CN201023529Y - 双槽盒扣焊式汽车车架纵梁 - Google Patents

双槽盒扣焊式汽车车架纵梁 Download PDF

Info

Publication number
CN201023529Y
CN201023529Y CNU2007200834865U CN200720083486U CN201023529Y CN 201023529 Y CN201023529 Y CN 201023529Y CN U2007200834865 U CNU2007200834865 U CN U2007200834865U CN 200720083486 U CN200720083486 U CN 200720083486U CN 201023529 Y CN201023529 Y CN 201023529Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
steel
longeron
steels
flute
chassis frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2007200834865U
Other languages
English (en)
Inventor
朱柏山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ATTAC Vehicle Design & Research Institute Ltd.
Original Assignee
WUHAN XIAOLONG CHANGFU AUTOMOBILE DESIGN INSTITUTE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WUHAN XIAOLONG CHANGFU AUTOMOBILE DESIGN INSTITUTE filed Critical WUHAN XIAOLONG CHANGFU AUTOMOBILE DESIGN INSTITUTE
Priority to CNU2007200834865U priority Critical patent/CN201023529Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201023529Y publication Critical patent/CN201023529Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种主要供越野汽车车架使用的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。由于本纵梁的中间部位是双层厚度，因此，它在占用相同空间，重量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度，提高车架的综合性能，特别适合越野汽车车架使用。

Description

双槽盒扣焊式汽车车架纵梁
技术领域
本实用新型结构涉及汽车部件，涉及一种主要供越野汽车车架使用的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁。
背景技术
传统越野车车架纵梁通常有以下几种结构：
一种是槽形截面(见图1)，一种是封闭截面。槽形截面纵梁在占据相同空间的情况下，其抗弯能力和抗扭能力不及封闭截面的纵梁。
封闭截面面的纵梁一般有两种形式：一种是将两根槽型钢的槽口面对接在一起的结构，焊接部位在中间槽口面对接处(见图2)；另一种是将一根槽型钢的槽口面与钢板对接在一起的结构，焊接部位在侧边(见图3)。这两种形式的纵梁虽然在工艺上实现比较容易，但对于越野车来说，并没有在相同的空间内，在重量相当的材料下，更大地提高车架的强度。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种在所占空间相同，重量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。
在上述两根对接的槽型钢中，所述一根槽型钢的外高度H与另一根槽型钢的内高度h对应，保证一根槽型钢能插入另一根槽型钢内，使对应的槽边重叠。
在上述两根对接的槽型钢中，所述每一根槽型钢的槽边可以设有纵向凹凸槽，两根槽型钢的凹凸槽对应。
上述槽型钢的竖边还可以设有纵向凹凸槽。
上述两根槽型钢的焊接处最好位于重叠槽边的边角部和中间部位，边角部采用角焊连接，中间部位采用塞焊连接。
本实用新型按照上述方案将两根槽形钢扣焊起来形成新的纵梁。由于这种纵梁的中间部位是双层厚度，因此，它在占用相同空间，重量、材料不变情况下，能更大地提高车架强度，提高车架的综合性能，特别适合越野汽车车架使用。
以下对现有槽型纵梁、封闭截面纵梁和本实用新型纵梁的弯曲截面系数和扭转截面系数进行对比。
计算中，槽型纵梁厚度t取7mm，封闭截面纵梁和本实用新型纵梁板厚t取3.5mm，三种纵梁截面宽度B和高度H均相同，分别为60mm和200mm。
表1三种纵梁横截面几何性质比较
槽型纵梁     封闭截面纵梁 本实用新型
弯曲惯性矩IX＝(BH3-bh3)/12 11.6×10-6     8.25×10-6 11.6×10-6
  弯曲截面系数WX＝2IX/H   11.6×10-5   8.25×10-5   11.6×10-5
扭转惯性矩IK＝η·1/3·∑Siti 3 41×10-9   扭转惯性矩IK＝16(BH-bh)2/(2B+2h) 99×10-9 149×10-9
  扭转截面系数WK＝IK/tmax   5.9×10-6   扭转截面系数WK＝4(BH-bh)2t   43.9×10-3   64.2×10-3
  截面积(mm2)   2017   1736   2013
从表1中几何性质比较的结果，以本实用新型为基准(100％)，做出表2。
表2
  槽型纵梁   封闭截面纵梁   本实用新型
  弯曲截面系数   100％   71％   100％
  扭转截面系数   0.09％   68％   100％
  截面积(重量)   100.2％   86％   100％
从表2可知，槽型纵梁与本实用新型在重量上、抗弯能力上相当，但抗扭能力相去甚远。而封闭截面纵梁在重量上比本实用新型要轻14％，但抗弯能力下降了29％，抗扭能力下降了32％，从综合性能考虑，本实用新型的截面是最好的。
附图说明
图1是现有槽型纵梁截面图。
图2是现有封闭截面焊接部位在中间槽口面对接处纵梁截面图。
图3是现有封闭截面焊接部位在侧边纵梁截面图。
图4是本实用新型截面图。
具体实施方式
参见图4，本纵梁由两根槽型钢1、2构成，槽型钢1和槽型钢2可以由钢板折弯制成，也可以由钢带辊压成形。一根槽型钢的外高度H与另一根槽型钢的内高度h对应，一根槽型钢的槽口端插入另一根槽型钢的槽口端内，使对应的槽边重叠，重叠的槽边焊接在一起。焊接处最好位于重叠槽边的边角部和中间部位，边角部采用角焊连接，中间部位采用塞焊连接。
在上述两根对接的槽型钢中，所述每一根槽型钢的槽边可以沿槽型钢的纵向设有纵向凹凸槽，两根槽型钢的凹凸槽对应，使两根槽型钢对应的槽边重叠后，其凹凸槽能镶嵌在一起。上述槽型钢的竖边也可以沿槽型钢的纵向设有纵向凹凸槽。上述凹凸槽的设置可以进一步提高纵梁的抗弯强度和抗扭强度。

