风浪救生器具，其特点是，在载人舱和轮式桨之间设有挡水板和连接平台，所述的挡水板固定在连杆和连接平台上，连接平台与连杆和载人舱连接。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种水上抗风浪救生器具，其特点是，所述的挡水板至少由1块定板和1块动板构成，所述的定板固定在连杆和连接平台上；所述的动板连接在定板或连杆上，并可伸出定板外或者收至定板内侧。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种水上抗风浪救生器具，其特点是，所述的载人舱由上下2个球台状壳体采用封闭式紧密连接构成。这样，载人舱整体圆滑的构造不仅能够减小水的阻力，同样也可以减少风的阻力，并且不易翻转。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种水上抗风浪救生器具，其特点是，所述的载人舱上设有换气装置。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的一种水上抗风浪救生器具，其特点是，所述的载人舱上设有电子探头。
本实用新型所设的2个轮式桨设在载人舱的一侧，因此在行驶时，可以根据需要将轮式桨置于载人舱的前方或者后方，向前或向后行驶，方向控制灵活，也可以原地360°旋转。在顶风迎浪前行时，轮式浆最好在载人舱的前面，这样能把轮式浆前面的大部份的浪水转到轮式浆的下面或后面，从而改变了浪水上翻的推力方向，化解了浪水正面的推力和阻力，以便于载人舱安全前行。载人舱采用封闭式设置也增加了行驶时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型的一种俯视结构示意图。
图3为本实用新型的另一种俯视结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术实施方案。
实施例1。参照图1、图2。一种水上抗风浪救生器具，包括载人舱1，在载人舱1一侧设有2个在同一水平线上的轮式桨2，每个轮式桨2均设有独立制动的轮轴9；所述轮式桨2由纵截面为半椭圆形的空心轮体8和若干固定在轮体8上的轮叶7构成；所述的载人舱1采用封闭式设置，载人舱1通过连杆4与轮轴9连接，载人舱1内设有座位10和操控台11。
实施例2。参照图1、图2。一种水上抗风浪救生器具，包括载人舱1，在载人舱1一侧设有2个在同一水平线上的轮式桨2，每个轮式桨2均设有独立制动的轮轴9；所述轮式桨2由纵截面为圆弧形的空心轮体8和若干固定在轮体8上的轮叶7构成；所述的载人舱1采用封闭式设置，载人舱1通过连杆4与轮轴9连接，载人舱1内设有座位10和操控台11。
实施例3。在实施例1或2中所述的一种水上抗风浪救生器具中，所述的轮叶7以轮体8的顶端为中心对称设在轮体8上。
实施例4。在实施例1或2中所述的一种水上抗风浪救生器具中，在载人舱1和轮式桨2之间设有挡水板3和连接平台14，所述的挡水板3固定在连杆4和连接平台14上，连接平台14与连杆4和载人舱1连接。
实施例5。在实施例1或2中所述的一种水上抗风浪救生器具中，在载人舱1和轮式桨2之间设有挡水板3和连接平台14，所述的挡水板3固定在连杆4和连接平台14上，连接平台14与连杆和载人舱1连接；所述的挡水板3由1块定板12和1块动板13构成，所述的定板12固定在连杆4和连接平台14上；所述的动板13连接在定板12或连杆4上，并可伸出定板12外或者收至定板12内侧。
实施例6。在实施例1或2中所述的一种水上抗风浪救生器具中，载人舱1由上下2个球台状壳体采用封闭式紧密连接构成。
实施例7。在实施例1或2中所述的一种水上抗风浪救生器具中，所述的载人舱1上设有换气装置6。
实施例8。在实施例1或2中所述的一种水上抗风浪救生器具中，所述的载人舱1上设有电子探头5。
实施例9。参照图1、图2、图3。一种水上抗风浪救生器具，包括载人舱1，在载人舱1一侧设有2个在同一水平线上的轮式桨2，每个轮式桨2均设有独立制动的轮轴9；所述轮式桨2由纵截面为半椭圆形的空心轮体8和若干固定在轮体8上的轮叶7构成；所述的载人舱1采用封闭式设置，载人舱1通过连杆4与轮轴9连接，载人舱1内设有座位10和操控台11。所述的轮叶7以轮体8的顶端为中心对称设在轮体8上。在载人舱1和轮式桨2之间设有挡水板3和连接平台14，所述的挡水板3固定在连杆4和连接平台14上，连接平台14与连杆4和载人舱1连接。所述的挡水板3由1块定板12和1块动板13构成，所述的定板12固定在连杆4和连接平台14上；所述的动板13连接在定板12或连杆4上，并可伸出定板12外或者收至定板12内侧。载人舱1由上下2个球台状壳体采用封闭式紧密连接构成，载人舱1上设有换气装置6和电子探头5。
Claims (7)
1.一种水上抗风浪救生器具，包括载人舱(1)，其特征在于，在载人舱(1)一侧设有2个在同一水平线上的轮式桨(2)，每个轮式桨(2)均设有独立制动的轮轴(9)；所述轮式桨(2)由纵截面为半椭圆形或圆弧形的空心轮体(8)和若干固定在轮体(8)上的轮叶(7)构成；所述的载人舱(1)采用封闭式设置，载人舱(1)通过连杆(4)与轮轴(9)连接，载人舱(1)内设有座位(10)和操控台(11)。
2.根据权利要求1所述的一种水上抗风浪救生器具，其特征在于，所述的轮叶(7)以轮体(8)的顶端为中心对称设在轮体(8)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种水上抗风浪救生器具，其特征在于，在载人舱(1)和轮式桨(2)之间设有挡水板(3)和连接平台(14)，所述的挡水板(3)固定在连杆(4)和连接平台(14)上，连接平台(14)与连杆(4)和载人舱(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种水上抗风浪救生器具，其特征在于，所述的挡水板(3)至少由1块定板(12)和1块动板(13)构成，所述的定板(12)固定在连杆(4)和连接平台(14)上；所述的动板(13)连接在定板(12)或连杆(4)上，并可伸出定板(12)外或者收至定板(12)内侧。
