CN201018298Y - 用于电动车充电器的充电参数无线传输装置 - Google Patents

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CN201018298Y CNU2007200673261U CN200720067326U CN201018298Y CN 201018298 Y CN201018298 Y CN 201018298Y CN U2007200673261 U CNU2007200673261 U CN U2007200673261U CN 200720067326 U CN200720067326 U CN 200720067326U CN 201018298 Y CN201018298 Y CN 201018298Y
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陆政德
冒勇
关宏
王媚
姚建歆
何维国
杜成刚
严元
宋一中
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Abstract

用于电动车充电器的充电参数无线传输装置,所述的这种装置由数字信号处理器、通讯接口模块、存储器和与充电电路相连接的驱动电路构成,其中,所述的通讯接口模块与所述的数字信号处理器连接,所述的存储器与数字信号处理器连接,所述的驱动电路与数字信号处理器连接,通讯接口模块中设置有有线通讯接口和无线通讯接口。本实用新型利用数字信号处理器连续读取车载储能系统中电池管理系统的电池参数,对参数进行校验码和通讯协议的双重检验,在任意一个检验失败后,输出故障处理指令信号,可实时避免充电失控损坏电池。

Description

用于电动车充电器的充电参数无线传输装置
技术领域:
本实用新型涉及物理领域,尤其涉及电动车辆的充电设备,特别是用于电动车充电器的充电参数无线传输装置。
背景技术:
随着石油储量的日益减少,电动车得到更加广泛的应用。车载储能系统中的电能通过与地面充电站的连接实现补充。由于车载储能系统中的各个电池单体的充电需要根据其实时特征和运行特征的组合调节下进行,因此,充电过程需要复杂的控制。现有技术中,车载储能系统中的电池管理系统具有对各个电池单体进行测量和监控的能力,可通过与地面充电站的通讯连接,使地面充电站的进行适当充电控制。但是,通讯连接经常会意外中断或者失效,充电站失控充电,会导致电池组的不可逆损坏。
发明内容:
本实用新型的目的是提供用于电动车充电器的充电参数无线传输装置,所述的这种用于电动车充电器的充电参数无线传输装置要解决现有技术中地面充电站与车载储能系统中的电池管理系统的通讯失效时、充电站失控充电的技术问题。
本实用新型的这种用于电动车充电器的充电参数无线传输装置,所述的这种装置由数字信号处理器、通讯接口模块、存储器和与充电电路相连接的驱动电路构成,其中,所述的通讯接口模块与所述的数字信号处理器连接,所述的存储器与数字信号处理器连接,所述的驱动电路与数字信号处理器连接,通讯接口模块中设置有有线通讯接口和无线通讯接口。
进一步的,所述的通讯接口模块中设置有光纤网络总线通讯接口。
再进一步的,所述的无线通讯接口是蓝牙无线通讯接口。
具体的,  本实用新型中所述的数字信号处理器、通讯接口模块、存储器、与充电电路相连接的驱动电路、光纤网络总线通讯接口、蓝牙无线通讯接口均可采用现有技术中的公知方案,有关数字信号处理器、通讯接口模块、存储器、与充电电路相连接的驱动电路、光纤网络总线通讯接口、蓝牙无线通讯接口的公知技术方案,本领域的技术人员均已经了解,所以在此不再赘述。
本实用新型与已有技术相对照,其效果是积极和明显的。本实用新型利用数字信号处理器连续读取车载储能系统中电池管理系统的电池参数,对参数进行校验码和通讯协议的双重检验,在任意一个检验失败后,输出故障处理指令信号,可实时避免充电失控损坏电池。
附图说明:
图1是本实用新型的用于电动车充电器的充电参数无线传输装置的一个优选实施例的功能结构示意图。