Claims (5)

1.双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是该纵梁由两根槽型钢构成，所述两根槽型钢的槽口面对接在一起，其对应的槽边重叠焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是在上述两根对接的槽型钢中，所述一根槽型钢的外高度H与另一根槽型钢的内高度h对应。
3.根据权利要求1所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是所述槽型钢的竖边设有纵向凹凸槽。
4.根据权利要求1所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是在上述两根对接的槽型钢中，所述每一根槽型钢的槽边设有纵向凹凸槽，两根槽型钢的凹凸槽对应。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的双槽盒扣焊式汽车车架纵梁，其特征是所述两根槽型钢的焊接处位于重叠槽边的边角部和中间部位，边角部采用角焊连接，中间部位采用塞焊连接。
CNU2007200834865U 2007-02-08 2007-02-08 双槽盒扣焊式汽车车架纵梁 Expired - Lifetime CN201023529Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200834865U CN201023529Y (zh) 2007-02-08 2007-02-08 双槽盒扣焊式汽车车架纵梁

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200834865U CN201023529Y (zh) 2007-02-08 2007-02-08 双槽盒扣焊式汽车车架纵梁

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201023529Y true CN201023529Y (zh) 2008-02-20

Family

ID=39097379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200834865U Expired - Lifetime CN201023529Y (zh) 2007-02-08 2007-02-08 双槽盒扣焊式汽车车架纵梁

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201023529Y (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811255A (zh) * 2010-03-29 2010-08-25 杭州绿鼎压滤机制造有限公司 高强度横梁
CN102009696A (zh) * 2010-06-13 2011-04-13 贾秉成 一种车架部件
CN102166705A (zh) * 2011-03-23 2011-08-31 胡旭 车架纵梁多层成形方法及多层车架纵梁
WO2011157203A1 (zh) * 2010-06-13 2011-12-22 Jia Bingcheng 一种车架部件
CN102700614A (zh) * 2012-01-12 2012-10-03 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 汽车纵梁
CN103387009A (zh) * 2013-08-04 2013-11-13 贵州詹阳动力重工有限公司 全地形车纵梁
CN111604409A (zh) * 2020-05-26 2020-09-01 湖北先驰交通装备有限公司 变截面汽车车架内外纵梁一体件的加工方法