5.根据权利要求1或2所述的一种水上抗风浪救生器具，其特征在于，所述的载人舱(1)由上下2个球台状壳体采用封闭式紧密连接构成。
6.根据权利要求1或2所述的一种水上抗风浪救生器具，其特征在于，所述的载人舱(1)上设有换气装置(6)。
7.根据权利要求1或2所述的一种水上抗风浪救生器具，其特征在于，所述的载人舱(1)上设有电子探头(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200357743U CN201023640Y (zh) | 2007-03-31 | 2007-03-31 | 一种水上抗风浪救生器具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200357743U CN201023640Y (zh) | 2007-03-31 | 2007-03-31 | 一种水上抗风浪救生器具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201023640Y true CN201023640Y (zh) | 2008-02-20 |
Family
ID=39097491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200357743U Expired - Fee Related CN201023640Y (zh) | 2007-03-31 | 2007-03-31 | 一种水上抗风浪救生器具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201023640Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102320367A (zh) * | 2011-06-23 | 2012-01-18 | 刘刚 | 船舶及其船用推进器 |
| CN111959718A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-11-20 | 杨梦琳 | 一种海上救援用逃逸型载人漂浮舱 |
-
2007
- 2007-03-31 CN CNU2007200357743U patent/CN201023640Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102320367A (zh) * | 2011-06-23 | 2012-01-18 | 刘刚 | 船舶及其船用推进器 |
| CN111959718A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-11-20 | 杨梦琳 | 一种海上救援用逃逸型载人漂浮舱 |
| CN111959718B (zh) * | 2020-09-10 | 2022-01-28 | 杨梦琳 | 一种海上救援用逃逸型载人漂浮舱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1406811B1 (en) | Powered boat hull | |
| US4896621A (en) | Method of modifying a boat hull to obtain enhanced lift and rough water stability | |
| CN202345890U (zh) | 大功率舷外机驱动的快速移动作业浮台 | |
| CN105292375B (zh) | 一种可变双体气垫游艇 | |
| WO2010080937A2 (en) | Articulated marine vehicle | |
| CN102963517A (zh) | 具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶 | |
| CN205044906U (zh) | 一种双体水翼船水翼结构 | |
| CN102941919A (zh) | 前转向式船舶 | |
| CN201023640Y (zh) | 一种水上抗风浪救生器具 | |
| CN106218807B (zh) | 多功能履带式高效水翼登陆艇及操作方法 | |
| CN221316604U (zh) | 一种稳定的高速漂移艇 | |
| CN112173054A (zh) | 一种架桥汽艇 | |
| EP2571750B1 (en) | Double-ended trimaran ferry | |
| CN103612705B (zh) | 单喷水推进器的水面单体无人艇 | |
| US8939805B2 (en) | Air-propelled watercraft having an inflatable hull | |
| CN209739310U (zh) | 一种新型船用原地快速转向系统 | |
| CN203078716U (zh) | 一种高速高机动多体船 | |
| CN103072680A (zh) | 一种高速高机动多体船 | |
| CN102490886A (zh) | 一种海洋工程船舶 | |
| JP2011157019A (ja) | 多胴船の推進性能向上装置 | |
| CN202953157U (zh) | 前转向式船舶 | |
| CN113291407A (zh) | 一种利用气动升力原理的高速交通艇 | |
| CN220430576U (zh) | 一种救援无人机 | |
| CN102642597A (zh) | 带水翼的船 | |
| CN204161612U (zh) | 多功能单体船舶组合跑道 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080220 Termination date: 20110331 |