图2是本实用新型的用于电动车充电器的充电参数无线传输装置的原理示意图。
具体实施方式:
如图1所示,本实用新型的用于电动车充电器的充电参数无线传输装置由数字信号处理器1、通讯接口模块2、存储器3和与充电电路相连接的驱动电路4构成,其中,所述的通讯接口模块2与所述的数字信号处理器1连接,所述的存储器3与数字信号处理器1连接,所述的驱动电路4与数字信号处理器1连接,通讯接口模块2中设置有有线通讯接口5和无线通讯接口6。
进一步的,所述的通讯接口模块2中设置有光纤网络总线通讯接口。
再进一步的,所述的无线通讯接口6是蓝牙无线通讯接口。
在本实用新型的一个实施例中,通讯接口电路中设置有无线蓝牙接口和光纤网络总线有线接口,当系统通讯出现故障时,数字信号处理器识别故障,然后使充电装置进入处理故障模块执行,包括关闭充电装置的输出。
如图2所示,本实用新型的工作过程包括一个利用通讯接口电路与车载储能系统中的电池管理系统交换参数的过程,其中,在所述的利用通讯接口电路与车载储能系统中的电池管理系统交换参数的过程中,利用无线通讯链路在一个通讯接口电路与车载储能系统中的电池管理系统之间建立连接,将所述的参数以数据包的形式进行连续传递,利用一个数字信号处理器从所述的通讯接口电路中连续读取参数数据包,利用一个存储器存储校验代码,利用数字信号处理器根据所述的校验代码对参数数据包连续进行有效性检验。
再进一步的,在所述的利用通讯接口电路与车载储能系统中的电池管理系统交换参数的过程中,在所述的参数数据包中加入校验码。
再进一步的,在所述的利用通讯接口电路与车载储能系统中的电池管理系统交换参数的过程中,利用数字信号处理器对参数数据包的校验码进行有效性检验,并对参数数据包依据的通讯协议进行检验,在上述检验均获得通过后,在数字信号处理器的处理单元中设置有效标志。
再进一步的,在数字信号处理器的处理单元中设置有效标志以后,利用数字信号处理器对所述的参数数据包进行解包处理,在所述的解包处理过程中,将获得的数据信号按时间顺序送入数字信号处理器的处理单元或寄存器。
再进一步的,在数字信号处理器的处理单元中设置有效标志以后,利用数字信号处理器从一个与充电电路相连接的驱动电路中读取充电电路的状态和参数数据。
再进一步的,利用数字信号处理器将充电电路的状态和参数数据转换成数据包,并加入校验码,然后传递到数字信号处理器的输出端口。
通讯的有效性在本实用新型中做了双重的保护。在通讯数据包的传递中首先识别总包外围的校验是否有无,即通常所说的包外校验,经过解包,然后进入内层通讯协议的校验,只有当二者都是正常状态,其通讯才视为正常,进行下一步的操作。这样的方式是为了防止充电过程对通讯系统造成的影响,而致使通讯失误,这种双重的保护系统有效地避免了问题和故障的发生。
然后进入协议串的分离,分离的过程是打包过程的逆向动作,经过分离的数据在DSP中被送入不同的单元,用以进行输出前的如干组合和算法执行。同时,当前的充电装置的状态也被通讯模块所提取,动态的输出状态被调制和编码,经过有机组合编织成返送代码,当然必须经过校验码的组合。然后送入发送模块环节。
一旦数据进入发送环节,就能在下一个操作模块中解决所有的发送环节。
这样的过程一直持续到系统被自动或手动关闭,充电过程结束后的通讯状态仍然继续保持,只有在人工干预下,系统被关闭后,通讯才终止。

Claims (3)

1.用于电动车充电器的充电参数无线传输装置,由数字信号处理器、通讯接口模块、存储器和与充电电路相连接的驱动电路构成,其特征在于:所述的通讯接口模块与所述的数字信号处理器连接,所述的存储器与数字信号处理器连接,所述的驱动电路与数字信号处理器连接,通讯接口模块中设置有有线通讯接口和无线通讯接口。
2.如权利要求1所述的用于电动车充电器的充电参数无线传输装置,其特征在于:所述的通讯接口模块中设置有光纤网络总线通讯接口。
3.如权利要求1所述的用于电动车充电器的充电参数无线传输装置,其特征在于:所述的无线通讯接口是蓝牙无线通讯接口。
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