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101811255A (zh) * 2010-03-29 2010-08-25 杭州绿鼎压滤机制造有限公司 高强度横梁
CN102009696A (zh) * 2010-06-13 2011-04-13 贾秉成 一种车架部件
WO2011157203A1 (zh) * 2010-06-13 2011-12-22 Jia Bingcheng 一种车架部件
WO2011157201A1 (zh) * 2010-06-13 2011-12-22 Jia Bingcheng 一种车架部件
CN102166705A (zh) * 2011-03-23 2011-08-31 胡旭 车架纵梁多层成形方法及多层车架纵梁
CN102166705B (zh) * 2011-03-23 2012-07-04 胡旭 车架纵梁多层成形方法及多层车架纵梁
CN102700614A (zh) * 2012-01-12 2012-10-03 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 汽车纵梁
CN103387009A (zh) * 2013-08-04 2013-11-13 贵州詹阳动力重工有限公司 全地形车纵梁
CN111604409A (zh) * 2020-05-26 2020-09-01 湖北先驰交通装备有限公司 变截面汽车车架内外纵梁一体件的加工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201023529Y (zh) 双槽盒扣焊式汽车车架纵梁
CN211166876U (zh) 一种用于连接端底架和中间底架的过渡连接结构
CN204172921U (zh) 轨道车辆车体地板底架结构
CN109178009B (zh) 一种100％低地板轨道车辆底架及100％低地板轨道车辆
EP2110291A2 (en) Car body structure for a railway vehicle
CN103534160A (zh) 轨道车辆毛坯结构及其制造方法
CN104354710B (zh) 一种铝合金枕梁结构及安装方法
WO2020177354A1 (zh) 一种轨道车辆、司机室及复合铝板组件
JP2008230320A (ja) 鉄道車両
CN204137005U (zh) 一种轨道车辆车体底架边梁与端部件连接结构
CN109109892B (zh) 轨道车辆的底架组件及轨道车辆
JP7373077B2 (ja) 面シームレス鋼鉄レール
CN103332201B (zh) 一种无边梁地铁车辆车顶结构
US11840268B2 (en) Railcar for transport of steel coils with removable bi-level roof
CN210634646U (zh) 一种电动汽车地板横梁弯曲刚度加强结构
CN203888804U (zh) 一种折线形车顶用棚车端墙
CN201613907U (zh) 独立枕梁车钩箱一体化结构
CN201849531U (zh) 车辆的底横梁结构及具有该底横梁结构的车辆
CN104260789B (zh) 一种铝合金客车前桥地板结构
CN202175057U (zh) 铁路棚车折线形车顶
CN203410458U (zh) 一种铁路货车车体
US20220315067A1 (en) Underframe Boundary Beam Connecting Structure Suitable for Railway Vehicle with Drum-Shaped Vehicle Body
CN111098937B (zh) 一种后地板结构及车辆
CN110027578B (zh) 司机室车顶结构、司机室及轨道列车
CN209795491U (zh) 转向架及具有其的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: Hubei province Wuhan city Caidian District Wuhan Changfu Xincheng created future automotive design and Development Co. Ltd., zip code: 430120

Patentee after: Wuhan Chuangxiang Future Automobile Design Development Co., Ltd.

Address before: No. 2, 5 floor, hi tech Industrial Park, Wuhan economic and Technological Development Zone, Hubei, Wuhan: 430056

Patentee before: Wuhan Xiaolong Changfu Automobile Design Institute

C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: WUHAN CHUANGXIANGWEILAI CAR DESIGN DEVELOPMENT CO.

Free format text: FORMER NAME: WUHAN XIAOLONG CHANG FU AUTOMOTIVE DESIGN + RESEARCH INSTITUTE

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Effective date of registration: 20090707

Pledge (preservation): Pledge

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Effective date of registration: 20090707

Pledge (preservation): Pledge

C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: WUHAN ATTAC VEHICLE DESIGN + RESEARCH INSTITUTE LT

Free format text: FORMER NAME: WUHAN CHUANGXIANG FUTURE AUTOMOBILE DESIGN DEVELOPMENT CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: 430120 Chang Fu Xincheng, Caidian District, Hubei, Wuhan

Patentee after: ATTAC Vehicle Design & Research Institute Ltd.

Address before: 430120 Hubei Province, Wuhan city Caidian District Wuhan Changfu Xincheng created future automotive design development Co. Ltd.

Patentee before: Wuhan Chuangxiang Future Automobile Design Development Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20080220

CX01 Expiry of patent term